南京地鐵機場線駕駛員週知愚。 朱亦樂 攝

　　地鐵司機，在普通人眼中是一個既熟悉又陌生的職業。在我市地鐵行業有這樣一位年輕的“老司機”，他駕駛著地鐵列車每天穿梭于城市的地下，工作7年來，他運載萬千乘客，安全行駛6萬多公里。他，就是地鐵S1號線駕駛員週知愚。 

　　暴雨中“趟河”上班，網友紛紛點讚 

　　2016年7月的一場暴雨中，一張南京小哥“趟水”上班的圖片走了紅網絡。照片中，站在深水裏頭頂公文包的主人公就是週知愚。

　　當天清早，週知愚醒來發現居住的小區已是一片汪洋，但想到8時20分要到吉印大道站接列車，於是決定趟水趕路，走了沒多久水就淹到了半腰。因為地鐵司機的排班表都是事前排好，為了不耽誤準點接車，週知愚還是堅持趟水趕路。快到佛城西路站的時候，積水已沒到了他胸口。經過艱難的長途跋涉，一身濕漉漉的他終於坐地鐵來到吉印大道站，找同事借一套乾淨的制服，準時接到了地鐵列車，開始了一天的工作。週知愚的“趟河”圖被發到網上後，網友紛紛為他的敬業行為點讚。 

　　週知愚從小的願望就是當一名地鐵司機，中學畢業後他毫不猶豫選擇了地鐵駕駛專業。畢業後，週知愚憑著優異的成績分到了南京地鐵二號線實習。為儘快掌握駕駛技術，他白天努力跟師傅學習，下班後還利用業餘時間在模擬駕駛艙中刻苦練習。功夫不負有心人，憑著吃苦耐勞的幹勁和過硬的技術，2014年通過層層選拔，週知愚從300多名實習生中脫穎而出，成為S1號線首批駕駛員。

　　拿著秒錶掐算時間，列車進出精確到秒 

　　地鐵S1號線俗稱機場線，是火車南站連接祿口機場的重要交通運輸設施。雖然只有短短8個站點，但客運任務一點也不比市區地鐵線輕鬆。“機場線是否準點，直接關係到乘客抵達機場的時間，因此機場線準點運行至關重要。”S1號機場線司機長雷錕説，這就需要提高運輸效率，也就是充分利用現有的機車、車輛和線路。 

　　為了能讓乘客們準點趕上高鐵和飛機，在S1號線空載試運行期間，週知愚主動加班，一邊開車，一邊拿著秒錶掐算各個節點的用時，將列車進出站的時間精確到秒。經過大家堅持不懈的反復試驗，機場線從正式運行至今，實現了所有列車100%安全正點。 

　　手機24小時開機，隨時待命反應及時 

　　“作為一名地鐵司機，要始終有種使命感、責任感。”週知愚説，地鐵司機工作時間是四班倒，沒有固定休息日，更沒有節假日。 

　　不管什麼時候給週知愚打電話，保準是通的，在接受臨時任務時他總能反應及時、積極處理。今年春天的某個週末，已經很久沒有旅行的週知愚，計劃趁著陽春三月的時節帶家人去南京周邊走走。就在他懷著興奮的心情剛抵達目的地時，突然接到單位電話，值班的同事外地家中臨時有急事，問他能否過來替班。週知愚絲毫沒有猶豫，毅然放棄旅行，立即驅車趕回南京投入到工作中。從事地鐵駕駛工作，加班加點、隨時待命已成常態，為了第一時間完成工作任務，保證地鐵的安全運營，他犧牲了很多陪伴家人的時間，對家人的愛他只能放在心裏，能做到的大多只是通過電話傳達自己的關心。 

　　付出終有回報。多年來，週知愚先後被市交通運輸局評為先進個人、最美交通人等稱號。他所在的地鐵S1號線第三班組也被南京地鐵公司評為“安全先進班組”。 

　　手柄輕四兩、責任重千斤。南京地鐵像週知愚這樣的90後司機還有很多，他們兢兢業業工作在地鐵運營的最前沿，用青春和汗水守護著地鐵運營“安全、便捷”的無聲承諾，讓我市交通運輸系統服務品牌更加閃亮。