“長江號”中歐班列武漢首發

　　原標題：打造湖北新名片 推進長江經濟帶與“一帶一路”深度融合“長江號”中歐班列昨從武漢首發

7日，“長江號”中歐班列于中鐵聯集武漢中心站正式首發  長江日報記者許魏巍 攝

　　7日，漢歐國際“長江號”中歐班列于中鐵聯集武漢中心站正式首發。

　　班列裝載著淩雲集團的幕墻、神龍汽車的整車、長飛的光纖、富士康的電子産品等合計48個大櫃。自本次發運開始，中歐班列（武漢）正式命名為“長江號”中歐班列。

　　“長江號”中歐班列滿載“中國製造”駛向歐洲

　　首次開啟的“長江號”中歐班列編組50輛、滿載武漢及長三角、珠三角地區企業生産的玻璃幕墻、電子元器件、食品、機電産品的X8406/5次列車從中國鐵路武漢局集團有限公司漢西車務段吳家山站開出，經京廣線運行，由滿洲裏出境，經俄羅斯沃羅滕斯克駛往德國杜伊斯堡。

　　其中一輛平板車上的集裝箱中裝載著玻璃幕墻産品，該集裝箱將在德國杜伊斯堡轉乘開往英國倫敦的貨物列車。該玻璃幕墻産品的貨主是武漢淩雲建築裝飾工程有限公司，該公司是淩雲科技集團下屬公司，淩雲科技集團自2017年跟蹤介入英國倫敦PORTAL WEST公寓項目幕墻工程，通過深度行銷、多輪競標，歷經2年多時間，憑藉投標團隊豐富的業務經驗，以卓越的技術闡釋、真誠的合作態度以及合理的競標價格，在眾多國際幕墻安裝商中脫穎而出，成功中標英國PORTAL WEST公寓項目幕墻工程，這是國産幕墻首次登陸英國市場，將在異國他鄉彰顯“中國製造”的力量。

　　湖北省政協委員建言打造“長江號”中歐班列湖北新名片

　　在2019年1月16日下午的湖北省政協十二屆二次會議第一聯組討論中，葉春松委員以《打造“長江號”中歐班列湖北新名片 推進長江經濟帶與“一帶一路”深度融合》為題做了發言。

　　葉春松首先總結道：“中歐班列（武漢）的有效運行和快速發展，産生了顯著的物流集聚和産業集聚效應，盤活、帶動了整個湖北自貿區。2017年，中歐班列（武漢）實載率達97%，居全國第一，成為湖北對外開放的一張靚麗名片。”

　　葉春松委員建議：打造“長江號”中歐班列，推動班列品牌化發展。武漢的物流業發展水準位於中歐班列節點城市前列，具有良好的産業基礎和交通條件，完全具備建設國家級中歐班列中轉集貨樞紐和國家物流中心的基礎。將中歐班列（武漢）命名為“長江號”蘊含武漢在長江經濟帶城市群所處重要地位，以及湖北作為全國首屈一指的銜接“一帶一路”和長江經濟帶的“戰略鈕扣”之意。要充分發揮市場主體作用，將“長江號”做大做強，使之成為行業領軍企業。

　　助力“一帶一路”與長江經濟帶深度融合

　　本次將漢歐班列命名為“長江號”，將有利於增強中歐班列（武漢）的國際競爭力，擴大武漢和湖北的國際影響力，也體現了漢歐國際助力“一帶一路”與長江經濟帶高品質發展的融入。

　　未來，漢歐國際將繼續帶動武漢、湖北、華中地區全域一體化發展，創建“長江號”班列共享模式，重點建設武漢國家級中歐班列樞紐節點，培育宜昌、襄陽等省級樞紐節點，鼓勵其他市州對接樞紐節點，共享“長江號”班列服務。

　　據悉，漢歐國際陸續開通了經阿拉山口、滿洲裏、二連浩特、憑祥、霍爾果斯“五線並行”的物流通道，搭建起了“一主多輔、多點直達”的跨境物流服務網絡，輻射亞歐大陸34個國家，76個城市，實現了湖北與亞歐國家陸上運輸的互聯互通。

　　近年來，漢歐國際發運量逐年遞增。2018年全年發運423列，其中，去程174列，回程249列，實載率96.4%。與2017年全年開行的377列相比，增長12.2%；截至2019年2月底，中歐班列（武漢）累計發運1313列、117102標箱。其中，去程640列、56328標箱；回程673列、60774標箱。

　　服務貿易水準逐步提升。服務的品類除了木材、汽車零配件、機電産品、服裝紡織、醫療器械、光纖光纜、飛機、整車等産品外，在國際貿易方面，去年以來新引進了許多“一帶一路”沿線國家的優質産品，如：蘇打水、葡萄酒、啤酒、食用油、果汁牛奶；出口了湖北省及周邊省市的特色産品，如：小龍蝦、芒果、柚子、柑橘、調味料、茶葉等。

　　中歐班列（武漢）開通7年來，已累計開行超過12000列，雙向運輸日趨均衡，回程班列數量與去程班列之比已達到71%，基本實現“去4回3”。開行範圍不斷擴大，國內開行城市56個，經由滿洲裏、二連浩特、阿拉山口（霍爾果斯）等東、中、西出口，可通達歐洲15個國家49個城市。作為龍頭班列之一，中歐班列（武漢）的運行數量超過全國總量的十分之一。（長江日報通訊員尹辰 王遙遙 蘇慶豐 康鑫）