1月15日，秦嶺太興山隧道順利貫通。劉一江攝
人民網西安1月15日電 （記者賈凱璐）1月15日，西康高鐵全線最長隧道——秦嶺太興山隧道順利貫通，較計劃提前45天，標誌著西康高鐵建設取得突破性進展。
秦嶺太興山隧道位於陜西省西安市長安區境內，隧道全長18.83公里，為雙洞單線隧道，最大埋深1298米。隧道施工面臨岩爆風險大、地層斷裂多、大埋深、高地溫等特點，共穿越中等岩爆區13.4公里，穿越4條深大斷裂、10條次級斷裂，最大埋深處地溫高達33℃。
為確保施工高效推進，施工單位投入應用15項新工藝工裝，全面推廣使用襯砌V型槽等先進施工工藝，並制定18條具體管控措施，有效保證了隧道實體工程品質，提升了整體施工效率，提前45天實現秦嶺太興山隧道貫通。
西安至安康高速鐵路是國家中長期鐵路網規劃“八縱八橫”高鐵通道中包（銀）海通道、京昆通道的重要組成部分，新建正線全長約171公里，設計時速350公里/小時，設西安東、太河、柞水西、鎮安西、桐木、安康西6個車站。西康高鐵建成通車後，西安至安康鐵路運行時間將由現在的3小時左右縮短至1小時以內。
開年以來，陜西高鐵建設現場一派忙碌景象，各項施工高效推進。西延高鐵線下工程全部完成，開始軌道工程施工；西康、西十高鐵隧道掘進分別達到設計總量的九成以上，站房、四電施工全面展開；西渝高鐵康渝段安康漢江大橋等一批重難點工程取得突破性進展；延榆高鐵輔助坑道全部轉入正洞施工，4萬餘名陜西高鐵建設者正腳踏實地奮鬥實幹，加快推進陜西“米”字型高鐵網建設。
“陜西高鐵運營里程已達到1019公里，在建高鐵里程1010公里。”西成客專陜西公司總調度長魏曉波介紹，截至目前，西延、西康、西十、延榆和西渝高鐵康渝段5條在建高鐵隧道累計貫通63座，隧道、橋梁施工均完成設計總量的六成以上，以高鐵為骨幹的陜西綜合立體交通網正在加速構建，持續助力陜西高品質發展。
