2018年,蘇州一批重點交通項目將提速開工,其中包括蘇州軌道交通S1線。
連接蘇州市區和上海的蘇州軌道交通S1線,自規劃發佈以來,備受蘇滬兩地以及交通業界關注。
根據規劃,蘇州地鐵S1線起于蘇州工業園區唯亭鎮夷亭路站,向東穿昆山城區而過,終點與上海地鐵11號線花橋站換乘。線路總長約41公里左右,全部為地下線,設站28座。
2013年,上海地鐵11號線從上海安亭一直延伸到江蘇昆山市郊的花橋鎮,實現了真正意義上的滬蘇互通,這也是全國首條跨省域地鐵。
如今的S1線,不光連接了昆山主城區和上海,或昆山主城區至蘇州,更是“蘇昆滬”同城化的標誌性項目。
據報道,目前,S1線已于10月初進入詳細勘察施工階段,預計將於2018年1月結束。
中國江蘇網記者注意到,S1線和在建的蘇州地鐵3號線共用夷亭路站。和S1線一樣,蘇州地鐵3號線同樣是東西走向,最西端位於高鐵蘇州新區站。
而在蘇州新區站,可換乘規劃中的蘇州軌交9號線繼續向西,到達蘇州軌交規劃中最西端的光福站。光福站已位於太湖之濱,距離太湖岸邊僅兩公里左右。也就是説,在理論上,未來可從上海市區乘坐地鐵直達太湖邊,共需換乘三次,至少要經過70站。