“中國車都”向全球未來車都發車

　　8月22日，立秋後的江城，極目楚天舒。

　　城西南武漢開發區，到處生機盎然：東風新能源産業園內，電動汽車三大核心部件（電機、電控、電池）製造車間，正開足馬力，全力保供應；智慧生態城內，國家新能源與智慧網聯基地建設工地，機器轟鳴；汽車零部件園區，湖北首座固定式加氫站項目，快速推進……“圍繞湖北省和武漢市提出建設世界汽車産業集群目標，武漢開發區上下正與時間賽跑，全力推進傳統汽車向下一代汽車轉型升級。”武漢市委常委、武漢開發區工委（漢南區委）書記胡亞波説。

　　得改革開放先機，“車都”崛起武漢西南

　　27年前，武漢開發區因承接中法合資神龍汽車而建。

　　“寧要漢口一張床，不要開發區一套房。”談起上世紀九十年代初的武漢開發區，68歲的當地人鄭智剛記憶猶新，“當時開發區到處是荒坡、泥巴路。”和“十里帆檣依市立，萬家燈火徹夜明”“貨到漢口活”的武昌、漢口，不可同日而語。

　　滄海桑田。27年間，武漢開發區作為湖北改革開放重要窗口、試驗田，堅持大膽闖、大膽試，已成為中國知名車都，不夜城，境內聚集了7家整車企業和500多家汽車零部件廠商，擁有東風、標致、本田、雷諾、康明斯、法雷奧等世界500強企業55家。年産值過百億企業達6家，年産值超50億企業數量佔到武漢市的30%。

　　2017年，武漢開發區地區生産總值、規模以上工業增加值和財政收入等6項主要經濟指標，分列武漢市第一。在200多家國家級經濟技術開發區中，綜合排名第23位，産業基礎排名第8位，利用外資排名第5位；武漢開發區形成了以汽車及零部件為龍頭、電子産品、生物醫藥並駕齊驅的現代産業集群。

　　2018年上半年，頂住重點企業增長乏力的巨大壓力，主要經濟總量指標繼續在武漢市各區中保持第一。 

　　雄厚的産業基礎，開放、創業沃土，創新激情涌動。2017年，武漢開發區實現高新技術産業産值2395億元，佔武漢市28.4%。吸引19365名大學生到此創新創業，2018年上半年，又吸引13000多名高層次人才落戶。

　　“破”與“立”，在開放中補齊短板

　　實體經濟是一國經濟的立身之本。習近平總書記多次強調，我國經濟是靠實體經濟起家的，也要靠實體經濟走向未來。

　　未來武漢開發區靠什麼繼續引領實體經濟發展？2017年以來，湖北省和武漢市主要領導密集到武漢開發區調研，把脈、指導。

　　2018年5月11日，湖北省委書記蔣超良在東風汽車公司主持召開座談會時強調，武漢開發區要加快新舊動能轉換，堅持以新發展理念為引領，突出發展第一要務、激發創新第一動力、廣聚人才第一資源，在推動經濟轉型升級中，形成引領高品質發展的新動力，以動力變革促進品質變革、效率變革。

　　8月15日，湖北省委副書記、武漢市委書記馬國強在武漢開發區調研時指出，要堅持新發展理念，著力在推動經濟高品質發展上下功夫。一方面，加快現有支柱産業轉型升級，支持推動企業技改；一方面，著力培育新動能，加大招商引資力度，做精做強新一代汽車、機器人、智慧家居等戰略性新興産業，打造世界級車都。“武漢開發區的優勢在製造業,未來出路，在於大力發展先進製造業。”胡亞波表示，將推動互聯網、大數據、人工智能與實體經濟深度融合，促使傳統産業邁向全球價值鏈中高端。當前工作重點是，圍繞建設萬億規模世界級汽車産業集群，重點支持以東風汽車為代表的龍頭企業，做強做大，加速向新能源化、電動化轉型；同時，大力引進培育世界級知名車企，補強下一代汽車産業鏈。

　　2018年上半年，武漢開發區引進億元以上重大項目38個，其中，5個百億元以上項目，2個50億至100億元項目，9個10億至50億元項目，其中世界500強投資項目7個，央企投資項目6個，民營500強投資項目1個，世界500強、中國500強及跨國公司研發機構3個。

　　上半年，武漢開發區34個項目開工，投資總額1034億元。項目涵蓋汽車及零部件、智慧裝備、新材料、新能源等領域。

　　7月9日，武漢發那科生産研發中心項目在武漢開發區先進製造業産業園動工。上海發那科機器人有關負責人表示，武漢是發那科在中國佈局的第二座城市，該項目主要生産發那科工業機器人及機器人系統集成，産品廣泛應用於汽車及零部件等行業，一期2019年6月投産。

　　8月22日，在武漢開發區（漢南區）汽車零部件園區，湖北首座固定式加氫站項目，在機械作業的轟隆聲中，快速推進。這座兩個月前開工的加氫站，2018年11月將建成投産。

　　加氫站是氫能汽車上路的關鍵一步。該公司負責人介紹，2018年將在武漢建成2至3座加氫站，2020年前建成20座加氫站。

　　補齊補強下一代汽車産業鏈，武漢開發區已建起四大“創新谷”。其中，規劃面積2平方公里的南太子湖創新谷，已吸引數十家與大數據、新能源、智慧網聯汽車相關研發機構。

　　踏著科技革命浪尖，車企加速轉型升級

　　8月10日，東風風神全新一代AX7在東風汽車技術中心首秀，贏得好評如潮。

　　外表炫酷並搭載WindLink　3.0人工智能車機系統的該車，只需一句“風神你好！”就能喚醒系統，導航、切換模式、聽音樂等一系列訴求，均只要語音即可完成。

　　踏著未來汽車産業“智慧化、網聯化、電動化、輕量化、共享化”浪潮，東風闊步前行。

　　突破新能源電動汽車關鍵技術，2018年4月東風旗下的東風電動與福建寧德時代合資組建東風時代（武漢）電池系統有限公司。6月，東風與汽車電子巨頭深圳航盛合資設立的東風航盛（武漢）汽車控制系統有限公司投産。

　　近日，被譽為“超級純電動中級車”的東風風神E70，工況續航里程超過350公里，勇奪環青海湖電動汽車挑戰賽五項桂冠。這款去年10月上市的電動車，正成為新能源綠色出行方式的引領者，純電動中級轎車標杆。

　　在智慧網聯方面，搭載科大訊飛智慧人機交互系統的東風系列高端化産品，不斷贏得市場認可。4月18日，東風公司成為國內獲頒自動駕駛路測牌照的首批汽車企業。次日，東風旗下的達安汽車檢測中心獲准籌建“國家智慧網聯汽車品質監督檢驗中心（湖北）”。

　　輕量化方面，東風多款高強度輕量化材料也已廣泛應用在新能源汽車上。

　　瞄準“五化”,神龍、本田、雷諾等武漢開發區車企也在全面發力。

　　在龍頭企業集聚下，一批集聚“三電”、電堆技術、智慧晶片、感測器、車載通訊終端等硬體企業及演算法、高精度地圖等軟體企業，先進高強度鋼等新材料及零部件企業，正加速匯集武漢開發區。

　　日前，國家檢驗檢測高技術服務業集聚區（武漢）、國家新能源汽車質檢中心兩大國家級檢測平臺又落戶該區。（湖北日報全媒記者唐曉安 通訊員張敏 孫亞雲）