“動車，終於通到了南黃海邊！”10月11日早晨7點，D5434次動車組列車從啟東火車站緩緩駛出，不知是誰忍不住喊了一聲，車廂裏頓時一片歡騰。

　　這一刻，啟東期待了很久。地處長江、東海、黃海三水交匯點的啟東，是江蘇最東端也是最早見到陽光的城市。但江阻海隔的地理區位，使其成為尷尬的“交通末梢”，長期“地無寸鐵”，坐火車出行成為百萬啟東人共同的夢想。當天零時起，長三角鐵路實施第四季度列車運行圖，寧啟鐵路開行列車首次全線貫通。這列開往省城南京的列車，是啟東站發出的第一列動車。

　　幾分鐘後，D5434車速提至每小時160公里。車窗外，金黃的田野飛快閃過，像快進的電影；車廂裏，茅瑞章和老伴的眼裏依然滿是焦急的等待。老夫妻倆身邊的籃子裏，早晨新挑的雞毛菜還帶著露水，攢了許久的草雞蛋碼得整整齊齊。“女兒在南京工作，今天中午，她就能嘗到家鄉的新鮮味道。”茅瑞章告訴記者，“以前去南京都是坐大巴車，時間長又很擠，老伴還暈車，別提多折騰。現在有了又快又寬敞的直達動車，我們感覺離女兒更近了！”

　　根據長三角列車運行圖，奔跑在啟東、南京之間的是7.5對CR200J復興號動力集中型動車組列車。因為一身顯眼的“國槐綠”，它們被網友親切地稱為“綠巨人”。“開心，除了開心還是開心！”66歲的葉建華當天和朋友一起登上“綠巨人”，一路興奮不已：“我年輕時坐輪船去上海，也要花1天時間，去南京就更遠了。即便後來有了高速，去南京也得5個小時。怎麼也沒想到，現在坐上動車，上午去下午就能回。”

　　當天，一批交通建設者也坐上“頭班車”，感受這份喜悅。“無數人的共同努力，讓啟東圓了‘動車夢’。”啟東市交通局局長龔磊磊告訴新華日報記者，寧啟鐵路二期工程在啟東境內有線路39.6公里，涉及6個鄉鎮900多戶居民的拆遷。2015年4月，拆遷工作正式展開；2015年8月，98%的居民就完成了拆遷簽約；2015年底，讓地工作全部完成，速度之快遠超預期。

　　10點23分，“綠巨人”穩穩停靠南京站。人們滿懷喜悅，走出車廂，融入省城的車水馬龍中。（新華日報 記者 徐 超 陳 明 瑾 瑾 蓓 毓）