光學博士程建偉：尋找行車安全“演算法”的藍海

程建偉在相關活動中發言。（圖片由受訪者提供）

　　一輛行駛在山路上的校車，司機突然打起了瞌睡，車內玩鬧的幼兒們毫不知情……車內的警報及時響起，司機立即調整方向盤，一場可能發生的車禍和數十個家庭的悲傷，就這樣被消弭于無形。

　　程建偉，湖北極目智慧技術有限公司創始人、CEO，他帶領團隊研發的這套安全行車系統，已在國內校車、卡車、客車等領域廣泛應用。

　　光學博士“紅海”之中找到藍海

　　“藍海”，意指新市場，與之相對的則是“紅海”，指已有的競爭激烈的市場。

　　發展了上百年的汽車行業，是毋庸置疑的“紅海”，競爭十分激烈。畢業于華中科技大學的光學博士程建偉，是如何在“紅海”之中找到藍海的呢？

　　“一次偶然的機會，我發現以色列的一家公司，可運用圖像處理等技術，解決汽車的安全駕駛問題。”程建偉説，那是2010年左右，現時火熱的自動駕駛等概念還未出現。

　　“圖像處理、演算法等，這些都是我原本學習和研究的內容，但從來沒想過這些東西還能應用在汽車上面。”程建偉説，這次發現，給他打開了一個新的世界，“我國是汽車大國，每年的汽車事故也非常多，如果能夠將這些技術運用到安全駕駛方面，一方面利國利民，另一方面也會開闢一個巨大市場。”

　　2011年，程建偉創業，成立了極目智慧公司。

　　最大限度保證行駛安全

　　程建偉的安全行車系統到底怎麼運作呢？

　　在極目智慧公司的大廳裏有一台模擬汽車，記者坐上這臺“車”，體驗了系統的運作。

　　首先是車距的保持。駕駛時，遍佈車身的多個攝像頭，會根據車速和車距，計算出碰撞時間。當記者駕駛的這臺“車”與前車就要追尾時，警報器發出了警報。“這時候司機會下意識地踩剎車，避免事故的發生。”程建偉解釋，這種預警模式並不新穎，很多相關廠商都在使用，但極目公司的領先之處在於演算法，“簡單説，就是用最高效的演算法，在最短的時間裏，得出最精確的結果，從而實現報警的最高精度。”

　　其次是車內人員的監控。記者閉上眼睛，垂下頭，打哈欠，佯裝進入打瞌睡狀態。這時車內報警器再次發出警報聲。“對於貨車、客車等車輛的駕駛員來説，疲勞駕駛非常危險，這個系統可以實時對駕駛員進行監控。當發現駕駛員有打瞌睡、抽煙等危險或不文明駕駛行為時，系統會立即示警。”

　　疲勞駕駛很危險，大家都知道，但總有人鋌而走險，怎麼防範？

　　程建偉笑著説，這個系統並不是只針對駕駛員的，“上面所提到的所有信息，都會實時傳送給後方的監控平臺，比如貨車駕駛員如果出現疲勞駕駛的情況，後方的車隊管理人員就可以及時打電話告知他，並強制要求其到服務區休息，從而最大限度保證安全。”

　　極目公司的這套系統，目前已在全國佔據超過一半的客車前裝市場，貨車市場份額也接近1/3。

　　立足武漢與世界巨頭競爭

　　9年創業，酸甜苦辣自然經歷了不少，但程建偉從創業中收穫最大的，卻是進一步堅定了專注技術的決心。

　　2013年公司剛成立時，程建偉曾作為公司負責人參加了一個活動，一名從某國際巨頭回國的評委，提了一個“百萬公里失效數”的問題，讓他一下子蒙了，“這是一個門檻非常高的數據，得到這個數據，意味著要做百萬公里測試巨大的投入，和汽車廠商穩定良好的關係，以及非常優秀和穩定的産品。”

　　“那一刻，我感受到了極目和巨頭們，仿佛有一條難以逾越的鴻溝一樣。”想起當年的那一幕，程建偉依然難以平靜。

　　經過幾年的發展，就在不久前，程建偉得到了一個好消息。“一家和我們有合作關係的美國晶片公司，希望引進我們的演算法，植入晶片。他們晶片的銷售對象，就有曾經讓我覺得遙不可及的巨頭。”

　　這個事情給了程建偉很大的鼓勵，“汽車産業上百年了，有些巨頭也存在了幾十上百年了，但通過新技術，我們可以很快地在某個領域追上，甚至超過他們。”

　　現在極目公司的産品早已走出國門，遠銷海外，程建偉説，“武漢有很好的政策，我們最需要的人才，良好的發展環境。我們將立足武漢，快速發展，為駕駛安全提供更好的産品。”（湖北日報全媒記者 陳鵬 通訊員 劉琪）