南京地鐵部門12月27日宣佈，地鐵S9號線（寧高城際二期）將於12月30日開通試運營。屆時，南京地鐵運營里程將由8條線路294公里增加至9條線路347公里，車站總數由158個增加至164個。

　　S9號線（寧高城際二期）由S1號線（寧高城際一期）翔宇路南站高架接出，經江寧、溧水、高淳3個區，線路全長52.4公里，共設6座車站，與S1號線在既有車站翔宇路南站實現“同站臺換乘”。銅山站、石湫站、明覺站、團結圩站、高淳站等另外5個車站全部為新設車站，其中銅山站為地下車站，其餘為高架站。此線路建設一大亮點是與“最美公路”寧高新通道28公里公軌並線，團結圩站到明覺站相距18.29公里，南北縱貫石臼湖，創下南京地鐵站間距之最。

　　S9號線車輛首次使用時速120公里的3輛編組列車和LTE車地無線系統，可保證列車高速行駛下列車監控信息、多媒體信息的高速率、高品質傳輸。

　　根據第三方諮詢單位所做的客流預測，開通初期，S9號線日均客運量預計約0.98萬乘次，日均出行量約0.57萬人次。根據線路客流特點，S9號線運營服務時間為6:00—22:00，開通初期將採用全大交路的運行模式，單趟運營時間約36分鐘。計劃在S9號線開通時，同步將S1機場線運營時間由當前的6:00—22:00（南京南站—祿口機場）、6:40—22:00（祿口機場—南京南站），調整為雙向6:00—22:40。

　　S9號線開通試運營後，南京地鐵最遠乘車距離由金牛湖到祿口機場的104.6公里，變為從金牛湖至高淳約148.4公里。由於12月6日寧和城際開通時，S9號線、S3號線兩條線的票務費率參數已同時更新，本次開通對既有線網各區間票價沒有新的影響。

　　另悉，南京地鐵S7號線（寧溧城際）工程在完成“洞通”“軌通”“電通”“冷熱滑”試驗後，將於12月30日開始不載客試運行。