“仙桃造”穿雲破霧進發海外市場

圖為：仙桃保稅物流中心。（視界網 劉賢雙 攝）

　　直面轉型升級的溝溝坎坎，穿越經濟跌宕的變幻迷霧，仙桃經濟穩中向好、穩中有進，外貿表現可圈可點。1月至5月，仙桃完成外貿出口20.9億元，同比增長16.5%。

　　成績來之不易！

　　看外部，國際金融危機後，世界經濟增速放緩，保護主義、單邊主義加劇；看內部，傳統的勞動力、土地等要素成本優勢不斷弱化，一些低端加工製造業出現轉移跡象。

　　大江浩浩湯湯，暗礁險灘阻擋不住其奔騰向前。仙桃市委、市政府與企業同舟共濟，推進外貿穩規模、提品質、轉動力，助力更多“仙桃造”走出去。

　　提升“高顏值”，拓展多元市場

　　6月17日9時，湖北新藍天新材料股份有限公司，一輛貨櫃車鳴笛出發。公司董事長馮才虎舉起手機，立此存照。

　　新藍天年出口交貨值早突破10億元大關，一車貨出口俄羅斯，何以觸動馮才虎的神經？“新産品進軍新市場，寄託新希望。”馮才虎介紹，2018年下半年以來，新藍天投入1000萬元申請化學品註冊，拿到進軍歐盟、俄羅斯、韓國等新興市場的通行證。在印度，新藍天的出口額同比增長70%。

　　馮才虎回想起10多年前，美國次貸危機肆虐全球，新藍天危中尋機，逆勢投資，倒逼自己轉型升級。

　　近年來，新藍天加快與高校合作，不斷開發新産品新工藝，投資總額超過1億元。一系列老産品穩中提質、保持勢頭，一個個新項目滾動儲備、持續上市，成為國內最大有機硅交聯劑、偶聯劑、催化劑生産與研發的國家高新技術企業。1月至5月，公司産品源源不斷走向歐盟、“一帶一路”沿線國家和地區，出口創匯1874萬美元。在馮才虎看來，“翅膀硬了，霧再大也能飛向新藍天。”“無論順風還是逆境，努力就是旺季，不努力就是淡季。”新發塑膠公司董事長付立新同樣堅持“苦練內功”。

　　作為全國非織造布製品生産企業的龍頭老大，新發保持與世界五百強的精誠合作，推動各種中高端醫用衛生製品出口北美、歐盟市場，加快建設總投資8億元的新項目。2019年前5個月，出口創匯4000多萬美元。

　　仙桃市委召開專題會議，研究“穩外貿、穩外資、穩投資”的對策，鼓勵非織造布、機電、新材料等重點産業，不斷提升“高顏值”，加快提高出口産品品質、檔次和技術含量，推動傳統産業向中高端邁進。同時，組織企業深耕歐、日、俄等傳統市場，加大拉美、非洲、“一帶一路”沿線國家等新興市場開拓力度。

　　截至目前，仙桃備案登記外貿企業512家。非織造布從低端到高端，成為全市最大的出口産業板塊，2018年實現出口10.2億美元，同比增長8.4%。

　　築起新通道，向開放要空間

　　6月18日天剛亮，仙桃港迎來一個老客戶，新鑫公司一批高端醫用非織造布製品從這裡出發，出口歐盟市場。

　　仙桃港總投資3.2億元，與多家船泊公司共同開闢仙桃至武漢陽邏港直達航線，將內支航線延伸到沿海各港，並通過上海中轉，與歐線、美線、地中海線、中東線、東南亞線、非洲等航線連接，成為漢江上第一個可裝卸集裝箱的碼頭、第一個可停靠2000噸級船舶和第一個具備海關、海事等職能監管部門入駐的開放型多功能碼頭。

　　仙桃港負責人梁華忠稱：“2018年剛開港，吞吐量1.38萬標箱，2019年不到半年就完成2018年全年指標。”

　　2019年起，仙桃加快外向型經濟發展平臺的建設，仙桃海關、仙桃保稅物流中心建成運營。

　　6月5日，記者在仙桃保稅物流中心看到，集裝箱卡車有序入關，叉車工人沿安全線快速裝卸貨物，除了澳大利亞的棉花、土耳其産的暖氣片，“仙桃造”的電路板、非織造布等貨物，都在保稅物流中心集結，進入保稅狀態。

　　這是湖北省繼黃石、宜昌、襄陽之後的第四家保稅物流中心（B型），是海關在直管市設立的第一家保稅物流中心，擁有保稅倉庫5.8萬平方米、查驗倉儲2313平方米。自2019年3月26日封關運作以來，進出口貨值突破1000萬美元。

　　近年來，仙桃大力發展跨境電子商務，將其作為推進外貿企業走向國際化的重要抓手，先後引進阿裡巴巴、網來雲商、Ebay等一批具有競爭力的跨境電商服務平臺，引導和支持企業借助阿裏國際站平臺開展跨境電子商務。同時，舉辦多場跨境電商培訓會，幫助外貿中小企業提升業務技能，獲取海外訂單。

　　目前，仙桃市初具規模的電商企業近千家，跨境電商企業近百家。電商創業園、孵化園建成運營後，京東商城、蘇寧易購等電商企業相繼入駐，電商交易額達20多億元。

　　營造“暖環境”，讓貿易更便捷

　　寒流中，營造“暖環境”，成為優化外向型經濟環境、穩外貿的重要一環。

　　2015年，“仙桃-陽邏港”開展“陸港聯運”的直通式通關。2018年，又推出“水水聯運”，仙桃出口集裝箱貨物通過仙桃港報關裝船，便能實現與陽邏港的無縫對接。

　　同年3月，仙桃出臺《集裝箱水路運輸專項補貼資金管理辦法（暫行）》，對實施水路運輸的港口企業、航運企業、外貿進出口企業、貨代企業給予一定的資金補貼。該項政策的落實，使原來每個集裝箱走陸路需要1800元的成本，改為水運後控制在1200元以內，為企業減少物流成本30%以上。

　　2018年，仙桃港累計實現仙桃至陽邏港支線運輸543航次，幫助企業節省物流費用300多萬元。2019年一季度，仙桃港又完成對該支線運輸69個航次的補助，發放水運集裝箱專項補貼資金100多萬元。

　　在仙桃保稅物流中心，園區已完全走通“進口保稅”“出口退稅”“一日遊”等各類進出口通關業務，並通過優惠政策，對入駐企業實行倉庫免租服務。目前3家物流公司註冊登記，12家企業簽訂保稅租倉協議。“以前貨物要運到武漢東西湖保稅區才能退稅，現在我們本地企業在家門口就能提前退稅。”健鼎電子公司相關負責人算了一筆賬，一個集裝箱卡車從港口到園區最快只需15分鐘，物流成本比走武漢直降800多元。

　　仙桃推動“單一窗口”建設，推行無紙化報關，提高通關信息化水準。企業通過一站式、一次性申報，提交的紙質材料減少60%，也節省因遞交材料而往返省會等多個部門的費用。2018年，仙桃進出口整體通關時間壓縮50%以上，壓縮口岸整體通關時效居全省各地口岸前列。“真抓實幹，火力全開。”仙桃市商務局負責人表示，外貿向好勢頭下仍“暗流涌動”，“穩外貿”更需增大創新優勢、激發新動力、培育新動能、發展新業態，不斷增強出口企業的信心與動力。（湖北日報全媒記者 崔逾瑜 通訊員 陳國力 謝魁 肖藝媛）