8月16日下午，一趟裝載40標箱1180噸水泥熟料的班列從柳州市融安縣浮石站出發，將經由欽州港東站出海運往華南沿海地區。這是融安開出的首趟西部陸海新通道鐵海聯運班列。西部陸海新通道又添一條新路線。
融安縣地處桂北地區，石灰石資源豐富，是水泥的主要産地，但受限于較高的運輸成本，當地水泥産品多在區內銷售。為幫助當地水泥企業拓展區外市場，國鐵南寧局深入企業了解産品銷售去向情況，按“一企一策”“一品一策”制定鐵路運輸方案，促成“融安—北部灣港”鐵海聯運班列開行。
據了解，廣西融安魚峰水泥有限公司年産水泥熟料170萬噸，原來主要通過公路將水泥運往柳州、河池、桂林等地銷售，如今有了鐵路班列，運輸成本大大降低，産品遠銷區外市場。借助鐵海聯運，該公司預計每月外運量將超過1萬噸，每年銷售額可增加約2400萬元。
為確保班列運輸安全高效，鐵路部門優化車源、箱源組織，為客戶開闢綠色通道，提高作業效率，保障貨物快速送達。目前，鐵路部門正不斷提升保通保暢能力，讓西部陸海新通道惠及更多企業。今年截至8月15日，西部陸海新通道鐵海聯運班列累計運輸貨物52.6萬標箱，同比增長13％。（廣西日報 記者岑琴 通訊員封榮權 實習生余詩琪）
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