武漢至仙桃城際鐵路架梁 預計2020年建成通車

　　3月18日，首片T梁被精準吊裝安放在仙桃特大橋橋墩上，標誌著武漢至仙桃城際鐵路進入架梁階段。

　　武漢至仙桃城際鐵路是湖北省繼武鹹、武黃、武岡、漢孝之後的第五條城際鐵路，從漢宜線仙桃大福接軌至仙桃城區（與漢宜共線71公里），新建16.69公里，設計時速200公里，遠期將延伸至湖南常德，形成武漢向西南方向的通道，是武漢樞紐“米字型”高鐵的重要組成部分。該鐵路是全國首條採用EPC模式建設的城際鐵路，由鐵四院總承包。EPC即“交鑰匙工程”，由總承包單位負責項目的設計、採購及工程施工，建成後移交業主單位。

　　中鐵十一局三公司相關負責人表示，項目部將制梁場選址在緊鄰施工現場，每日可預製T梁5片，目前已經預製成品T梁221片。開架以後，每天可架設T梁8片以上，保證施工進度。

　　武漢至仙桃城際鐵路預計2020年建成通車。通車後，武漢到仙桃城區僅需半小時。（湖北日報記者崔逾瑜、雷闖、劉曙松）