遠程無人駕駛自動登機橋隱藏著許多高精尖技術。成都天府國際機場供圖
9月15日，全球首條遠程無人駕駛自動登機橋（L4級登機橋）在成都天府國際機場順利完成首個載客航班保障任務，這是無人駕駛靠機設備在全球機場首次使用，也是繼2022年8月亞洲首條全自動登機橋（L3級登機橋）在成都天府國際機場投用之後，時隔一年，天府機場在“智慧機場”建設上取得的又一次重大突破。
成都天府國際機場機電設備部黨委副書記樊瑞介紹：“L3級登機橋投用以來，已安全保障航班1300余架次，實現保障‘零’差錯，但還存在需要操作員到橋頭手動啟動自動接退功能的問題。為了實現真正意義上的無人駕駛，我們開展了登機橋遠程靠接技術的應用驗證，把L3級登機橋升級成了L4級登機橋。”
據了解，與L3級登機橋相比，L4級登機橋不但增設了遠程操作臺，架設了專供遠程控制和視頻監控的網絡，還有諸多隱藏的“高精尖”技術：在航班保障流程上新增了靠橋許可按鈕和登機橋狀態顯示，登機橋通道內增設了光幕開關，用以實時監測預防登機橋在運動過程中無關人員進入；登機橋的安全靴和卷簾門改造為電動升降，進一步提升了靠接航空器時的安全性；登機橋的超聲波、毫米波、鐳射雷達等各類感測器的防撞冗余設計也大幅提升，相比傳統登機橋，能夠更加精準地檢測登機橋周圍障礙物，測量高度、距離、角度等。（華西都市報記者 楊金祝）
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