原標題：把握新基建風口，江蘇交通融合5G發展 全面邁向“物優其流”“人悅其行”

　　4月1日，江蘇省交通運輸廳與移動、聯通、電信和鐵塔公司簽訂戰略協議，共同推進5G通信技術在交通運輸行業應用。江蘇將全面佈局5G在智慧交通基礎設施、車路協同自動駕駛、養護巡查、交通執法等行業監管領域應用。推進5G覆蓋機場、高鐵、地鐵、高速公路、航道等交通基礎設施，應用於人群流量、換乘客流、進出站客流的監測和疏導，提升公眾出行體驗。

　　隨著高鐵、航空、過江通道等突出短板加速補齊，江蘇省綜合交通基礎設施網絡初步形成，江蘇交通運輸如何與時俱進、當好先行，為江蘇高品質發展走在前列提供強支撐，更好支撐服務區域協調發展，支撐全省經濟社會發展目標的圓滿實現？

　　“面對新形勢、新要求，江蘇交通運輸發展迫切需要轉型提升。”江蘇省交通運輸廳總工程師淩耀初認為，具體要從強自身向強支撐、從補短板向增效能、從暢其流向優其流、從便其行向悅其行、從管行為向管信用、從分散化向集約化轉型升級。

　　2020年以來，為更好應對疫情影響，從中央到省委省政府都作出了進一步擴大有效投資的決策部署，其中一個突出的重點就是加快新型基礎設施建設。與交通運輸行業相關的新基建包含5G基建、大數據中心、人工智能、新能源汽車充電樁、城際高速鐵路和城際軌道交通等，潛力巨大、前景廣闊。“各界普遍認為，5G及其應用是新基建的核心。”江蘇省交通運輸廳廳長、省鐵路辦主任陸永泉表示，推動交通運輸與5G的融合發展正是加強新基建、擴大有效投資的必然要求。

　　江蘇一直在探求5G在交通領域的應用，並在省市縣各個層面展開試點。“已開展的試點主要集中車路協同測試場、港口、樞紐等場景。在這些應用場景中，5G技術的高速率、高效覆蓋、穩定傳輸等綜合性優勢盡顯，特別是在海量數據同步快速傳輸方面極大地提升了效能，突破了瓶頸制約。”江蘇省交通運輸廳科技處相關負責人介紹，比如5G在車路協同自動駕駛中的應用方面，常州試點工程測試基地開展了自動駕駛功能的測試，為複雜交通環境下基於安全輔助駕駛、車路協同應用提供了應用基礎。蘇州工業園區也在打造5G融合自動駕駛國家級示範區。

　　5G在智慧公路中的應用方面，五峰山過江通道公路接線是江蘇首條5G網絡全覆蓋的高速公路，待項目建成通車時，實現全線5G公網全覆蓋。

　　5G在客運樞紐中的體驗應用方面，5G體驗展廳相繼在祿口機場、碩放機場、南京南站等綜合客運樞紐落地。體驗展廳採用5G室內分佈技術實現網絡覆蓋，為旅客帶來5G極速頻寬體驗。

　　淩耀初介紹，江蘇交通5G應用專項行動擬開展項目計劃中包含：加快推廣5G在機場、車站、服務區等的應用，採用5G技術，將車載、單兵、無人機等視頻信號傳送監控指揮平臺，通過人臉、車牌智慧識別技術，實現精準執法，同時滿足社會公眾快速訪問高清視頻等需要。構建交通樞紐綜合調度系統，實現對客流感知預警、客流疏導、運力調度等業務快速響應。

　　繼續推動5G在常州、無錫、蘇州等自動駕駛測試場區的應用，推動5G在滬寧高速、五峰山未來高速、蘇錫常南部高速公路、S342省道無錫段等智慧公路建設中的應用，加快推進車路協同自動駕駛、公路橋梁遠程巡檢等應用。推動在太倉港封閉港區開展基於5G的無人駕駛作業。利用5G與物聯網技術，加強車輛狀態識別和駕駛員行為分析，對客運、貨運車輛駕駛員定時發佈禁止疲勞駕駛、強制車輛降溫提醒以及超限車輛提示等，加強事故防控。

　　江蘇移動2020年將新建2.6萬個站點，實現京滬、寧杭、滬寧等重點高鐵及滬通、徐宿淮鹽等新建高鐵線路5G覆蓋，完成全省地鐵、交通樞紐、機場高速、長江部分航道江面連續覆蓋。江蘇電信計劃在今年底，將高鐵、高速沿線以及尚未進行室內覆蓋的客運樞紐納入5G網絡規劃，後續逐步完成剩餘高速公路、港口、航道、公交線路的5G覆蓋。江蘇聯通計劃到今年底建成5G基站15000座，服務公眾150萬人，並完成滬寧高速公路的全線覆蓋，到2025年建成5G基站80000座，服務公眾1500萬人。

　　利用5G全面支撐現代綜合交通運輸體系建設和交通強省建設，引領未來交通發展、培育新動能新優勢。陸永泉表示，力爭到2025年，實現5G、人工智能、大數據、物聯網等新一代信息技術在交通運輸各領域深度融合應用。智慧基礎設施實現網絡化、立體化運營管理，數據採集、管控等大數據應用能力持續提升，客貨運輸綜合信息服務能力不斷加強。自動駕駛在商用車領域率先得到應用，圍繞自動駕駛發展和智慧終端形成若干有影響力的産業。（新華日報記者 梅劍飛）