原標題：長江五橋昨成功吊裝407噸鋼箱梁 各標段全面復工，主橋組合梁吊裝工程已過半

2月25日，南京長江五橋南塔，一對重達407噸的鋼箱梁吊裝到位。 通訊員 郝強 南報融媒體 記者 徐琦 攝

　　2月25日中午12點，南京長江五橋A2標南塔的鋼箱梁正式開始吊裝，橋面吊機將運梁船上長14.6米、寬35.6米、高3.6米、重達407噸的鋼箱梁緩緩吊起，經過2個半小時的緩慢攀升，成功將鋼箱梁吊至距離江面50米左右的五橋橋面。這不僅標誌著五橋主橋組合梁吊裝工程量過半，也標誌著南京長江五橋工程已經全面復工。

　　“這次鋼箱梁吊裝前我們做了很多準備工作。因為疫情的原因，我們必須要在做好防控的前提下有序開展。”南京市公建中心橋隧一處處長沈斌對南報融媒體記者説，“我們提前5天就開始籌備了，現場所有作業流程都是提前謀劃好的，是多工序、多單位共同努力，組合、協作的過程。” 

　　施工現場的水面上，還有南京海事局的維護巡航艇在巡邏。“由於吊裝施工區域在長江的主航道上，為了保證這次吊裝工程的順利進行，我們派出了3艘巡航艇進行水面上的警戒和維護。你在施工現場看到的是兩艘巡航艇，還有一艘在上游，提醒過往船舶前方有施工吊裝工程正在進行。”南京海事局海巡執法支隊支隊長左增來對南報融媒體記者説。 

　　南京長江五橋主橋是世界上首座採用粗骨料活性粉末橋面板結構的組合梁斜拉橋，也是世界上跨徑最大的鋼混組合索塔斜拉橋，全長1796米，主跨600米。主橋主梁採用扁平流線型整體箱形鋼混組合梁，為單箱三室結構。此次為南塔懸臂吊裝的第11對梁，按照順序，後續依次為北塔第11對、中塔第11對梁段，逐步實現南北邊跨合龍，最後實現中跨合龍。

　　南報融媒體記者了解到，疫情發生後，市公建中心編制並報審了疫情防控方案及應急預案，同時統計參建單位人員身體狀況及春節期間行動軌跡，開發“智慧防疫”平臺，實現人員信息登記及測溫記錄的掃碼上傳。五橋復工前，公建中心對返工人員實行“預登記制度”，一人一檔，分批進場。湖北及浙江溫州人員屬於一類地區，暫不同意返回；河南信陽、安徽合肥、阜陽等屬於二類地區，回來必須隔離7天；其餘地區隔離1—3天。所有人員必須進行核酸檢測，部分人員還進行了CT檢測，檢測無異常且經安全教育培訓後方可上崗。工地進行封閉式管理。經過上述系列措施，五橋工地節後已返回821人，加上春節期間駐守的234人，基本能滿足施工需求。目前各標段已全面復工。

　　目前，五橋主橋組合梁吊裝已完成11對，佔總量50%；夾江隧道右線已貫通並正在裝修，左線盾構已掘進至73環（佔總量13%）；南北引橋上部結構架梁已完成；北接線正在大面積開展節段梁安裝和現澆箱梁施工。

　　沈斌説：“疫情對工程進度是有一定的影響，所以我們打算從全面復工開始，加強組織，加強謀劃，減少一些工序之間的銜接，力爭要把受疫情影響的時間、工期奪回來，力爭五橋2020年年底建成。”（南報融媒體 記者  馮興  ）