麻竹高速衝刺年底全線通車

　　原標題：算大賬保品質顧大局保施工  麻竹高速：衝刺年底全線通車

　　7月25日，湖北省交投集團黨委委員、副總經理楊志波一行迎著酷暑來到麻竹高速麻城至紅安段，現場開展“不忘初心、牢記使命”主題教育，督辦工程、慰問工人。“要時刻牢記省委省政府賦予交投的使命，當好湖北高速公路建設的排頭兵，攻堅克難，確保年底麻竹高速全線通車。”

　　作為一條“爛尾路”，湖北省交投接手復工1個多月以來克服了哪些困難？施工進展如何？7月30日，湖北日報全媒記者赴現場一探究竟。

　　舍得投入，打造精品工程

　　上午10時，氣溫已達35℃。全長43公里的麻竹高速麻城至紅安段上，30台瀝青混合料運輸車在路上來回穿行，100多名工人分佈在沿線，或測量，或鑽孔，或攤鋪道路。

　　在該路段24公里處，10多名工人正操作設備攤鋪瀝青，100多攝氏度的高溫下，滾滾熱浪撲面而來。“越是高溫越是瀝青攤鋪的最好時機，我們力爭10月份完成整個路面的攤鋪。”施工方——湖北長江路橋股份有限公司麻竹高速麻城至紅安段項目部經理羅勇如是説。

　　麻竹高速麻城至紅安段2012年開工，由於投資商資金斷裂，2017年2月全面停工，成為一個雜草叢生的“爛尾路”。“越是不好啃的硬骨頭，越要迎難而上。”面對革命老區人民的期盼，湖北省交投集團黨委果斷提出：“不好修的路交投來修，關鍵時刻要體現交投的責任和擔當。”

　　2019年，黃岡市政府經過重新招標，湖北省交投集團接手了該項目，5月份各參建單位跑步進場。“雖然只剩下不到20%的工程量，但實際困難遠遠超出我們的想像。”湖北交投麻竹紅安高速公路有限公司總經理徐佑方介紹，由於道路長時間閒置缺少養護，加上過往大貨車碾壓，道路狀況很差，出現了路基沉降、車轍、裂縫等諸多問題，縱斷面高程達不到設計要求。為此，公司花費了1個月調查缺陷，按設計規範完善每一處問題。其中，僅道路裂縫累計長達3公里，其中最長的一條有200多米。

　　記者走訪發現，工作人員將沿線每一處裂縫都註明了標記，其處理方式是：先鑽孔注漿，再銑刨攤鋪。徐佑方表示，僅處理道路缺陷，公司就花費了3000多萬元。“要算大賬，舍得投入，必須將這條道路打造成精品工程。”楊志波表示，道路品質要經得起專業機構的檢驗，經得起社會車輛的檢驗，為湖北省人民建設一條高品質的安全路。

　　化解難題，穩步推進工程

　　該項目起于麻城宋埠鎮以東的周德村，與滬蓉高速公路麻城（鄂皖界）至武漢（長嶺崗）段相接，止于紅安縣與大悟縣交界處的大悟縣河口鎮北，與大悟段相接，是麻竹高速全線唯一未通車的路段。“這條路修了7年，沿線黨委政府和人民都期盼著道路早日通車。”羅勇表示，項目2019年6月25日正式復工，剛準備大幹一場時，突然來了數百名陌生人“要債”，先後在6月底至7月初4次阻擾施工。經了解，原來的投資商、施工單位差欠了一大批分包商的工程款，這些人得知工程復工，立即前來“要債”。實際上，湖北省交投集團中標該項目後，已經按要求向相關部門支付了5億元的前期工程結算準備金。“雖然他們找錯了人，但我們理解他們的心情，絕不能發生衝突。”湖北省交投集團得知此事後，立即組織專班趕赴現場處理此事，一方面安撫對方情緒，另一方面積極與黃岡市政府及相關部門協調溝通，經過多方努力，各方達成一致。7月8日以後，再也沒有發生一起阻擾施工事件。

　　截至7月底，麻竹高速麻城至紅安段路基缺陷處治工程全線展開，路面工程右幅缺陷處治已基本完成，瀝青中層面已施工35公里。

　　徐佑方表示，公司將結合此次主題教育工作，深入開展勞動競賽，攻堅克難保證施工進度，嚴格按照設計規範，打造精品工程。（湖北日報全媒記者 雷闖 通訊員 李守兵 吳志勇 實習生 陳玨）