12月20日起，鐵路推出“常旅客”會員服務，會員可通過購買火車票進行積分，並換取指定車次的車票。《揚子晚報》記者在現場看到，12月20日前來“嘗鮮”的旅客還真不少。

　　“很方便，和機票一樣，積分也可以兌換。”南京林業大學的陸同學昨天上午7點就來到售票廳，很快完成了會員認證，“我是廣西人，一年往返大概要花1000多元。”而按照目前的積分規則，積分按照票面價格的5倍進行累計，“可以累計5000多分，再加上出去旅遊什麼的，今年回家的車票説不定就不用愁了。”

　　南京站售票車間主任嚴勇告訴《揚子晚報》記者，會員註冊方式分為線上和線下兩種形式。年滿12周歲的自然人，可以通過12306網站（含手機APP）、車站專門窗口等鐵路部門提供的渠道，按要求主動申請並完成身份認證後，成為“鐵路暢行”常旅客會員，並進行車票換購活動。不過，在網上完成了驗證的乘客，還要去車站人工窗口激活一下，目前南京站和南站的自助售票機都可以完成激活。《揚子晚報》記者現場體驗了一下，發現激活很快，十四秒就搞定了。

　　此外，《揚子晚報》記者發現積分兌換還可以設置“受讓人”。受讓人是會員設置的可共同享受積分兌換車票或服務的自然人。可通過12306網站、“鐵路12306”手機APP、自動售票機、車站會員服務窗口設置受讓人。每名會員最多可設置8名受讓人，受讓人在添加成功60天（含當天）後自動生效。

　　乘客王先生給《揚子晚報》記者算了筆賬，他平均每個月要往返南京和北京兩趟。南京到北京的高鐵票二等座是443.5元，一個月往返兩趟是1774元，一年就是2萬多元。按照“100元換5元兌換券”計算， 一年可省下1000多元。

　　《揚子晚報》 記者了解到，兌換車票只能是“指定車次”，那麼是不是兌換空間就小了呢？《揚子晚報》記者查詢發現，幾乎每個方向的車都有車票可兌，但不是每趟都能兌。比如南京到北京，有60趟車可選擇（一共60趟）；南京到成都有2趟列車可選擇（一共11趟）；南京到上海有100多趟車可選擇，佔七成。需要提醒的是，積分自進入賬戶當日起連續12個月有效，到期未兌換將作廢。