建設湖北最美高鐵“明星”路段

　　原標題：科技+環保，建設湖北最美高鐵“明星”路段

　　10月15日，湖北日報全媒記者走進漢十高鐵4標一、二分部，只見辦公區有數十名工作人員正在整理各種資料，格外繁忙；在高鐵線路旁邊30公里長的便道上，10余臺工程車不停地破碎、裝運混凝土，進行道路復墾。“路段驗收即將開始，不能有絲毫馬虎。”中鐵十一局四公司執行董事、總經理譚發剛表示，項目部施工的隨州段28公里是最早開工的，也是全線的明星路段，漢十鐵路公司多次在此召開全線觀摩會。

　　鋼筋貼上二維碼可溯源

　　在漢十高鐵跨麻竹高速公路特大橋，一分部項目經理郭長征介紹，東段（孝感至襄陽）聯調聯試已進行了半年，區間消缺整治工作基本完成，130多名工人正在“收尾”，全力衝刺漢十高鐵如期通車。

　　“公司提出，作為最早開工路段，要力爭在施工品質上走在全線前列。”郭長征説，為建設好漢十高鐵，項目部率先探索科技施工，提升工程品質。

　　開工伊始，項目部耗資數百萬元建立了拌合站信息化管理系統，遠程實時監控收料情況，視頻影像資料自動保存，混凝土生産過程一目了然。同時，系統還能自動採集原材料入庫、混凝土出庫時的重量、進出場時間等數據，對過磅車輛的車牌號、車型自動拍照並上傳，混凝土運輸車進行GPS定位管控，防止任何偷工減料。

　　高鐵橋墩品質如何，鋼筋加工是關鍵。項目部建立了鋼筋加工廠，每個鋼筋成品或半成品都貼上了二維碼，手機一掃，自動顯示出“生産日期、原材料、用於哪個位置”等信息，不但實現源頭追溯，還方便施工人員“對號入座”，既確保施工品質，還大大提升了施工效率。

　　中鐵十一局四公司的做法得到了漢十鐵路公司的高度認可。2017年1月，業主在這兩個分部召開全線首個現場觀摩會，向各標段推廣其經驗。

　　棄渣場成為亮麗風景線

　　作為湖北最美高鐵，棄渣場建設是生態環保的重要內容。

　　在隨州曾都區李家新灣，離漢十高鐵約3公里處，有一個佔地3萬多平方米的棄渣場，上面種滿了花草樹木，看上去綠意盎然，生機勃勃。“這裡以前是一個荒廢的小山坳。”二分部負責人王平介紹，開工以來，項目部積極與各級政府溝通，優先選擇荒山或貧瘠土地作為棄渣場，儘量少佔耕地、儘量遠離居民區，避開陡坡、滑坡。

　　每個棄渣場使用前，在四週設置截水溝攔截地表匯水，斜坡地段順坡面挖臺階，寬度不小于2米；在計劃棄渣位置下邊緣設立擋土墻，墻後設置30釐米反濾層，保證積水可順利排出；棄渣時分層填築，分層厚度不大於2米，並將渣土平整、碾壓密實。

　　中鐵十一局四公司在隨州共建設了9個棄渣場，堆放渣土310多萬立方米。每一個棄渣場最後都建成漢十高鐵沿線亮麗的風景。

　　2017年4月，漢十鐵路公司在隨州召開全線環水保（棄渣場）觀摩推進會，各標段90余人觀摩了四公司建設的兩個棄渣場，其經驗被全線推廣。“作為總部位於武漢的企業，我們期盼為家鄉人民早日坐上漢十高鐵。”中鐵十一局四公司相關負責人表示，公司將再接再厲做好通車前的驗收工作，今後在湖北建設更多工程，為家鄉發展作出應有貢獻。（湖北日報全媒記者 雷闖 通訊員 肖帆 商標）