鄂州：三江港新區多式聯運蓄勢待發

圖為：建設中的三江港新區碼頭。（湖北日報全媒記者 柯皓 攝）

　　初夏的鄂州市華容區三江港，一片繁忙。在湖北省交投綜合碼頭一期工程現場，技術工人正安裝供電設備，為年內開港試運行作最後衝刺。

　　三江港作為武漢新港長江南岸的重要港區，可建5000噸級泊位112個，為國家一級航道。此前數年，三江港新區全面推進“興水港”、“建鐵港”和“拉路網”，兩年後，將與鄂州專業貨運機場實現對接，一個現代化多式聯運的大型深水港口正悄然成型。

　　打通物流體系關鍵節點

　　三江港區域開發有限公司負責人告訴湖北日報全媒記者，一期工程是三江港新區的重要組成部分，由通用泊位區、鋼鐵及礦石泊位區、集裝箱泊位區、石化泊位區、雜貨泊位區和散貨泊位區六大功能區組成。

　　這項工程由省交投集團投資建設，將新建5000噸級泊位8個，其中件雜泊位和多用途泊位各4個，年設計吞吐量為630萬噸（含集裝箱20萬標箱，每標箱40噸），並建設相應的堆場、道路、倉庫等生産、輔助生産建築，配備相應的裝卸、運輸機械設備和供水、供電、環保等設施。

　　與之同步，鄂州北貨運站及三江港公鐵物流基地也在加快建設中。“建成後，火車直達港區，貨物上下船都不需轉運，這一優勢在長江沿線港口很少。”三江港行政審批局負責人廖世松説。

　　三江港鐵路物流基地選址粑鋪村，佔地面積1690畝，將新建鐵路聯運物流倉儲區、大宗物資商貿區及電子商務服務平臺。目前，貨運站和基地鐵支線建設已完成，開始與武鄂石、武鄂岡城際鐵路及武九鐵路等聯調聯運。

　　正加快建設的臨江大道、疏港道路，將與境內316國道以及武黃、武鄂、鄂黃等高速公路聯接。鄂州市交通局總工程師董進行表示，整個工程建設計劃引進中國中車“多式聯運智慧空軌集疏運系統”，以立體交通思維構建並打通未來物流體系關鍵節點，實現各種集運載單元互聯，完成鐵路、水運、公路及航空的有機銜接。

　　拉動效應惠及區域和産業

　　繼湖北省政府3月批復，湖北省發改委4月公佈方案後，“鄂州臨空經濟區”步入實質性建設階段，三江港新區被列入託管之列。

　　三江港新區距離武漢陽邏港、花山港及鄂州機場均30公里左右，到東湖高新保稅區也僅40公里，區位優勢明顯。鄂州臨空經濟區管理委員會負責人表示，吳楚大道一旦建成通車，東湖高新區的企業貨物走三江港，可比傳統路線縮短15公里，而且可省下高速公路、長江大橋的費用。

　　1月10日，1750噸由澳大利亞進口的鐵礦石，從停靠在三江港岸邊的貨輪轉運至火車，先後經鄂州北站、鄂州西站後，抵達鄂鋼廠區。自今年初始發以來，三江港-鄂鋼“鐵水聯運”班列已實現每天3班目標。鄂鋼總經理賴曉敏説，目前鐵路上料系統實現滿負荷生産，設備運行日趨穩定，日裝卸量達6000噸，3個月累計轉運27.7萬噸鐵礦石，相當於5656輛公路貨車的裝載量。

　　據介紹，運行初期，這條鐵水聯運線路主要承擔鄂鋼進口澳大利亞鐵礦石運輸，以及所需鋼材經長江的鐵水聯運任務，年運量400萬噸，後期將進一步開發集裝箱、成件貨物、笨重貨物、冷鏈運輸等多式聯運。

　　隨著多式聯運綜合交通體系建設的快速推進，到2020年，三江港新區將跨入“高鐵時代”、並融入“海洋時代”。三江港新區負責人表示，未來新區還將對接航空樞紐，“水港”與“空港”互動協調發展，成為進口産品目的地、大宗商品集散地、出口産品通關地、大型裝備生産地和綠色生態宜居地。

　　高品質運營仍面臨挑戰

　　2018年11月20日，鄂州三江港區國際物流鐵水公空一體化入選國家級示範工程。同年12月，國務院關於同意武漢港口岸擴大開放的批復，將三江港列入其中。

　　機遇擺在面前，挑戰也不容回避。省交投在三江港新區規劃中提到：“減少同質競爭，提高資源利用率。”目前，港區仍存在國有與民營並存、企業自備碼頭與社會公用碼頭並存、直立高樁式碼頭與浮躉式碼頭並存的現象。

　　據不完全統計，三江港新區現有貨物吞吐量約1500萬噸，以散貨和件雜為主，出口主要是鋼材、管裝和化肥等，進口則是鐵礦石、砂石等；現有14個直立高樁式泊位、12個浮躉式碼頭泊位，分別屬於省交投、鄂鋼、市水務集團等國企和三和、超凡等民企。目前，新區正在建吞吐量達650萬噸的件雜貨碼頭，以及30萬標箱的集裝箱碼頭，建設週期2至3年，投資15.5億元。

　　在三江港綜合碼頭有關負責人看來，三種模式並存易造成不公平競爭，給高標準碼頭帶來運營成本壓力。如不進一步加大整治力度、對浮躉式碼頭提檔升級，勢必對整個港區實現高品質運營帶來一定阻力。

　　同時，他也期待三江港借鑒其他省市做法，對集裝箱運輸車輛進出高速公路時，實行單向收費優惠，以吸引本土和外地貨源。

　　此外，新區多家企業負責人建議當地政府結合物流行業特點，儘快制定有針對性的招商優惠政策，引進國內外知名物流企業，與新區開展碼頭、場站合作經營，形成長期穩定的物流貨源，積極發展第三方物流，培育壯大本地物流企業。(湖北日報全媒記者 戴勁松 通訊員 楊燕婷 汪紅楓)