3年投入45億——看宜昌遠安交通“七十二變”

　　原標題：省地聯手主動作為 修路添景興業富民 3年投入45億 看遠安交通“七十二變”

圖為：鄉村振興，交通先行。近年來，遠安縣加大交通建設投入，提檔升級、暢通循環的鄉村道路。圖為藍天白雲下，群山環繞的遠安縣舊縣鎮石橋坪村。 （視界網 黃善軍 攝）

　　修一條路，添一道景，興一片産業，富一方百姓。8月14日至16日，湖北日報全媒記者在昔日的湖北省級貧困村遠安縣探訪發現，一條長17公里、6車道的城市快線直通縣城，鄉村裏隨處可見6米寬的農村公路，道路旁綠意盎然、美不勝收。沿著崎嶇的山路，映入眼簾的是一家家生意火爆的農家樂，和一個個建設如火如荼的新景區。

　　2018年，作為湖北省交通運輸廳重點幫扶縣，遠安實現了整體脫貧“摘帽”。“在湖北省交通運輸廳的幫扶指導下，遠安的交通面貌發生了翻天覆地的變化，為百姓脫貧致富搭建了一條快速通道。”遠安縣副縣長王曉艷如是説。

　　數據顯示，近3年，遠安縣投入37.5億元，湖北省交通運輸廳配套7.9億元，用於遠安道路建設。

　　你主動，我積極

　　廳縣聯手繪製交通新藍圖

　　2017年，湖北省啟動省直機關幫扶貧困縣行動，湖北省交通運輸廳與遠安縣結成對子。“交通是遠安發展的短板，得知要與省直廳局結對子，我們主動對接湖北省交通運輸廳。”遠安縣交通運輸局局長劉志國表示，遠安的農産品、旅遊、礦産等資源十分豐富，但因為道路破損或不暢等因素，限制了産業的發展，百姓對道路改善的需求十分迫切。例如，石坪橋村的黃茶自古就是貢茶，但因為村級道路是斷頭路，茶葉運輸非常不便，成本十分昂貴，沒有市場競爭力。

　　如何全面幫扶把短板補起來？考驗著雙方的智慧。“我們不能等靠要，迅速行動起來主動謀劃。”在制定了一攬子交通項目計劃表後，遠安縣委書記張立新帶隊拜訪湖北省交通運輸廳，希望湖北省廳能結合遠安的發展戰略，在旅遊路、工業路、繞城路、農村公路等方面全面幫扶。為體現“誠意”，遠安縣政府通過縣平臺公司、整合各部門資金，融資了15億元修路。

　　15億元對一個只有20萬人口的貧困縣而言，絕對是大手筆。

　　湖北省交通運輸廳黨委“照單全收”，立即派出專班赴遠安實地考察，走訪規劃的每一個項目以及要修路的每一個村，對遠安的交通項目建設全程指導，並派出一名幹部挂職遠安縣副縣長，協助當地精準脫貧工作。

　　從遠安縣城到茅坪場鎮翟家嶺古村落風景區，有一條長17公里、寬6米的旅遊公路，這也是連接該縣洋坪鎮與茅坪場鎮的一條內循環道路。

　　遠安縣交通運輸局黨組副書記王光華介紹，2017年修建這條路時，很多人提出按照一般的農村水泥路（4.5米寬）修建，但湖北省交通運輸廳考察後提出，要考慮翟家嶺景區和兩個鄉鎮未來的發展需求，建議改修柏油路，且將道路延長，把單線路改為循環路。“這樣的案例還有很多。”王光華表示，湖北省交通運輸廳考察團隊充分考慮遠安縣的發展現狀和規劃，給出合理的建議和意見，把有限的配套資金用於最需要用錢的地方，既解決百姓出行難題，又為産業發展和吸引遊客奠定了基礎。

　　一條茶葉路帶動七成貧困戶脫貧

　　遠安提前一年實現農村公路組組通

　　在遠安，有一條著名的“茶葉路”。從縣城到舊縣鎮石橋坪村，一條長23公里的農村公路串起了7個村，主導産業均是茶葉。

　　8月15日，記者從城區出發開車20多分鐘便來到了享有中國知名黃茶産地之稱的鹿苑村，該村産的黃茶早在唐代陸羽《茶經》中就有記載，清朝乾隆年間被選為御用“貢茶”。如今，這裡有黃茶種植基地1000余畝。

　　“2018年以前，進村的路只是一條3米寬的簡易路，部分地段甚至是斷頭路。”舊縣鎮鎮長屈冬雲介紹，由於道路破損難以通行貨車，茶葉運出去要繞行20多公里，運輸成本非常大。2018年，遠安縣啟動“茶葉路”建設，其中一期從鹿苑村至董家村，長約6公里，遠安縣財政出資500多萬元，湖北省交通運輸廳配套補貼960多萬元，將道路升級為6米的瀝青路。道路建成後，貨車直接開到家門口，茶農運輸成本降了30%。2018年，該村474名茶農人均同比增收2800元，黃茶基地成功入圍首批湖北省級現代農業産業園創建名單。

　　道路的終點是石橋坪村，平均海拔780米的石橋坪村茶葉種植面積達6000畝。村支書黃毅表示，改造前與鹿苑村一樣，3米寬的路面破舊不堪，到縣城需要1個多小時，如今最快40分鐘便可抵達，村民出行和茶葉運輸非常便捷。2018年，該村茶葉産量達1.5萬公斤，擁有了8家茶葉加工廠，人均年收入達1.8萬元，480名貧困戶或打工或種茶實現了脫貧。

　　屈冬雲表示，全鎮以這7個村為主導，形成了2萬畝茶葉種植面積，全鎮3000多貧困戶中，70%的人依靠茶葉脫貧。

　　無獨有偶，茅坪場鎮是遠安食用菌産業的主産區，共有10多家生産加工企業。2018年至今，交通部門兩次將縣城通往該鎮的主幹道南德路拓寬、刷黑，形成了6米寬的水泥路。“路好了，公司一年可節省運費7萬元以上。”食用菌龍頭企業——宜昌大自然生物科技有限公司總經理周華雄算賬，2018年以前，南德路上急彎陡坡多，貨車通行不暢，司機隨意加價，到縣城12公里每輛車加價300元。全鎮每年數萬噸香菇和10多萬噸原料需要運輸，運輸成本十分高昂。道路兩次整修、曲直道路後，遠安香菇徹底告別“加價現象”。

　　截至目前，遠安縣已新建、擴建530公里農村公路，其中一半以上是産業路，實現了組組通（20戶村民），比湖北省規定的時間提前了一年。

　　“築巢引鳳”道路先行

　　150公里旅遊路引來十余個投資項目

　　“遠安除了鳴鳳山道教文化、嫘祖文化，還有漂流、溫泉、農家樂等很多旅遊資源。”採訪途中，王光華高興地説，遠安在湖北省率先提出“全域旅遊”概念，在規劃150公里旅遊公路時，充分聽取湖北省交通運輸廳的指導意見，超前佈局，吸引了多個旅遊項目落戶。

　　時值盛夏，遠安橫鼎漂流景區的遊客絡繹不絕，景區總經理李仁虎笑著説，景區2017年開業，當年遊客僅1.5萬人，2018年達7萬人，2019年客流量預計達到12萬人，每年都在爆髮式增長。火爆的背後得益於環鳴鳳山旅遊綜合體生態景觀路的修建，這條長54.5公里的旅遊路集旅遊觀光、自行車運動、馬拉松競賽等功能于一體，串起了鳴鳳山、橫鼎漂流、董家花海等7大景區，且實現了內循環。

　　李仁虎表示，景區因建設水庫導致附近一村莊的村民出行需要繞行，比過去多走2-3倍的路程，景區曾試圖繞水庫建一條1.4公里的道路，但因施工難度太大無力承受。遠安縣交通運輸局得知後，主動聯繫湖北省交通運輸廳，調整道路規劃，請來了專業設計、施工團隊，修建了這條便捷路，解決了村民出行難題。

　　旅遊路修到哪，項目就落戶到哪。只要有旅遊開發潛力的村莊，該縣立即將其納入旅遊公路規劃，按6米寬的瀝青混凝土標準建設。翟家嶺旅遊公路建成後，一家武漢企業投資1億元搞開發；長12.8公里的老君至太平頂公路建成後，高山旅遊度假村項目迅速落戶百井村。據統計，2014年以前，遠安縣的A級景區僅有鳴鳳山一枝獨秀，而目前在建項目10多個，已開業景區13個，是3年前的13倍。

　　2018年，遠安縣接待遊客量800多萬人次，實現旅遊收入55億元，均同比增長20%以上。景區多了，百姓增收的渠道也多了，寶華村村民周官麗在橫鼎漂流景區擺起了小攤，一年經營5個月，收入達到10萬元，比在廣東打工一年還強。“旅遊發展，道路先行。”王光華表示，在湖北省交通運輸廳大力支持下，遠安縣已完成了130多公里的旅遊公路，剩餘道路預計2020年全部建成。屆時，遠安旅遊發展又將新一輪爆髮式增長。（湖北日報全媒記者 雷闖 通訊員 潘慶芳 實習生 陳玨 陳佩蕓）