武漢青山長江大橋合龍

圖為：5月16日，武漢青山長江大橋合龍。（湖北日報全媒記者梅濤通訊員張靜攝）

　　5月16日10時16分，隨著最後一段鋼箱梁完成焊接，由中鐵大橋局承建的武漢青山長江大橋正式合龍。據悉，這是長江上最寬的橋，橋面寬48米，設計雙向10車道。

　　青山長江大橋位於天興洲長江大橋和陽邏長江大橋之間，起點南岸位於武漢化工區八吉府大街新集村附近，接四環線東段，終點位於黃陂區漢施公路以北，接四環線北段。大橋全長7548米，主跨938米，是武漢的第11座長江大橋，也是世界上跨度第五的斜拉橋。主塔採用“A”型塔設計，塔高279.5米，是目前世界上最高的“A”型塔。設計時速為100公里，是武漢市四環線過江通道。

　　中鐵大橋局副總經理張春新介紹，考慮四環線將成為武漢重載貨車行駛的主通道，特意將青山長江大橋設計為全漂浮斜拉橋，可抗19級大風，能改善大風、地震等特殊外力作用下對結構産生的不利影響。例如，在罕遇地震發生時，橋面梁體無下橫樑阻擋，可順著拉索方向來回“盪鞦千”（最大範圍2米），達到抗震消能的作用，保證大橋主體結構受力安全。

　　據介紹，大橋建成後，對於優化武漢“環線+射線”路網結構、打造中部地區現代物流基地等都具有重要意義。（湖北日報記者雷闖、通訊員張靜）