3月25日上午，從中鐵大橋局連鎮鐵路項目部傳來消息，由中鐵大橋局施工的鎮江五峰山長江大橋主纜架設取得重大進展，索股牽引上下游雙雙突破百根大關，建設速度創新高。

　　春暖花開，氣候宜人，正是建橋人施工大幹的好時節。在鎮江五峰山長江大橋建設工地，揚子晚報網記者看到，牽引區35噸捲揚機正在交替牽引索股。索股牽引到位後，還要進行索股橫移、入鞍整形、臨時錨固等工序作業。而夜晚工地仍舊燈火通明，工人們在測量人員的配合下，抓緊時間對索股線形進行調整，整套施工流程銜接緊湊，現場施工有條不紊。

　　據介紹，2019年是鎮江五峰山長江大橋建設的關鍵之年，主纜架設必須按時完成各節點目標，為未來中跨鋼梁架設奠定堅實的基礎。大橋建設自2月25日開展“主纜架設”勞動競賽以來，項目部各分部、各作業隊掀起你追我趕的勞動競賽熱潮。上下游主纜索股每側牽引由每天3至4根提高到每天5至6根，最快時達到每天牽引7根的好成績。

　　期間，項目部從進度、安全、品質、標準化施工進行綜合考核，確保工程品質安全有保證，架設進度快速推進。借助“主纜架設”勞動競賽推力，提前完成第一階段“主纜架設”勞動競賽目標，索股牽引取得階段性勝利。

　　鎮江五峰山長江大橋是新建連鎮鐵路線上跨越長江的高速、重載公鐵兩用懸索橋，大橋全長6.409公里，主跨1092米，一跨過江。全橋共有2根主纜，上下游各一根，每根主纜有352根索股組成，每根索股由127絲直徑5.5毫米、抗拉強度為1860兆帕的鍍鋅高強度鋼絲組成。全部索股完成牽引後，352根索股捆綁緊固，最終形成一根主纜。（揚子晚報網 記者 萬淩雲）