5月31日，首趟成都-中亞新通道（中吉烏鐵公聯運）班列從位於成都青白江區的成都國際鐵路港發車。該趟班列全程採用集裝箱“鐵路-公路”國際多式聯運方式，將成都至中亞單一的鐵鐵通道拓展至鐵公聯運通道，保障了運輸時效，為客戶提供了多元化選擇。
發車儀式現場 供圖 成都市青白江區委宣傳部
據悉，此趟班列搭載的是一批發電機等機器類産品，將經鐵路到達新疆喀什，再換裝至卡車，通過公路運輸從伊爾克什坦口岸出境，經吉爾吉斯斯坦過境，最終運抵烏茲別克斯坦塔什幹，全程運輸時效預計15天。
成都中亞班列的開行可追溯至2014年7月，通過阿拉山口出境，以鐵路方式分撥至中亞五國。當前，中歐班列快速發展，阿拉山口鐵路口岸通行壓力較大，為保障本地企業中亞出口需求，成都國際班列加強多元化産品線路開發，將成都至中亞單一的鐵鐵通道拓展至鐵公聯運通道，為客戶提供多元化選擇。這種鐵公多式聯運模式將有效提高物流效率和靈活性，貨物可以更快速地到達目的地，避免了中轉等待時間。此外，聯運模式還減少了貨物在不同交通方式之間的轉運環節，降低了操作風險和運輸成本。
當前，成都正在加快推進中歐班列集結示範中心建設，完善鐵、水、公多式聯運網絡建設。成都國際班列致力於打造一個以鐵路為特色的國際多式聯運服務平臺，2022年6月，新拓展成都至尼泊爾的公鐵聯運班列；2022年10月，首發“蓉歐非”鐵海聯運班列；2023年3月，為TCL量身定製成都至上海經海運至羅茲的鐵海公“門到門”多式聯運方案。當前，中吉烏鐵公聯運班列的開行，為本地外向型産業發展又提供了更多通道選擇和便利。
“接下來，成都國際班列將針對客戶需求，提供鐵鐵與鐵公相結合的産品體系，拓展糧食、光伏産品、機電産品等成都與中亞的雙向貨源，優化運輸組織，完善‘門到門’服務網絡，提升線路運力，逐步實現成都至烏茲別克斯坦的常態化穩定運行。”成都國際班列有限公司副總經理李俊峰表示。（文 陳佳運 尹娛）
1、“國際在線”由中國國際廣播電臺主辦。經中國國際廣播電臺授權，國廣國際在線網絡（北京）有限公司獨家負責“國際在線”網站的市場經營。
2、凡本網註明“來源：國際在線”的所有信息內容，未經書面授權，任何單位及個人不得轉載、摘編、複製或利用其他方式使用。
3、“國際在線”自有版權信息（包括但不限于“國際在線專稿”、“國際在線消息”、“國際在線XX消息”“國際在線報道”“國際在線XX報道”等信息內容，但明確標注為第三方版權的內容除外）均由國廣國際在線網絡（北京）有限公司統一管理和銷售。
已取得國廣國際在線網絡（北京）有限公司使用授權的被授權人，應嚴格在授權範圍內使用，不得超範圍使用，使用時應註明“來源：國際在線”。違反上述聲明者，本網將追究其相關法律責任。
任何未與國廣國際在線網絡（北京）有限公司簽訂相關協議或未取得授權書的公司、媒體、網站和個人均無權銷售、使用“國際在線”網站的自有版權信息産品。否則，國廣國際在線網絡（北京）有限公司將採取法律手段維護合法權益，因此産生的損失及為此所花費的全部費用（包括但不限于律師費、訴訟費、差旅費、公證費等）全部由侵權方承擔。
4、凡本網註明“來源：XXX（非國際在線）”的作品，均轉載自其它媒體，轉載目的在於傳遞更多信息，豐富網絡文化，此類稿件並不代表本網贊同其觀點和對其真實性負責。
5、如因作品內容、版權和其他問題需要與本網聯繫的，請在該事由發生之日起30日內進行。
