“武漢造”新型專用鋼軌走向市場

　　經過兩年多的設計、試製和檢測，“武漢造”新型專用鋼軌産品向應用邁出關鍵步伐，正式走向市場。近日，隨著首批500噸導軌的合同簽訂，我國首條自主研發的膠輪導軌電車交通項目——重慶銅梁-安居古城導軌訂單花落武鋼有限。

　　膠輪導軌電車指單軌自動導向、膠輪承載，車輛使用橡膠輪胎的有軌電車。導軌電車作為中等運量公共交通系統，佔地面積小，車站形式靈活，以其特殊的軌道交通模式、特有的技術特徵和系統運行方式，為國內城市公共交通提供了全新的選擇方案。

　　我國膠輪導軌電車曾長期受制於人，天津、上海的膠輪導軌電車均採用國外技術。2016年7月，我國首列自主研發設計製造的膠輪導軌電車成功在中車四方青島車輛有限公司下線。由此開啟了我國城市公共交通系統的“膠輪時代”。

　　有了導軌電車，就得有配套的專用鋼軌。中車四方車輛有限公司與武鋼有限開展合作研發，完成軌型設計、産品試製，通過兩年多的實驗線試跑，所開發的JD300導軌各項性能均滿足導軌電車運營要求。

　　武鋼有限介紹，國內首條膠輪導軌電車交通項目的成功應用，標誌著繼城市地鐵、現代有軌電車、磁懸浮列車等專用産品之後，企業成功開發的新型軌道專用産品向市場應用邁出關鍵步伐。（湖北日報記者夏中華、通訊員余明程）