原標題:青連鐵路連雲港段建設提速 明年8月具備通車條件
9月10日連雲港市鐵路辦獲悉,青連鐵路江蘇段項目建設再提速,截至目前,已經累計完成投資2.6億元,完成任務的91.6%,其中涵洞施工和箱梁預製均提前完成,全線將於2017年8月具備通車條件。據介紹,青連鐵路是我國綜合運輸大通道南北沿海運輸通道的重要組成部分,直接連接連雲港股市與山東省日照市和青島市,是連雲港市目前在建的一條重要鐵路。青連鐵路建成後,連雲港市市區到青島僅需1個小時。
青連鐵路2014年底全線開工建設,該鐵路江蘇段北起蘇魯交界的繡針河,南至連鹽鐵路起點,途經贛榆區柘汪鎮馬站、東棘蕩等12個村,線路循沿海高速東側並行,與沿海高速共用一個交通走廊帶。該鐵路大部分位於山東境內,江蘇段內分別有繡針河特大橋、柘汪跨臨海公路特大橋,大橋一座,中橋三座,小橋一座,橋梁總長為3.6公里,還有涵洞十五座,青連鐵路的終點是在柘汪鎮,與連鹽鐵路的起點相接。
據了解,青連鐵路江蘇段總投資28395萬元,目前已累計完成投資26014萬元。下一步,施工單位將加快施工現場剩餘工點的施工,確保現場架梁、鋪軌能夠按既定時間節點完成,確保項目建設附近村民出行方便及利益不受損失。
青連鐵路位於膠東半島東南部,連接山東省膠東半島、日照地區與連雲港地區,是我國綜合運輸大通道南北沿海運輸通道的重要組成部分。正線全長194.5公里,其中山東境內186.626公里,江蘇境內7.888公里,建設標準為國鐵Ⅰ級,雙線電氣化,設計時速200公里,客貨並重,兼顧疏港、城際的鐵路運輸功能,總投資237.7億元。根據規劃,青連鐵路正線北起青島北客站,沿環膠州灣高速、同三高速公路、204國道方向,沿途經過青島市城陽區、膠州市、黃島區,日照市東港區、嵐山區和我市贛榆區,終點為連鹽鐵路設計起點石橋站。
青連鐵路建成後,該鐵路向北與濟青客運專線、青煙威榮城際鐵路相連接,向南可與連鹽鐵路、滬通鐵路、連淮揚鎮鐵路和已建成的滬寧城際鐵路等連接,將極大地便捷連雲港市的對外交通。