武漢開通直達韓國貨船

　　原標題：無需經上海外高橋港口中轉 武漢開通直達韓國貨船

　　長江日報訊（長江日報記者汪文漢 通訊員范菁 楊德威 胡艷）7月1日中午1時許，裝載著2000噸武鋼生産的熱軋合金卷（鋼卷），在陽邏港啟航，直達韓國浦項港。這是近年來武漢“真正意義上”首次直達韓國的貨船。

　　6月30日上午9時許，長江日報記者在武港集裝箱公司碼頭看到，一艘伯利茲籍貨船靠岸，該貨船長80米，寬12米，是一艘散貨船。該船從武漢起航以後，沿途不挂靠任何港口，直達韓國浦項港，無需在上海港中轉。整個直航過程只需要7天，相比之前中轉模式至少減少1天半的時間。

　　中外運湖北有限責任公司承運此次貨物運輸。該公司散雜貨事業部相關負責人介紹，韓國浦項是韓國的重要工業城市，鋼材需求量大。原來武漢也出口過鋼卷到韓國，但由於鋼卷體積大，不適於集裝箱運輸，原來都是通過江船運到上海後，中轉換船，才能到韓國。

　　2015年9月28日，武漢開通至韓國的國際集裝箱快班航線，以武漢陽邏港、上海外高橋港、韓國釜山港為運輸節點，通過武漢—上海支線對接上海—韓國港口乾線，形成武漢至韓國(釜山港)的快速航線，但需經上海外高橋港口中轉，在外高橋換裝外洋貨輪，通關、裝卸、換船，至少需要25小時才能完成，有時港口業務繁忙，船舶中轉、等待時間較長，導致航線運輸成本高、穩定性差，而且銜接不暢、集約化水準較低。近年來，武漢新港委以及相關部門一直致力開通武漢直達韓國近洋航線。

　　武港集裝箱公司相關負責人介紹，直航韓國，不僅縮短物流運輸時間，加快了口岸通關，同時拉近武漢與韓國之間的距離，加速推進武漢與韓國的貿易往來，進一步增強武漢在中國“長江經濟帶”“長江中游城市群”等國家戰略中的集聚輻射功能，提升武漢樞紐港地位和打造長江中游航運中心，並帶動區域製造業的發展。