原標題：寧高二期今日模擬試運行 每趟三節車廂，座位橫向設置，年內將通車

寧高二期列車座位橫向設置。

　　在8月寧和城際開始模擬試運行後，寧高二期也將在今日迎來試跑。《南京晨報》記者9月14日獲悉，根據此前公佈的開行計劃，寧高二期將在今年年內迎來正式開通，市民往返主城和高淳除了走高速將增加一條軌道交通可供選擇。

　　寧高二期以祿口新城南站為起點，經江寧、溧水、高淳三區，終點到高淳站。線路全長52.42公里，設站5座。在經過前段時間有關過長站名的爭議後，目前該線路新設站點最終站名已確定為銅山站、石湫站、明覺站、團結圩站、高淳站。據了解，寧高城際二期項目共計12列/36輛車（1動2半動半拖3節編組），B型鋁合金車體，最高運行速度為每小時120公里。

　　按照這個方案，等於説寧天城際二期是一趟車一共只有三節車廂的地鐵線，這將是南京所有地鐵線路中最迷你的列車。和市民看到的常規地鐵列車不一樣，一趟6節車廂的地鐵載客量將超過1800人，通車後的寧高線實際運力將只有目前常見地鐵列車一半的水準。考慮到目前南京至高淳已有數條高速相連，綜合時間和寧高二期相比劣勢並不大，再加上其不和機場站直接對接，如此安排也是符合現實客流情況的。

　　不僅如此，根據此前網友上傳的圖片，寧高二期還有一個和現有地鐵列車最大的不同：座位像公交車一樣橫向設置。記者採訪相關專家了解到，如此設計是經過慎重考慮的，符合線路及客流的特點。同時，乘客橫向乘坐感覺也會更舒服，欣賞沿途風景會更自然。因為該線路將橫穿美麗的石臼湖，湖光山色一覽無余。

　　據悉，在經過三個月的試跑後，寧高二期將於年內通車，成為南京今年計劃通車的第三條地鐵線。屆時，從翔宇路南站坐地鐵，最快30分鐘左右可到高淳。