國際在線廣東頻道專稿：在深圳經濟特區成立四十週年的特殊日子，我們邀請各行各業的建設者們講述在深圳“築夢”、“追夢”、“圓夢”的故事。向改革開放的“開荒牛”致敬！向先行示範的“弄潮兒”致敬！向每一位深圳人民致敬！ （ 策劃：李海鋒，記者 ：陳惠婷）

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　　本期主角：

　　張芹，畢業于西安交通大學，1994年7月進入廣深公路工作，現任廣深高速公路新橋收費站的副站長。具有豐富的高速公路收費站管理工作經驗，十三次評為廣深高速公路有限公司年度優秀員工。

　　廣深高速是全國第一條招商引資的粵港合作大型交通基建項目，1997年7月1日正式通車。起點為廣州天河，終點為深圳市皇崗口岸與香港分界的深圳河，全程122.8公里。全線雙向六車道，設計時速120公里每小時。

1994年拍攝于皇崗收費站(中間為張芹)。拍攝者：廣莘軒

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2020年4月，疫情防控期間拍攝于收費廣場，張芹在為過往司乘檢測體溫。拍攝者，廣莘軒

2018年廣深高速太平立交車流，攝影者：廣莘軒

　　講述全文：

　　大家好，我是深圳人張芹。我來自廣東潮汕地區。我是1994年7月來到深圳的，現任廣深高速公路新橋收費站的副站長。

　　剛進廣深高速工作的時候，我就分配到了深圳。

　　那時候，廣深高速還未正式通車，沿線都是荒僻的魚塘、山坡和香蕉林。當時國道的平均行車時速只有30公里，從廣州到深圳需要花上一整天時間。經常是早上出發，晚上才能抵達，而且還經常塞車。那時出行真是“晴天一身灰，雨天一身泥”。很多從事客運貨運的司機最期待的事情就是能早日通高速。

　　直到1997年廣深高速正式通車運營，成為首條連接廣深兩地的高速公路，才徹底改變了廣州、東莞、深圳和香港之間的交通狀況，帶動了周邊經濟高速騰飛，也為老百姓帶來了便利。

　　這麼多年來，深圳的發展大家有目共睹。我認為用“惟改革者進,惟創新者強”來形容最為貼切。

　　“來了就是深圳人”。在深圳工作26年，我享受過高速公路的便捷，看到跨江大橋和高速路網越鋪越廣，親眼見證了深圳翻天覆地的變化，讓我們感受到改革開放釋放的強大活力和深圳煥發出的生命力。

　　今年是深圳經濟特區成立40週年，我已經從“異鄉人”，變成了真正的“新”深圳人。

　　四十年風雨兼程，四十年春華秋實。

　　我在廣深高速祝深圳四十周歲生日快樂！

　　祝深圳繼續發揚敢闖敢試、敢為人先的改革精神，續寫“深圳奇跡”！！

　　祝福我們的祖國國泰民安！！！繁榮昌盛！！！