近日，第十九屆國際太陽能光伏與智慧能源大會暨展覽會（SNEC 2026）在國家會展中心（上海）開幕，大會以“聚合生態，能鏈未來”為主題，吸引95個國家和地區的3000余家企業參展。

　　在智慧能源行業正從單一設備比拼轉向系統協同與場景運營的背景下，啟源芯動力攜“光儲充換送”全鏈路解決方案參展，重點展示其如何通過以體系化運營，將綠電高效配置於商用車補能、場站儲能及移動供電等場景。怎麼做綠色運輸？這套一體化方案給出了全新解法。

　　車儲共用電池：從“補能”到“能源復用”

　　隨著新能源商用車進入規模化運營階段，行業需求正從基本的補能保障，升級為補能效率、資産復用與能源可調度能力的綜合考量。當下怎麼做綠色運輸，也成為産業鏈上下游共同關注的焦點。

　　啟源芯動力此次展出的核心産品包括：啟源魔盒CTB-400車儲共用電池、光儲充換一體化超充堆、底托一體化並網櫃以及車儲共用移動能源車。

　　據企業介紹，CTB-400電池採用全鋁結構和高集成設計，具備較高的系統重量能量密度，支持3至5分鐘換電及最高600A大電流充放電。其“車儲共用”的核心邏輯在於：同一塊電池既能滿足車輛運營需求，也能轉化為可調度、可復用儲能資産參與場站或電網側的能源管理。

　　光儲充換協同：提升場站補能與擴容效率

　　圍繞場站側能力建設，啟源芯動力展示了超充堆和並網櫃的組合方案。光儲充換一體化超充堆支持雙槍1.6MW級超充能力，在車輛、電池和介面條件匹配的情況下，最快15分鐘可補能近200公里續航。

　　底托一體化並網櫃繼承了模組化儲能與自研EMS能量管理系統，可實現按需擴容、削峰填谷及綠電消納。企業方面稱，該方案最快7天可完成落地，適用於高速服務區、物流園區、港口碼頭等場景的快速電力擴容，有助於提高綠電本地消納比例並降低場站用能成本。

　　移動送電：拓展臨時與應急供電場景

　　除固定補能設施外，啟源芯動力此次還重點展出了車儲共用移動能源車。該産品可根據需求配置為200kW/600kW放電設備或160kW/320kW移動充電設備，其容量最高可達4800kWh，多機並聯後可實現兆瓦級輸出。

　　相比傳統柴油發電機，該方案在礦山、工地、影視拍攝、賽事保供、應急搶修等臨時或分散場景中，據企業測算，部分工況下度電成本可降低約30%，也為各類複雜場景下怎麼做綠色運輸提供了務實可行的選擇。

　　展會現場，啟源芯動力移動能源事業部總經理朱金城表示，移動能源産品日趨成熟，正推動臨時與應急供電向綠色、低成本、穩定供電模式升級。

　　以上海建工的合作項目為例，啟源芯動力採用350kW至600kW大功率放電設備，配合大電量車儲共用電池系統，為施工現場提供連續供電，日供電量可達3000至4000kWh。該模式已作為綠色施工的複製樣本進行推廣。

　　體系化運營 構建“光儲充換送”閉環

　　啟源芯動力運營管理部負責人任好好在展會期間介紹了“智慧風光儲充換送”一體化閉環方案。

　　針對重卡、工程機械等連續作業場景，超充與換電解決車輛快速週轉，儲能系統緩解場站用電壓力，移動能源車填補固定補能網絡盲區。三類能力的協同，使能源服務從單點設備供給升級為覆蓋“車、站、網、儲、送”的運營體系。

　　目前，啟源芯動力已在全國佈局超過1600座充換電場站，形成超過4萬公里的充換電組網，服務電動重卡及工程機械超過7萬輛。其服務體系涵蓋電池租用、充換電服務、車輛運營管理、自持及託管電池維保等，旨在為客戶提供從車輛購置到日常運營的全週期保障，系統化解答行業怎麼做綠色運輸的核心難題。

　　隨著新型能源體在全行業積極探索怎麼做綠色運輸的大背景下，係加快構建與交通運輸綠色低碳轉型提速，商用車能源服務正從單一補能保障，走向交通與能源深度協同的新階段。啟源芯動力方面表示，將以車儲共用技術為底座，以全場景補能網絡為支撐，以數字化運營和全週期服務體系為抓手，持續完善“光儲充換送”一體化生態。（資料來源：啟源芯動力）