原標題：通州灣江蘇新出海口實質性開工明年開港

　　6月29日，獵獵海風中，南黃海畔奔涌發展熱浪。呂四港區“2+2”碼頭工程、通揚線通呂運河段航道整治工程、通州灣新出海口一期通道集中開工，標誌著備受關注的通州灣江蘇新出海口進入實質性建設階段。根據計劃，將在2021年底前開港運營。

　　通州灣是江蘇省沿海不可多得的可建深水良港區域。《長江三角洲區域一體化發展規劃綱要》明確，規劃建設南通通州灣長江集裝箱運輸新出海口。李克強總理視察南通時要求，以國際一流水準把通州灣建設成為長江經濟帶的戰略支點。省委省政府明確把通州灣打造成江蘇新出海口。6月初，江蘇省與上海市簽訂《通州灣新出海口開發建設戰略合作框架協議》，通州灣新出海口加入上海國際航運中心“航母編隊”。

　　南通用“大通州灣”思維整合沿海港口資源，將呂四港區確定為通州灣新出海口起步港區。呂四起步港區“2+2”碼頭工程包括4個10萬噸級通用泊位（2個預留集裝箱功能）及後方陸域配套工程，總投資46億元，計劃2021年底建成投運，實現新出海口開港；通揚線通呂運河段航道整治工程按照三級航道標準建設，總投資28億元，計劃明年底具備服務新出海口重大項目通航需求的能力；通州灣新出海口一期通道工程總投資10.8億元，建成後可作為主體港區10萬－20萬噸級碼頭集裝箱和大宗散雜貨出運通道，計劃明年9月完工。

　　在多方支持下，南通僅用5個月就完成起步碼頭和集疏運工程的前期工作。“今天，我們邁出了從規劃到建設的關鍵一步。明年開港運營後，可形成國內不可多得的公鐵水、江海河聯運優勢，為長江經濟帶以及長三角城市提供更有競爭力的物流服務，目標到2025年集裝箱吞吐量達500萬標箱、2035年超過1500萬標箱。”南通市委書記徐惠民構想通州灣的未來，“集裝箱巨輪從這裡直達長江中上游、暢通世界五大洲，萬億級綠色高端臨港産業基地拔地而起，能源島LNG供應覆蓋長三角，作為江蘇新出海口的通州灣將面向太平洋、闊步新時代。”

　　“正在編制的全國沿海港口佈局規劃，初步定位蘇州南通兩港共同構成上海國際航運中心集裝箱運輸的北翼。”省交通運輸廳副廳長丁軍華表示，未來，南通港通州灣港區將成為推進長江經濟帶雙向開放的重要戰略支點，為更好實現“江蘇貨物江蘇進出”提供更有力支撐。（新華日報 記者 徐超 陳明）