為武漢建設新一線城市貢獻“車都力量”

　　原標題：武漢開發區：只爭朝夕，埋頭苦幹，奮力推進産業轉型高品質發展為武漢建設新一線城市貢獻“車都力量”

日新月異的武漢開發區  康鵬 攝

　　2020年是全面建成小康社會和“十三五”規劃收官之年，也是武漢開發區轉型升級的關鍵一年。

　　作為全市工業經濟的主戰場，武漢開發區正全力推進産業轉型升級，城市高品質發展。

　　面對經濟發展環境的變化，該區正打造更優營商環境，鞏固發展支柱産業，培育發展新興製造業、現代服務業，更高水準推進創新創業，深化改革開放，積蓄髮展動能。

　　“開發區發展形勢催人奮進、肩負使命光榮、工作任務艱巨。”1月4日，新年的第4天，該區1600余名幹部職工齊聚後官湖綠道，舉行“徒步嘉年華”的同時，也吹響了新年奮鬥的衝鋒號。

　　現場發出號召：“2020年，讓我們邁開雙腳，揮灑汗水，只爭朝夕，不負韶華，以永不懈怠的精神狀態和勇往無前的奮鬥姿態，為建設實力強、生態美、人民富的大車都接續奮鬥！”

　　“我們將保持轉型升級的定力不動搖，發揚籌備軍運所體現出的拼搏、奮鬥、擔當精神，腳踏實地，埋頭苦幹，奮力開創跨越式發展新局面，為武漢建設國家中心城市、新一線城市貢獻‘車都’力量。”武漢開發區主要負責人表示。

無人駕駛是武漢開發區未來重要的産業方向。正在建設中的國家智慧網聯基地，未來還將擁有賽車功能  陳卓 攝

　　支柱産業

　　東風雲峰預計年底可試生産

　　助推武漢汽車産業向5000億邁進

　　2019年12月30日，在這一年的倒數第二天，東風本田下線第80萬輛整車。這是一輛嶄新的白色CR-V，披戴大紅花，與同批次車型一起，駛向發車站點，不久後，將交付到車主手中。

　　在全球汽車市場持續負增長的背景下，這家湖北産值最大的單體工業企業，保持良好的增長態勢，預計全年産值可達1350億元，創歷史新高。

　　12月15日，2019東風風神·中國汽車摩托車運動大會，東風風神奕炫賽車猶如一陣紅色旋風，橫掃CTCC兩回合冠軍，豪取大滿貫。

　　不只在賽場上，在市場上，這款新面市的量産車型也在節節邁進。上市僅3個月，銷量近3萬輛。全年，東風乘用車産量預計可超過7.7萬輛，跑贏大市。

　　汽車及零部件是武漢第一大産業，産業量級達到3000億元左右，前不久，武漢市委經濟工作會議指出，儘快打造1-2個5000億級新興支柱産業。業內人士認為，汽車是有希望突破5000億的産業之一。

　　武漢開發區是全市汽車工業主要承載地，2019年實現汽車産業産值2255億元，整車産銷95.2萬輛，約佔全市四分之三。

　　這裡有東風本田、神龍、東風雷諾、東風乘用車四大乘用車企業。其中，東風本田逆市增長，表現尤其突出，為穩住全市工業底盤作出貢獻，被譽為“中流砥柱”。落戶武漢開發區16年來，東風本田已累計産銷汽車達到500萬輛。

　　“2020年，我們將穩固四大整車企業生産，加快東風雲峰、吉利路特斯兩大在建項目推進步伐，加速智慧網聯與新能源汽車發展，完善汽車産業鏈。”武漢開發區相關負責人表示。

　　當前，中國汽車市場已從“增量競爭”，進入“存量競爭”時代。“儘管當前中國汽車市場需求處於波動狀態，但從中長期來看仍是微增長態勢，”東風汽車副總經理尤崢認為，目前中國汽車産業格局正面臨“大調整”階段，能源革命、智慧革命、互聯革命以及汽車技術本身的變革，都將推動汽車産業融合發展。

　　積極應對挑戰，2020年，武漢開發區將促進東風本田擴大産能，衝擊百萬産量，支持神龍實施“元”計劃，重回健康發展軌道，促進東風乘用車、東風雷諾提升市場佔有率，力爭穩中有進。

　　除鞏固現有支柱企業外，該區還將加快東風雲峰、吉利路特斯項目建設，加強優質配套項目引進。據悉，東風雲峰項目正在加快推進，預計到今年年底，可實現試生産。

　　在“下一代汽車”方面，該區將發揮智慧網聯汽車示範園産業集聚效應，吸引一批全球領先的自動駕駛研發、檢測、製造企業入駐，搶佔下一代汽車發展制高點，並著力發展新能源汽車産業，加快東風新能源産業園、東風高端電動車、雄韜氫能源電池産業園、眾氫等項目建設。（康鵬 張敏）

鼎龍控股研發生産場景。汽車之外，新材料、大健康等産業正在武漢開發區迅速崛起  張智 攝

　　國家戰略

　　新建28公里5G自動駕駛開放測試道路

　　開通自動駕駛公交示範運營線

　　“2020年，國家智慧網聯汽車（武漢）測試示範區將進一步擴容，新建第二批28公里5G自動駕駛開放測試道路，示範區內增加自動駕駛示範應用場景，並計劃開通從沌口到軍山的自動駕駛公交示範運營線路。”日前，武漢開發區智慧生態城管理辦公室負責人介紹。

　　國家智慧網聯汽車基地是武漢四大國家級基地之一，2016年落戶武漢開發區，是武漢汽車産業轉型升級的重要平臺。

　　2019年9月22日，國家智慧網聯汽車（武漢）測試示範區揭牌，百度、海梁科技、深蘭科技等企業獲得武漢市交通部門頒發的自動駕駛車輛商用牌照，在無人駕駛商業化應用領域邁出關鍵一步。

　　一期全長28公里，基於5G技術V2X車路協同系統全覆蓋的智慧網聯汽車示範區，公交車、環衛車、計程車、物流車等多種車型自動駕駛場景同時開放，目前已吸引國內外40多家汽車企業進駐，自動駕駛生態日益成形。

　　近年來，一系列國家級戰略密集聚焦武漢開發區，包括國家智慧網聯汽車示範基地、中國武漢汽車及零部件知識産權快速維權中心、國家檢驗檢測集聚區、武漢經開綜合保稅區、國家一類水運口岸等。“中國車都”迎來了歷史性發展機遇。

　　進入換擋加速的關鍵期，武漢開發區搶抓國家政策機遇，加快以要素驅動向創新驅動轉變，實現産業升級轉型和高品質發展。

　　2019年9月22日，國家檢驗檢測高技術服務業集聚區武漢園區揭牌。揭牌儀式上，簽約了SGS武漢檢驗檢測中心項目、達安武漢檢測中心項目、北測集團武漢檢測中心項目等10家檢驗檢測機構。

　　從獲批到揭牌，不到1年時間，武漢園區已經吸引了30多家國內外知名檢驗檢測機構和項目相繼落戶。

　　武漢開發區市場監管局有關負責人介紹，目前，武漢園區正在積極籌建檢驗檢測産業聯盟，聚集整合檢驗檢測行業和産業相關資源，以聯盟為平臺，充分發揮各方資源優勢，形成檢驗檢測整體性競爭優勢。

　　下一步，武漢園區還將組建建設運營公司，面向全國，放眼世界引入一批高端檢驗檢測機構，加快推進武漢園區“一心一帶”建設，讓檢驗檢測生産性服務業成為推動武漢開發區高品質發展的催化劑。（張智 張敏 閻勇 劉林暢）

東風本田生産車間  郭良朔 攝

　　新興産業

　　氫能汽車商業化走在國內前列

　　構建多産業支撐發展新格局

　　加氫一次僅需3-5分鐘，最長續航里程可達300公里，整車清潔環保，排放物只有水。

　　1月5日，武漢開發區，全國首批氫燃料電池通勤客車交付：10台氫燃料電池通勤車，其中，11米客車8台、8.5米客車2台，主要承擔中國地質大學（武漢）新老校區區間通勤。這意味著，我國氫能汽車産業向商業化再邁進一步。

　　這批氫燃料電池客車，由開發區本土創新企業——眾宇動力提供核心部件燃料電池發動機，由廈門金旅製造整車。

　　從外表看，氫燃料電池大巴與普通大巴沒有太大區別，打開後艙蓋，可以看見：柴油發動機換成了氫能燃料電池，車底行李艙內，並排固定著4個氫氣罐。

　　眾宇動力首席技術官李驍介紹，這一燃料電池發動機具有完全自主知識産權，成本較低，集成度高。“不但具有節能環保、運行安靜等電動車的全部優點，同時補充燃料又非常快。”

　　他介紹，在國內，包括武漢在內，有多個城市已有氫能公交車在運行，但通勤車還沒有先例。“通勤車是要上高速公路的，速度更快，對於功率的需求，與公交車不一樣。”

　　武漢開發區是全市燃料電池汽車産業示範區之一，近年來，扶持並培育了眾宇、雄韜等一批具有燃料電池自主核心競爭力的本土龍頭企業和領軍人才，並於2018年率先發佈了湖北省內首個加氫站審批建設管理辦法。

　　截至目前，該區已形成燃料電池公交示範運營線3條，已建成加氫站2座，在建加氫站1座，氫能汽車産業鏈和應用，位居全市前列。

　　未來，該區還將繼續努力健全燃料電池汽車産業發展協同機制，科學規劃佈局氫能基礎設施，積極推進公共服務平臺建設，瞄準實施關鍵核心技術産業化發展，進一步發揮市場配置資源，提升市場主體活力和發展潛力，力爭打造高品質、高水準的燃料電池産業示範區。

　　以氫能燃料電池為代表，當前，武漢開發區正全力發展新興産業，推進“機器人之都”“智慧家居之都”“通用航空之都”建設，大力發展工業互聯網、大數據、大健康、新材料等新興産業，力爭在汽車支柱産業之外，再造一個“千億産業”，構建多産業支撐的發展新格局。（康鵬 張敏）

年輕的武漢開發區，充滿生機活力。今年，武漢開發區將再引入2萬名大學生  趙若涵 供圖

　　兩業融合

　　服務業助推産業升級、産城融合

　　2020年將舉辦國際航空運動聯合會年會

　　2019年12月，一封來自美國的電子郵件發到武漢，發件人是著名的特斯拉公司。

　　這家公司要為剛剛發佈的Cybertruck（賽博皮卡）建設工廠，向全球知名機構發去招標邀約。位於武漢的東風設計院，便是其中之一。

　　東風設計院是我國汽車産能建設的“國家隊”之一。近10年，我國汽車産能從1000萬輛增長至4000萬輛，其中至少有三分之一，由東風設計院承擔。此前，東風設計院也參與過特斯拉上海工廠的設計、建造。

　　在武漢，由東風設計院建成和在建的主機、零部件工廠多達10余家，包括神龍一二三廠、東風本田、東風雷諾、東風雲峰等。

　　作為一家典型的生産性服務企業，當前，東風設計院將重點轉向了新能源汽車，以及現有工廠的智慧化改造等領域。

　　該院在開發區打造的武漢瑞明發動機鑄造工廠，已經徹底實現工業4.0，成為高度自動化的黑燈工廠。

　　“過去，傳統的鑄造條件艱苦、條件惡劣，也不利於工人健康，而現在，可實現高度的自動化、智慧化。開發區的這一項目，在中國發動機鑄造領域具有引導作用。”東風設計院總經理張群表示。

　　以發展工業起家，服務業一直是武漢開發區的“短板”。當前，隨著産城融合不斷推進，開發區服務産業迅速發展，2019年服務業增幅達到10%。

　　每天，有3萬人靠“東風出行”網約車出門，這個2019年4月剛剛發佈的品牌，在全國58個城市都取得了網約車經營牌照。在未來兩年裏，東風出行運營車輛將達到50萬台。

　　通過VR望遠鏡，可以360度觀賞長江三峽的壯麗景色；手指滑動，就能旋轉拉動顯示屏上的圖片到自己滿意的位置；坐在沙發上輕點茶几，一個小型數字圖書館就呈現在眼前……

　　12月6日，2019長江文化旅遊博覽會上，由華中國家數字出版基地——華中智谷企業“軍團”帶來的高科技場景化産品集體亮相。

　　中芬智谷（武漢）運營管理有限公司董事長康陽介紹，這一數字場景科技平臺，由中芬智谷領銜策劃，帶領園區一批高新技術企業進行聯合研發。

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　　在武漢開發區，一批有影響力的生産性、生活性服務業品牌正在成長。2020年，該區將依託製造業基礎，進一步壯大服務業規模。

　　體育産業是服務業的重要組成部分。作為國家體育産業示範基地，今年，武漢開發區將舉辦第六屆羽毛球亞錦賽、第三屆汽車摩托車運動大會、2020年國際航空運動聯合會年會等重大體育賽事活動。（康鵬 張敏）

　　創新創業

　　新型研發機構加速聚集落地

　　全年將引入2萬名以上大學畢業生

　　“落戶不到半年，我們引入的智慧微膠囊、等離子體智慧裝備、二維原子晶體納米材料等項目，已與華為海思、森馬集團、聯橋集團、泰晶科技、中科大等10余個産業、行業領軍企業、頂級科研院所形成實質性合作。”日前，武漢中科先進技術研究院負責人介紹。

　　2020年9月22日，這家新型研發機構才落戶武漢開發區，由中國科學院深圳先進技術研究院與武漢市共建。不到半年，已産生諸多成果。

　　“人才是第一資源，創新是第一動力”。近來，武漢開發區強力推進人才強區、創新創業，出臺系列政策措施，不斷優化人才發展環境，打造創新核心競爭力。

　　2019年7月5日，該區召開全區人才大會，一口氣推出“人才、三創、産業”三大新政，以人才支撐創新，以創新服務産業，吹響了高品質發展的集結號。

　　不到半年的時間，中科武漢先進院、哈工大機器人集團武漢國際創新研究院、啟迪協信武漢科創園、武漢智慧控制工業技術研究院、EV100動力電池先進技術研究院等一批與武漢開發區重點産業息息相關的新型研發平臺紛紛落地，聯想星雲、華普億方、海創雲等孵化器在開發區投入運營。

　　英國皇家工程院院士、新加坡國立大學納米纖維和納米技術中心主任西拉姆·拉馬克裏西納（Seeram Ramakrishna）等一批頂尖科學家項目被引入。

　　他研發的智慧微膠囊材料，在短短的幾個月時間內，就實現了一系列技術突破，從實驗室到中試，産量從克級拓展到了噸級，並實現了穩定的生産，三個月內實現了300多萬的銷售，應用到了中國多家下游企業，填補了中國在這些領域的一些空白，相關技術在國際上也處於領先地位。

　　捷福裝備是一家從事智慧機器人焊接設備的企業，今年，該公司準備對地鐵集成式障礙物及脫軌檢測系統進行重點攻關，經過多方尋覓，終於物色到了一名法籍華人專家張明宇博士，準備引進到公司進行全職科研攻關。但張博士對回國後的工作生活環境，還是存在一些疑慮。

　　巧的是，武漢開發區此時正在開展人才計劃申報宣講，並對重點企業進行逐一輔導。與以往人才申報不同，這次申報的産業領軍人才採用企業舉薦制。對於入選的産業領軍人才，將授予“武漢黃鶴英才（産業領軍人才）”榮譽證書，並給予50萬元一次性資金資助，以及股權投資、團隊支持、發展激勵以及完善的生活服務配套。

　　在權衡之後，張博士下定決心回國，來到武漢，全職加入捷福裝備。

　　“今年的人才計劃申報簡直是神助攻，有了好的政策，專家很快就下定決心和我們簽約了。”該公司人力資源部長胡淩燕特別高興。

　　2020年，武漢開發區將進一步加強創新創業、人才引進。做大做強太子湖創谷、華中智谷等現有創新平臺，引進國內外專業孵化平臺，建立科技成果轉化風投機制，助推科技成果轉化，完善創新生態。

　　此外，還將協助企業引進産業領軍人才。該區計劃，2020年吸納2萬名以上大學生到開發區創業就業，全年新增市場主體5000家以上。（康鵬 劉斌 張敏）

　　營商環境

　　“無事不擾，有求必應”

　　下更大決心優化營商環境

　　“我擔任總經理的這一年，沒有接待過一次政府檢查，全部由具體經辦部門對接。”日前，東風格特拉克總經理夏曉川為武漢開發區政務服務點讚：感覺不到的服務，就是最好的服務，不給企業設限，讓企業集中精力做好生産經營。

　　平時儘量不打擾，有事時立即上門服務。2019年以來，武漢開發區按照“園區吹哨、部門報到，企業按鈴、幹部上門”的工作機制，持續優化營商環境。

　　“企業缺工400人左右，能不能幫我們想想辦法？”2019年12月中上旬，美的公司人力資源部負責人給武漢開發區人力資源局打來電話。

　　2019年，武漢開發區家電行業逆市增長，一直保持産銷兩旺的趨勢，家電行業基本全年都處於滿負荷生産狀態，臨近年底，招工難問題僅靠企業自身招工平臺無法解決。

　　企業的需求迫在眉睫。該區人力資源局就業部門立刻行動，召開用工協調會，組織校企對接合作，並依託公共招聘平臺和大型民營職業仲介機構，為缺工企業舉辦招聘會。

　　在較短時間內，美的武漢公司已招到長期工近200人，臨時用工200余人，基本緩解了缺工難問題。2019年，美的武漢工廠空調産量達到780萬套，達到歷史峰值，有力支撐了武漢工業經濟增長。

　　“中國城鄉把總部放在武漢，就是看中了武漢開發區一流的營商環境。”中國城鄉控股集團有限公司副總經理鄭仲説，尤其是行政審批改革走在了全國前列，馬上辦、網上辦、一次辦審批模式，大大節省了項目審批時間。“令人感動的是，園區主要負責人只要一個電話就上門服務，即使再忙也會抽出吃飯時間邊吃邊交流，為我們解決實際困難。”

　　2020年，武漢開發區下更大決心，優化營商環境。該區將推進“四辦”改革持續深化，整合全區數據資源，儘快實現“一網通辦”，持續針對商事登記、工程建設、不動産登記、減稅降費和水電氣報裝等重點領域改革創新，進一步降低企業登記、交易、稅收、用能等成本。

　　此外，該區還將進一步健全幫辦、代辦服務體系，優化窗口設置，簡化審批環節，減少審批材料，最大限度地縮短審批時限，並持續開展“情景式”主題服務。強化“互聯網+審批”“互聯網+監管”。（鄧志鵬 康鵬 張敏 劉小虎）

　　城市建設

　　2020年投入280億城建資金

　　打造沌口—紗帽20分鐘交通圈

　　啟動“左岸大道”建設

　　“扎鋼筋、拼模板、打混凝土……每天，我們現場有200多名員工，正分兩班日夜推進施工。”1月2日，武漢開發區軍紗大道項目正在緊張施工中，施工方——中交二航局軍紗大道項目部生産副經理廖興鋒介紹。

　　這一項目起于軍山官蓮湖東路，跨越通順河，通往漢南。在廖興鋒辦公室墻上，挂著一幅施工進度圖，完成的部分，被涂成黑色。整張進度圖，已基本全部塗黑。

　　“預計到今年3月，軍紗大道項目就可以竣工通車。到時候，從沌口、軍山到漢南紗帽，就可以走一條更短的路。”廖興鋒介紹。

　　以軍紗大道為代表，目前，在武漢開發區，一批重要城建項目正在加速推進。2020年，武漢開發區將投資280億元，進一步加快基礎設施建設。

　　比如，漢南居民最為關心的地鐵16號線，目前已經進入施工高潮，預計2021年將可通車，屆時，漢南將進入“地鐵時代”，與主城區時空距離大大縮短。

　　2020年，武漢開發區將實施紗帽—沌口快速通道建設，打造20分鐘交通圈。完成軍紗大道、檀軍公路等道路建設，推進金河北路、漢洪高速下穿通道建設，啟動左岸大道、龍靈山周邊配套道路等建設。

　　江城大道，車都建發公司副總經理于輝的桌上，堆著一大疊文件，作為開發區項目代建平臺，多個項目的統籌工作，在這裡同時推進。“春節過後，我們就將啟動紗帽—沌口快速通道建設。”于輝介紹。

　　這一項目，對武漢開發區來説至關重要，開發區的“兩核”——沌口、紗帽之間，一直缺乏快速通道，只能通過漢洪高速和其他普通市政道路相連，兩地之間駕車，至少需要40分鐘左右，這影響了區域一體化和産業導入。

　　即將啟動建設的紗帽—沌口快速通道，將在全力二路新建一座雙向四車道的高架，與東風大道高架相連結，並通過改善龍靈山周邊基礎設施配套，提高通行效率。

　　“這一項目建成後，將拉近沌口、紗帽之間的距離，並改善智慧生態城的投資、旅遊環境。”于輝介紹。

　　武漢開發區位於長江左岸最上游，坐擁70多公里長江岸線，“沿江發展”是開發區近年來提出的重要戰略。然而，在武漢開發區，卻缺乏一條縱貫全區的沿江大道，大部分區域連道路都沒有，軍山、漢南與主城區連接，主要依賴漢洪高速。

　　2020年，漢南區《政府工作報告》提出，啟動左岸大道建設。根據規劃，左岸大道（經開漢南段）北起三環線，南至鄧南港區，全線沿臨江一線走向，全長約50公里，投資約122億，將分期實施。

　　“建成後，左岸大道將連接沌口港、軍山港、紗帽港、鄧南港、漢南通用機場等重要基礎設施，不但將成為開發區的交通動脈，也將成為城市空間拓展、功能提升的主軸。”于輝表示。（康鵬 歐曼 張敏）

　　環境治理

　　持續推進26個湖泊治理

　　2020年基本消滅劣五類還居民一汪清水

　　“飲馬渡水春色漫，蘆荻梢梢夏盡苒。秋熟連阡車載香，冬暖棲林聞鳥喚。”1月4日，後官湖畔，武漢開發區1600余名幹部職工邁開腳步，舉行“迎新年徒步嘉年華”。

　　目前，後官湖綠道武漢開發區段已經基本建成，周邊市民休閒、親水有了好去處。

　　該綠道位於後官湖南岸，湖岸線長約7公里，採用國內一流標準建設，主線長約5公里，寬6米。沿線結合水環境治理和湖岸線生態景觀修復，打造了楓橋夜泊、花海尋香、棲丘踏青、臨湖望漪、荷滿拾徑、阡陌頃田、幽林聞鳥、小橋流水八大景點，還實現了全程5G覆蓋。 

　　武漢開發區環境優美，山水資源豐富，長江、東荊河、通順河、馬影河等16條河流穿城而過，流程達136公里，每日川流不息；三角湖、太子湖、萬家湖、湯湖等26個湖泊星羅棋佈。

　　2019年，武漢開發區投入19.4億元，對26個湖泊進行水環境整治。目前，劣V類湖泊同比減少76%。4個飲用水水源地水質全年100%達標。萬家湖、湯山渠、紗帽河、泥湖河通過中央、省、市污染水體整治驗收。

　　萬家湖位於沌口，長江之濱，自上世紀80年代以來，大量生活、生産污水排入湖中，致使萬家湖水質逐年惡化，垃圾成山，惡臭撲鼻。

　　2018年10月起，武漢開發區先後投入大量資金，對萬家湖進行綜合整治。目前，截污、清淤、生態修復工程已經完成施工。經過20多年的污染，萬家湖淤泥中，重金屬等指標嚴重超標，為此，施工方從湖中挖走了1米多深的底泥，並種上了水生植物，凈化水質。

　　建設方還對超過8公里湖岸線進行了整治，整新規劃、整理，並建設了綠道、觀景平臺、足球場、籃球場等。

　　如今，漫步在萬家湖畔，綠道、驛站、遊樂場，一應俱全。湖上，睡蓮花開，偶爾可以看見白鷺飛來。“每天晚上，都有居民在湖邊跳舞。”周邊居民羅學躍表示，許多搬走的居民又搬了回來。

　　2020年，武漢開發區將組織實施“四水共治”項目72個，完成年度投資36億元。持續推進26個湖泊綜合治理工程。確保2020年全區保護湖泊、重點河流基本消滅劣V類水體。

　　此外，該區還將推進“綠滿車都、花滿車都”建設，啟動壇山半島公園、建成馬影河城區綠道，打造一批郊野公園、湖泊公園、濕地公園、口袋公園和四季花海。（康鵬 張敏）