“世界車都”超強“智慧大腦”款款來

　　原標題：東風按下“五化”創新快進鍵 圖文：“世界車都”超強“智慧大腦”款款來

圖為：參觀者關注東風公司最新科技創新産品。

圖為：東風旗下最新款新能源概念汽車Eπ。工作人員正在調試産品。

　　10月2日，為期6天的中國汽摩運動大會，將在位於武漢開發區的武漢體育中心拉開帷幕。

　　7項國際頂級汽摩大賽在漢將同臺上演，折射的是湖北不斷改善的開放包容社會發展環境，反映的是武漢雄厚汽車産業基礎，透視的是武漢開發區正瞄準“下一代汽車”，全力推進汽車産業轉型升級，支持龍頭企業加快科技創新，加速打造萬億規模世界級汽車産業集群的決心和信心。

　　當前，新一輪科技革命和産業革命正以前所未有的速度推進，汽車産業正經歷著自汽車誕生以來最大變革。新技術、新材料、新工藝不斷取得突破性進展，輕量化、電動化、智慧化、網聯化和共享化，成為未來汽車發展新方向。

　　9月下旬，湖北日報全媒記者走進武漢開發區，感受該區以東風公司為引領的現代汽車産業變革新脈動。

　　搶佔新能源車制高點 風神E70週年版 續航里程超400公里

　　9月17日至21日，東風公司2018年科技創新大會暨技術中心第三屆科技創新周活動在漢舉行。科技創新週全方位展示了東風公司一年來的技術創新成果。

　　在東風公司技術中心展區，一款續航里程超過400公里的汽車，吸引各方人士目光。“這款東風風神E70週年版，代表了東風在新能源汽車自主研發方面新成就。”東風公司技術中心工程師介紹，東風風神E70週年版搭載了一台110kW的電動機，最大功率可達260Nm，充電10分鐘就可續航百公里。同時工況續航里程由原來的351公里提升到401公里，成為國內自主品牌車企中為數不多續航里程突破400公里的車型。“上班族一個星期只需充一次電，有效緩解了買新能源車的‘充電焦慮’。”技術人員介紹，該款風神E70今年參加2018環青海湖國際電動汽車挑戰賽，包攬最佳制動性能獎、涉水性能優勝獎、最佳靜音效果獎、最佳舒適配置獎、媒體推薦獎五項大獎，並在2018年EV-TEST首批新能源車型測評結果中，以93.2分的優異成績，成功斬獲五星評價。

　　東風風神E70週年版的亮相，實現了東風風神新能源汽車在充電時間和續航里程上“雙突破”，滿足計程車、網約車等市場客戶需求，拓展了共享汽車租賃市場培育與發展。

　　2018年8月，新能源網約車平臺神馬專車與東風風神合作，簽訂5000輛東風風神E70純電動車的採購協議。

　　電機、電池、電控，是新能源電動汽車三大核心部件。9月21日，記者在東風新能源産業園看到，2018年7月投入使用的電機、電控、電池生産車間不僅恒溫、無塵，而且高度智慧化。“電動車三大核心技術均已掌握在我們手中。”産業園相關負責人自豪地説。

　　大舉進軍新能源領域，東風旗下多項品牌也紛紛推出純電動汽車。東風本田宣佈，明年將在漢推出純電動車型。神龍公司在漢也宣佈，兩年內將推出5款新能源産品。

　　據介紹，2017年，東風累計銷售新能源汽車5.5萬輛，同比增長118%，遠高於行業增幅。今年上半年，東風新能源乘用車銷售同比增長44.8%，新能源商用車銷量位居行業第一。

　　攻克輕量化關鍵技術 東風電驅總成通過萬小時可靠運行

　　當下，巨大汽車保有量帶來的能源、環保、交通等問題日益凸顯，對各個車企來説，開發更環保的輕量化汽車，成了未來汽車産業發展重要方向。

　　盡可能降低汽車的整備品質，從而提高汽車的動力性，減少燃料消耗，降低排氣污染，將主要體現在汽車車身設計、合金材料及非金屬材料應用上。

　　9月21日，東風公司技術中心展出的一款塑膠前端框架展品，吸引了參觀者駐足。

　　塑膠前端框架是汽車車身前端冷卻系統、機罩鎖、前大燈、喇叭、保險杠等搭載件的安裝和固定載體。過去，塑膠前端框架由32塊鋼板零件組裝而成，每套産品重量6.24公斤。

　　研發人員介紹，經過輕量化改造後，塑膠前端框架採用PP+LGF材料或PA+鈑金複合材料，實現一體注塑成型工藝，零件數量減少為3個，重量減至4.8公斤，相比下降23%。目前，該塑膠前端框架的産品已應用在剛上市的東風風神X37上。“若汽車整車重量降低10%，燃油效率可提高6%至8%。”工作人員介紹。

　　在該輕量化展區現場，輕量化産品琳琅滿目。如，由東風完全自主研發的新能源汽車HP3.2a電驅動總成系統，是國內首次量産的五合一産品，搭載在東風風神E70上。該電驅動總成首次將驅動電機、電機控制器、減速器、整車控制器、轉換器五個新能源汽車核心零部件集成起來，不僅減輕了重量，而且減少了體積，從而提升了汽車實用空間，進而提升用戶體驗感。

　　該産品係東風歷時7年打造，已通過超過10000小時可靠試運行。

　　東風公司技術人員介紹，汽車輕量化是充分建立在汽車安全性能基礎上，如該公司開發的一種耐腐蝕鈦合金材料，替代傳統鋼鐵板材後，重量不僅減少50%，而且防撞強度增加了數倍。該材料已廣泛應用東風高檔商用車上。

　　據悉，東風公司已攻克上百項輕量化關鍵技術，其中20多項科技成果已成功應用於新型車上。

　　站在智慧網聯風口 司機坐室內遠程駕駛室外汽車

　　科技創新核心在於全方位為用戶提供優質産品和服務。

　　面對新一輪科技革命，不斷推出更多智慧、綠色、創新設計的車型，為消費者帶來更加愉悅的出行體驗，成了汽車生産企業重點發展方向。

　　9月21日，記者在東風公司技術中心智慧網聯試驗基地看到，一輛通過LTE/5G網絡遙控的無人駕駛車正沿園區環形路面疾馳，自動加速、轉彎、減速、規避建築物遮擋的障礙物。

　　記者體驗發現，該無人駕駛車靈活自如地實現啟動、加速、減速、轉向、剎車等操作的指令，來自園區另一輛同步行駛的網絡遠程操作車。

　　該公司技術中心遠程駕駛項目工作人員介紹，遠程駕駛技術是無人駕駛重要的輔助功能。例如，當無人駕駛試驗車出現緊急狀況時，可一鍵切換到遠程駕駛模式，通過人工接管汽車，保證試驗車的安全。

　　2018年4月，武漢成為中國移動全國首批5G網絡試點城市，5G網絡低時延和高可靠性，為遠程駕駛技術研發提供了網絡支撐。

　　項目負責人何聰介紹，2018年6月，東風公司聯合中國移動、華為公司，正式啟動LTE-V/5G車聯網示範區建設，實現遠程駕駛系統部署與技術驗證。目前，示範區一期已完工，在東風公司技術中心園區內共搭建13個LTE-V/5G基站，實現了園區內所有道路的視距覆蓋，具備遠程駕駛技術測試網絡條件。預計今年11月，該示範區將進一步升級實驗的相關設備硬體，使之完全匹配中國移動5G網絡。“經過測試，我們的遠程駕駛測試時延僅為200毫秒，憑人的肉眼幾乎無法直觀感受到。”東風公司技術中心負責人介紹，該項遠程駕駛技術未來市場應用廣闊，除了遠程代駕，還可在礦區、危險區域等複雜路況或不適合人駕駛的區域應用。“我想聽鄧麗君的《甜蜜蜜》。”9月21日，記者在東風科技創新周展區現場，體驗搭載WindLink3.0人工智能車機系統的全新一代東風風神AX7，螢幕上迅速出現推薦結果。

　　工作人員介紹，WindLink3.0是東風公司攜手百度和國內車聯網領軍企業，歷時2年推出的人工智能車機系統，具有極高硬體配置、極簡UI體驗、極速AI語音、極致應用生態四大特色，還可以實現自我學習、能聽懂人複雜語言。

　　2018年7月，來自中國工程院院士、專家在東風汽車公司技術中心體驗風神WindLink3.0智慧模擬座艙後，對該技術讚嘆不已。

　　據悉，目前，WindLink　3.0人工智能車機系統已安裝在全新一代AX7上，讓人機交互真正邁入了AI時代。該系統具備深度自主學習能力，能夠輕易“聽”懂各類複雜語言，秒級給你多種答案，成為消費者旅途中最風趣的“夥伴”。不僅如此，定位於AI生態SUV的全新一代AX7，還可通過手機App遠程控制愛車的空調、天窗，並配備了腳踢感應式智慧電動尾門、後視鏡記憶調節、恒溫空調、花粉過濾等超越同級的豐富配置，為用戶帶來絕佳的智慧網聯出行體驗。

　　現場工作人員透露，未來3年，WindLink3.0人工智能機車系統將運用到東風風神全係新産品中。（湖北日報全媒記者 唐曉安 通訊員 張敏 鄧金龍 王哲）