6月28日上午，隨著一台臺挖掘機開始緊張作業，蘇錫常南部高速公路無錫段正式開建，建成後將與南京至常州、蘇州西南繞城和蘇州至上海高速公路，形成滬寧間的第二條高速公路通道。省委常委、無錫市委書記李小敏，副省長張敬華率省、市相關部門負責同志親切慰問一線參建人員，察看施工準備情況。

　　蘇錫常南部高速公路常州至無錫段是國家發改委和交通運輸部確定的支撐“三大戰略”發展的地方高速公路，也是我省“五縱九橫五聯”高速公路網規劃中“橫六”的組成部分，該項目的開工建設將有力提升滬寧通道作為國家綜合運輸大通道的功能作用，對促進沿線蘇、錫、常等蘇南地區經濟社會發展具有重要意義。項目起自常州武進區前黃鎮，跨越錫溧漕河改線段、新長鐵路，與錫宜高速公路交叉後，經雪堰鎮下穿邀賢山後進入無錫馬山境內，穿越太湖梅梁湖，終點接無錫環太湖高速公路，路線全長43.9公里，其中無錫段22.43公里，常州段21.47公里。全線按照六車道標準建設，共設置前黃、武進南、雪堰、武進太湖灣、馬山、軍嶂、南泉等7處互通式立交及雪堰服務區1處、危險品車輛檢查和收費標識站2處。項目批復概算159億元，建設工期4年。無錫馬山先導段是整個項目的先行開工段，其他標段計劃于2017年底前全面開工建設。

　　整個工程中最大的亮點是太湖隧道，全長10.79公里，橫斷面採用折板拱兩孔一管廊形式，總寬約43米（凈40.6米），兩側行車孔單孔凈寬17.45米、凈高7.25米，中間為管廊，是目前國內最長、最寬的水下隧道。