2月14日，中國進出口銀行黨委書記、董事長吳富林赴成都國際鐵路港，對中歐班列、成都國際鐵路港産業鏈、物流樞紐、“海外倉+”及國際貿易發展情況進行調研。

中歐班列（成都）發車 供圖 成都市青白江區委宣傳部

　　近年來，四川自由貿易試驗區青白江片區依託陸港平臺新優勢，加快提升貿易便利化水準，推動“一單制”+金融、供應鏈平臺、區塊鏈、內外貿聯動等模式落地，擴大班列運費分段結算改革範圍和品類，創新基於“一單制”物權屬性的循環質押融資、跨境電商質押融資，推動中歐e單通2.0版系統實現提單簽發電子化。

　　賦予“一帶一路”背景下的鐵路提單物權憑證功能，是激活國際鐵路運輸貿易融資市場，打造更加安全高效的陸上貿易規則的突破口。四川自由貿易試驗區青白江片區通過多式聯運“一單制”創新，基於國際鐵路聯運的多式聯運“提單”，賦予鐵路“提單”物權屬性。這意味著，企業可以利用“提單”進行融資，陸運提單也具備金融屬性，實現“門到門”運輸無縫銜接，實現“一次委託、一口報價、一單到底、一票結算”。

成都-羅茲班列 供圖 成都市青白江區委宣傳部

　　細數發展，金融助力中歐班列（成渝）高品質發展的腳步一直未停歇。

　　2017年4月26日，四川自由貿易試驗區青白江片區陸港運營公司（以下簡稱：陸港運營公司）依託蒂爾堡-成都的中歐班列，開出全國首單基於國際鐵路聯運的多式聯運提單，實現以多式聯運提單作為信用證議付憑證。

　　2018年11月，在迪拜-欽州-成都海鐵聯運上，陸港運營公司提供全程服務，實現“一單到底”，以多式聯運提單作為最終交付憑證，首次在南向海鐵聯運通道上應用，標誌著多式聯運提單應用拓展至海鐵聯運領域。

　　2020年9月，成都國際鐵路港簽發首張以成都為核心、連接中歐班列及東向“蓉歐+日韓”海鐵聯運大通道的跨亞歐大陸橋多式聯運提單。之後，成都國際鐵路港在多式聯運“一單制+”方面進行一系列創新，推動“一單制”+供應鏈平臺、區塊鏈、內外貿聯動等模式落地。

　　中國進出口銀行四川省分行相關負責人表示，近年來，中國進出口銀行四川省分行與成都市青白江區持續深化合作，為成都國際鐵路港、中歐班列（成渝）等提供全面政策性金融支持和服務，銀政企協同推動高品質共建“一帶一路”，助力成都陸港樞紐發揮比較優勢，從內陸腹地轉變為開放前沿。

　　借助物流通道優勢，成都國際鐵路港正在做優做強樞紐功能，將物流優勢輻射到更多企業，惠及當地市場主體，通過在這裡進行貨物集散，提升城市的國際貿易分撥能力。

　　新産業的崛起，深刻改變了青白江區的經濟結構。

　　依託國際通道和成都鐵路口岸優勢，2022年，青白江區外貿額首次突破300億元，近5年，全區貨物進出口總額增長4倍，並於2022年成功獲批國家進口貿易促進創新示範區。

　　在這些不斷攀升的數值背後，是四川自由貿易試驗區青白江片區創新能力提升的充分體現，同時也是優質營商環境的最佳證明，不斷優化的自由貿易試驗區改革創新政策以及依託于成都國際鐵路港便利運輸方式，使這裡逐漸成為國際市場最信任的夥伴，其國際門戶樞紐作用持續得到鞏固，並將加快成為內陸開放新高地。（文 尹娛）