原標題：我市正強力開發地下空間 新街口江北新區正建“地下城”湖南路地下商業街即將完工

　　南京市規劃局聯合市人防辦組織編制的《南京市城市地下空間開發利用總體規劃（2015—2030年）》于近期獲市政府批復，這標誌著南京地下空間開發利用將步入新階段。1月9日，南京日報記者從相關部門了解了南京地下空間開發的最新進展。 

　　八個地下城，集中在城市中心和軌道站點周邊

　　規劃範圍為南京市全市域，總用地面積6582平方千米；規劃重點為城鎮建設區範圍。依據《規劃》的要求，規劃期限近期為2020年，中期為2030年，遠景到2050年。

　　規劃部門介紹，這部《規劃》根據市域地下空間資源綜合評估與社會需求分析，對城鎮建設用地提出分區管控區劃要求：禁止發展區，指除地下軌道交通、地下道路等大型線型基礎設施及特殊工程可以建設外，原則上禁止地下空間開發利用。限制發展區，指在限制條件下進行地下空間開發利用的區域，原則禁止大規模地下空間開發利用。重點發展區，指城市各級中心、軌道交通站點周邊地區。一般發展區，指除禁止、限制、重點發展區以外的城市建設區域，在滿足配套要求的基礎上，鼓勵地下空間的開發利用。

　　在重點發展區中，南京明確未來要建設8個區域的地下城市，主要包括新街口—鼓樓中心地區、南京南站—紅花機場中心地區、河西中心地區、江北中心地區、夫子廟地區、湖南路地區、下關濱江地區、仙林副城中心等地區。 

　　新街口、南站、河西、江北打造一級地下中心

　　“綜合考慮各片區的特點和建設需求，分三級打造‘地下城’。”市規劃局相關人士介紹，依託軌道交通線網，結合城市各級中心、交通樞紐和軌道站點，系統統籌主城、副城、新城等各城鎮片區地下空間開發利用的發展策略和重點，形成“四城、十一片、多點”多中心、網絡化的市域地下空間發展結構。

　　一級（“四城”）：為新街口—鼓樓、南站—紅花機場、河西、江北4個城市中心；二級（“十一片”）：包含湖南路、下關濱江、夫子廟、東山副城中心、仙林副城中心、雄州中心、南京北站、燕子磯新城、紅山—黑墨營、石頭河、三橋中心地區；三級（“多點”）：對應于其他地區中心、交通樞紐、軌道站點及成片開發區域，形成以點狀地下綜合體為主的地下公共空間。

　　至2020年初，年增地下空間400萬平方米

　　相關部門介紹，南京市城市地下空間的建築面積總量，至2015年底，約3800萬平方米。規劃至2020年初，約5400萬平方米，年增400萬平方米；至2030年初，約8600萬平方米，年增320萬平方米。

　　目前，規劃中的“四城”有部分已在建設當中。比如，南京新街口的地下空間已經四通八達，以新街口地下轉盤為中心，南可至中央商場、大洋百貨，北可到德基廣場、金陵飯店，東邊連著新百，西邊接著東方商城、友誼廣場和金鷹。但長江路以北包括艾尚天地等在內的地下空間，由於沒有地下通道相連，市民必須從地面穿過長江路才能到達。正在建設中的長江路過街通道人防工程屬於新街口地下城，該工程已接近尾聲，完工後，新街口地下通道將向北擴容，長江路以南地下空間與以北地下空間的間隔將被打通，此外還能緩解地面交通擁堵，提升該區域城市品質。

　　江北新區中心區地下空間一期工程2017年9月已開工。一期工程項目位於江北新區CBD中心，萬壽路及橫江大道之間，沿定山大街兩側，總建設規模約145萬平方米。項目將地下管廊、商業、軌道交通等在地下實現相連和整合，是目前國內規模最大、功能最複雜的地下空間項目，將打造一個非常適合人的慢行、生態化的空間。按照規劃，負一層是商業大平層，負二層是停車場。未來有兩條快速路從地下通過，從江南過來橫穿這個區域。還將有四條地鐵線交錯換乘，包括地鐵4號線二期、11號線，以及遠期規劃的13號線、15號線。整個項目預計2023年建成。

　　“十一片”也有不少項目正在推進。湖南路地下商業街工程即將完工，建成後，市民能從山西路市民廣場一直逛到玄武門。商業街內的建築面積為8.7萬平方米、街區分為地下兩層，在地上道路相互交會節點處下方規劃了4大街區、5大廣場。仙林大學城啟動了地區地下綜合管廊規劃設計工作，建成了仙林公交停車場站及仙林湖地區地下停車庫，總面積達3.9萬平方米。