原標題：抗疫一盤棋 聯動一家親 長三角一體化助力疫情防控復工復産

　　隨著長三角區域一體化發展上升為國家戰略，長三角地區更成為主動踐行新發展理念的奮進熱土。一系列方案次第發佈，三省一市聯動頻繁，一個協同、聚合、高品質的長三角漸行漸近。一年一度長三角地區主要領導座談會的召開，推動著一體化發展不斷邁入新階段。聚焦長三角一體化發展中的生動實踐，新華日報5月28日起推出行進式報道《行走長三角 感受一體化》，敬請關注。

　　“車牌號：滬EL1029，發證日期：2020年2月16日……”吳江一家包裝企業的司機上官土明的車窗前，擺放著一張醒目的貨車通勤證。這是吳江汾湖高新區頒發的首張貨車通勤證書，正是這張證，讓家住上海青浦的上官土明疫情期間在滬蘇兩地往來無阻。

　　“特殊時期，這張證可給我省了不少時間。”上官土明回憶，有了通勤證，他在318國道汾湖檢查站進入江蘇境內時只需測溫、核對證件和通勤證上的號碼，便可走專用通道。

　　“疫情嚴峻時期，‘一體化’解決了大難題。”太倉市交通運輸局相關負責人介紹，太倉與上海市嘉定、普陀和寶山3區簽訂協議，兩地企業在仔細核對人員信息和健康狀況的基礎上，形成員工“白名單”，建立疫情防控舉措互認機制，提高省際道口管控及通行效率。在通勤互認的基礎上，還開通了就醫人員綠色通道。

　　守好省界，就是守住長三角疫情防控的大門。5月27日，新華日報記者在溧蕪高速蘇皖省界看到，川流不息的小轎車正“接力式”通過ETC車道，每輛車的通行時間不到5秒。

　　“3個月前，作為全省20個省界疫情查控點之一，這兒可是緊張異常。”江蘇省交通運輸綜合執法局寧杭支隊第二大隊大隊長王楠説，那段時間，外省牌照車輛往來頻繁，給疫情查控增添了不小的壓力，“我們積極貫徹長三角聯防聯控機制，通過視頻、電話等方式與安徽省交通運輸執法部門對接，就如何確保防疫物資車輛快速通行、如何落實好省界出入車輛檢查工作密集互動，免除持證車輛重復查驗、人員重復隔離，有效保障重要物資運輸暢通，在守好高速入蘇‘南大門’的同時，也在守護長三角區域的健康安全。”

　　江蘇交通運輸綜合執法局寧滬支隊第四大隊大隊長易國強介紹，自1月起，江蘇、上海兩地疫情防控檢查隊伍分別值守于滬寧高速公路花橋省界卡口南北兩側，“連續26個晝夜，我們實行‘四個點位三個崗位’查控模式，與上海高效互動，檢測幾十萬名旅客。”

　　科學防控，人車暢行。自疫情發生以來，長三角三省一市相繼推出“隨申碼”“蘇康碼”“安康碼”等一系列健康碼，動態保障居民健康。“剛復工時，還擔心沒法跨省上班，健康碼互認後就方便了許多。”家住吳江、工作在青浦的員工李莉深有感觸。

　　早在長三角健康碼全面互認之前，2月19日，針對疫情防控期間跨區域人員重復檢測、通勤不便、高峰期擁堵的情況，長三角生態綠色一體化發展示範區內的上海青浦區、江蘇吳江區、浙江嘉善縣三地就率先建立了防控措施互認、人員車輛通行證互認等機制，為多地奔忙的群眾帶來了便捷。

　　長三角疫情防控一盤棋，復工復産也要“抱團取暖”。走進位於南京江北新區的中車浦鎮施工車間，數十位戴頭盔、防塵面罩的技術人員正專注地工作。他們身後，兩節即將完工的車廂熠熠生輝。

　　“5月26日，兩列由我們公司製造的泰國曼谷全自動旅客運輸系統（APM）車輛正式發貨。”中車浦鎮相關負責人介紹，此次向泰國方面交付的首批APM車輛，不僅未受疫情耽擱，還比原計劃提前一個多月。

　　蘇州軌道交通5號線項目首列車、合肥軌道交通4號線項目首列車、杭州地鐵5號線後通段及16號線列車……除了出口海外的産品，4月以來相繼“亮相”長三角城市的軌道列車，處處都有中車浦鎮的身影。

　　中車浦鎮相關負責人感嘆，疫情初期，物流不暢、産業鏈梗阻，讓生産一度停滯。與中車浦鎮一河之隔的安徽省來安縣，依託南京江北新區高端裝備製造産業，打造了以軌道交通裝備為特色的産業園，其中與中車浦鎮配套的企業就有125家。疫情發生後，中車浦鎮居住在來安的員工過不來，來安園區配套中小企業的産品發不出，原本無縫對接的産業鏈變成無法對接。為確保生産有序進行，中車浦鎮發揮行業龍頭的“牽引力”，積極配合江北新區，共同成立復工復産協調小組，梳理軌道交通産業鏈上的所有企業，通過人員流動互認、物資運輸車輛共保、應急物資互幫，助力全産業鏈加快復工復産。很快，與中車浦鎮配套的362家企業全部復工復産。（新華日報 記者 沈佳暄 梅劍飛）