萬重阻隔化通途 湖北交通加速崛起

新聞發佈會現場 攝影 胡禮國

  國際在線湖北消息（胡禮國）：8月8日下午，湖北省委宣傳部召開“壯麗70年·奮鬥新時代”——湖北省慶祝新中國成立70週年系列新聞發佈會第二場發佈活動，主題為“萬重阻隔化通途，湖北交通崛起‘祖國立交橋’”。

  湖北省交通運輸廳黨組成員、副廳長王本舉在新聞發佈會上介紹，截至2018年底，全省綜合交通網總里程達29.55萬公里，綜合交通網密度達158.7公里/百平方公里。

  湖北，位於祖國中部、長江中游，省會武漢素有“九省通衢”之稱。1949年，湖北全省解放時，全省公路等級低、結構不合理，航道淤積、閘壩礙航，車船運力不能滿足人民群眾和社會需要，能勉強通車的公路不足1000公里，運輸工具只有1100余輛破舊汽車和100余艘小輪船，交通不便、運輸緊張、乘車難、運貨難是普遍現象，交通成為國民經濟發展的“瓶頸”。黨的十九大作出了“中國特色社會主義進入新時代”的重大判斷，提出了具有全局性、戰略性、前瞻性的行動綱領，交通運輸行業開啟了“交通強國”建設的新征程。

遍佈湖北的高鐵網 供圖 湖北省委宣傳部

  70年來，交通基礎設施建設實現大跨越。截至2018年底，全省公路總里程27.5萬公里，位居全國第3位。全省航道里程8667公里，其中長江航道1038公里（佔長江幹線航道三分之一多），漢江航道867公里，三級及以上高等級航道達1992公里，位居長江沿線第1位。全省鐵路營業里程4414公里，其中高速鐵路和城際鐵路1130公里。武漢市已建成軌道交通9條線路、318公里，位居全國第5位。全省民用機場6個、通用機場5個，民航旅客吞吐量達3109萬人次。全省公路總里程、農村公路總里程、高等級航道總里程進入全國前三名。交通服務民生水準實現大轉變，交通扶貧不斷深入。經過多年的努力，全省建成了四大片區總長3813公里的扶貧攻堅特色路，惠及29個貧困縣、800萬貧困人口。2015年，湖北省率先在全國實現村村通客車。

公路實現村村通 供圖 湖北省委宣傳部

  湖北交通歷經70年，創造了一系列湖北之最、中國之最、世界之最。

  1957年10月，武漢長江大橋建成通車，“一橋飛架南北，天塹變通途”，這是古往今來，長江“天塹”上的第一座大橋，是我國第一座復線鐵路、公路兩用橋。60多年後的今天，湖北已建和在建長江大橋36座，創歷史之最，平均每隔29公里就有一座長江大橋，全省橋梁建設呈現出“橋型種類齊全、單跨跨徑大、技術難點多、科技含量高”的顯著特點，創新多項世界領先技術。宜昌西陵長江大橋1996年建成時，是中國最大跨度的懸索橋，被稱為“神州第一跨”；天興洲長江大橋2004年開建時，超越丹麥海峽大橋成為當時世界最大的公鐵兩用斜拉橋，建設過程中更是創造了跨度、荷載、速度、寬度四項世界第一；滬渝高速四渡河特大橋2009年建成時為世界第一高橋；荊岳長江大橋2010年建成時為世界最大跨高低塔斜拉橋；二七長江大橋2011年建成時為世界最大跨度的三塔斜拉橋和最大跨度的疊合梁斜拉橋；鸚鵡洲橋2014年建成時為世界上最大跨度的三塔四跨懸索橋，等等。此外，湖北省還建成了新中國成立後第一條人工運河——江漢運河，長江—漢江—江漢運河810公里高等級航道圈全面建成。國內最長湖底隧道——東湖隧道投用。這些，都成為見證湖北交通飛速發展的一座座豐碑。

       湖北省交通運輸廳負責人表示，2019年起，全省交通部門將大做“加密、提質、互通”三篇文章，全力打好高速公路、幹線公路、“四好公路”和水運發展三年攻堅戰，力爭到2020年，全省綜合交通總體達到全國先進水準。

36座湖北境內在建、已建長江大橋飛跨兩岸 供圖 湖北省委宣傳部