國際在線江蘇頻道消息：4月10日淩晨3時，滬通鐵路常熟電力牽引站220千伏電網配套建設工程正式啟動，220千伏常熟牽引站順利成功受電，滬通鐵路高鐵列車首次具備全網帶電調試條件，為7月1日滬通鐵路正式帶負載試運行提供了重要保障。

  滬通鐵路自南通越江後途經蘇州所轄的張家港、常熟和太倉，向南經上海嘉定區、蘇州昆山引入既有京滬鐵路安亭站，進而接通上海站和上海虹橋站，是長三角城市群城際鐵路網的重要組成部分。據了解，滬通鐵路全線共3個電力牽引變電站，其中1個位於南通，2個位於蘇州。國網蘇州供電公司負責蘇州常熟、太倉2個牽引站的電力配套工程。其中，常熟牽引站220千伏電力配套工程，總投資2.2億元，為國家電網公司重點基建工程。項目建成後，形成自220千伏同和變及謝橋變雙回獨立的輸電通道，同時為滬通鐵路220千伏常熟牽引站供電，可大大提升供電可靠性。

  為確保滬通鐵路按計劃建成運營，蘇州供電公司組織了江蘇省內4家最精幹的施工力量“會戰”蘇州。“常熟牽引站配套工程自2019年3月開工建設以來，歷時1年，提前5個月投入運行。特別是在防疫特殊時期，大家上下一心全力落實疫情防控措施，共同克服物資到貨難、人員缺少、停電計劃大面積調整等困難，順利完成這項艱巨任務。這離不開我們項目經理的努力，同樣離不開各參建單位能積極配合，更體現了國網蘇州公司要把工作做好、做實的決心。”蘇州供電公司項目管理中心主任孫雲説，常熟牽引站電力配套工程的投運對滬通鐵路實現早日運行具有重要意義。

  蘇州處於沿長江下游沖積平原上，河流較多、土質鬆軟，同時由於地區經濟發達，交通網絡錯綜複雜，因此在立塔架線的過程中常常會發生跨河流、跨高速等高風險作業，這為整個施工作業帶來了極大的困難。為此，蘇州供電公司成立專項領導小組，提前縝密科學策劃，制定詳細跨越施工方案。參建各方各專業業務骨幹多次到現場進行查勘，對方案進行會商修訂，項目部嚴格落實國網公司12項基建改革政策，按照“作業層班組+核心勞務分包”的方式組織施工，從風險作業報備，到商討安全技術措施，直至現場施工作業實施，整個流程一氣呵成，沒有出現一絲差錯。(文 張潤宇 吳昊 韓小強）