中國農業銀行2_fororder_農行 wKgAZV7OJmWASlfCAAFsz0eKZ8E583
“不屈的人類”主題微視頻全球網友互動徵集啟事_fororder_b04e067ebed9be115af9e70d8e325b5江蘇銀行_fororder_江蘇銀行_1200x80
南京國博_fororder_國博bannner4
蘇州古典園林獅子林_fororder_wKgAZV7jAtiAe7jwAABTgj-R2kk560沙洲優黃_fororder_沙洲優黃_370x80
首頁 >> 江蘇首頁 >> 創新江蘇 >> 正文

第四屆國際軌道交通紫金論壇在南京舉行

2017-11-21 09:29:26    來源:新華日報     編輯:羅毅     責編:石麗敏    

  原標題:國際軌道交通紫金論壇建言 城區出行市域鐵路不可缺位

  第四屆國際軌道交通紫金論壇11月17日在寧舉行,江蘇省內外相關專家及業內人士就發展市域鐵路對新型城鎮化建設具有的深遠影響等話題展開深入探討。

  依據國家部署,至2020年,在京津冀、長三角、珠三角、長江中游和成渝等經濟發達地區的超大、特大城市及具備條件的大城市,市域(郊)鐵路骨幹線路將基本成型,成為銜接城際鐵路和市內軌道交通的重要中間載體。

  “大家習慣性地將市內軌道交通、聯結城與城的幹線鐵路清楚區分,這種慣性思維下一度認為,鐵路交通並非城市出行的一般方式,而由市域擴張帶來的城郊至城區出行壓力僅靠新建道路與開挖地鐵就能疏解。”蘇交科軌道交通設計院規劃研究所副所長王濤峰説,地鐵設計時速達不到公眾對長距離市內出行的時間要求,而且大範圍、大區間地規劃修建地鐵線路投資巨大。

  今年6月國家發改委出臺《關於促進市域(郊)鐵路發展的指導意見》,首次提出“市域鐵路”,並指出軌道交通系統是城市綜合交通體的重要組成部分。“這打破了過去人們對鐵路出行的認知成見,讓市域鐵路建設的功能定位明朗起來。”溫州市鐵路與軌道交通投資集團董事長丁建宇認為,市域鐵路比地鐵跑得更快、投資成本也更低,在長距離城區出行中將扮演更重要的角色,不失為公交與地鐵外的更優選擇。

  王濤峰認為,市域鐵路項目規劃“牽一髮而動全身”,除了促進城市發展,還要便民出行,須避免線路設計不合理等問題。江蘇省交通運輸協會軌道交通分會會長張曉鈴也提出,不僅要考慮列車通行時速和線路整體佈局等硬體設置,還要關注便於換乘。

  “地區高端要素資源聚合度越高,建成後的市域鐵路社會效益也將越高。”江蘇省鐵路辦公室副主任朱培德認為,市域鐵路作為城市綜合交通體的重要環節,對進一步完善城市基建意義重大。 

國際在線版權與信息産品內容銷售的聲明:

1、“國際在線”由中國國際廣播電臺主辦。經中國國際廣播電臺授權,國廣國際在線網絡(北京)有限公司獨家負責“國際在線”網站的市場經營。

2、凡本網註明“來源:國際在線”的所有信息內容,未經書面授權,任何單位及個人不得轉載、摘編、複製或利用其他方式使用。

3、“國際在線”自有版權信息(包括但不限于“國際在線專稿”、“國際在線消息”、“國際在線XX消息”“國際在線報道”“國際在線XX報道”等信息內容,但明確標注為第三方版權的內容除外)均由國廣國際在線網絡(北京)有限公司統一管理和銷售。

已取得國廣國際在線網絡(北京)有限公司使用授權的被授權人,應嚴格在授權範圍內使用,不得超範圍使用,使用時應註明“來源:國際在線”。違反上述聲明者,本網將追究其相關法律責任。

任何未與國廣國際在線網絡(北京)有限公司簽訂相關協議或未取得授權書的公司、媒體、網站和個人均無權銷售、使用“國際在線”網站的自有版權信息産品。否則,國廣國際在線網絡(北京)有限公司將採取法律手段維護合法權益,因此産生的損失及為此所花費的全部費用(包括但不限于律師費、訴訟費、差旅費、公證費等)全部由侵權方承擔。

4、凡本網註明“來源:XXX(非國際在線)”的作品,均轉載自其它媒體,轉載目的在於傳遞更多信息,豐富網絡文化,此類稿件並不代表本網贊同其觀點和對其真實性負責。

5、如因作品內容、版權和其他問題需要與本網聯繫的,請在該事由發生之日起30日內進行。

右上_fororder_微信圖片_20190918174517