原標題：南京要建立地鐵運營安全第三方評估制度超10年線路每3年一評估

　　江蘇南京的軌道交通網絡覆蓋全城，其運營安全也備受關注。為切實保障城市軌道交通安全運行，南京市政府辦公廳日前印發了《關於保障城市軌道交通安全運行的意見》。意見中提出，南京要推廣應用智慧、快速的安檢新技術、新産品，建立與城市軌道交通客流特點相適應的安檢新模式。

　　涉及公共安全的設施設備等

　　與城市軌道交通工程保持同步

　　建多少條地鐵線，何時建？意見中提出，城市軌道交通線網規劃要科學確定線網佈局、規模和用地控制要求，與綜合交通體系規劃有機銜接，主要內容納入城市總體規劃。

　　其中，城市軌道交通規劃涉及公共安全方面的設施設備和場地、用房等，要與城市軌道交通工程同步規劃、同步設計、同步施工、同步驗收、同步投入使用，對已建及在建工程安防設施缺乏、不配套的，要採取措施儘快彌補完善，並加強運行維護管理。

　　城市軌道交通運營到底安不安全？不能自己説了算！意見提出，建立城市軌道交通運營安全第三方評估制度，開通運營10年以內的地鐵線路每5年組織一次評估，開通運營超過10年的地鐵線路每3年組織一次評估。

　　規範安全檢查工作

　　推廣應用智慧快速的安檢新技術

　　大包小包，一律過安檢。為保障城市軌道交通運營安全，南京地鐵已經統一安檢標準。

　　意見中提出，南京還要規範安全檢查工作，運營單位要依法對進入城市軌道交通場站的人員、物品進行安全檢查。發現違禁品、管制物品和涉嫌違法犯罪人員，要妥善處置並立即向公安機關報告。推廣應用智慧、快速的安檢新技術、新産品，建立與城市軌道交通客流特點相適應的安檢新模式。制定安全檢查設備和監控設備設置標準、人員配備標準及操作規範。

　　同時，南京要建立協調聯動、快速反應、科學處置的工作機制，強化運營單位對突發事件第一時間處置應對的能力，最大程度減少突發事件可能導致的人員傷亡和財産損失。