5月26日，渝萬高鐵石沱長江大橋施工現場，最後一段鋼混結合梁即將到達合龍位置（無人機照片）。記者 張春曉 實習生 李子英 攝/視覺重慶
5月27日淩晨，渝萬高鐵石沱長江大橋鋼混結合梁精準吊裝就位、順利合龍。至此，渝萬高鐵全線149座橋梁全部合龍。
石沱長江大橋位於涪陵區義和鎮，是渝萬高鐵控制性核心工程，也是全球在建首座公鐵合建雙聯塔大橋、世界首例公鐵同層分幅主梁設計橋梁。大橋採用公鐵同層分離式混合結合梁、鑽石型雙聯塔斜拉橋結構，創下多項世界紀錄，比如，253米主塔為世界最高雙聯主塔，608米主跨為世界同類型最大跨度。
渝萬高鐵正線全長251公里、設計時速350公里，是國家高鐵主通道重要組成部分，通車後，重慶至萬州車程將壓縮至1小時內。目前，渝萬高鐵路基、隧道、橋梁等主體工程已全部完工，全面進入鋪軌及站後施工衝刺階段，計劃下半年開展聯調聯試。（記者 楊永芹）
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