11月27日，華西都市報、封面新聞記者從成都軌道集團獲悉，成都軌道交通19號線二期將於28日9點開通初期運營。至此，成都軌道交通線網運營里程突破600公里，城市綜合交通配套水準、區域經濟發展輻射帶動作用、市民出行體驗感與生活幸福感將得到顯著提升。

　　渾身都是暖心“黑科技”

　　為了匹配機場快線線路特性與功能定位，快速連接雙流國際機場與天府國際機場兩個門戶樞紐，進一步滿足客流需求，地鐵19號線採用國內首創時速160公里的市域A型車。　　地鐵19號線二期是成都軌道交通中首條全線採用智慧車站及智慧維保系統的線路，將進一步豐富市民乘客的智慧出行場景，除了能夠使車站設備的運營維護變得更加智慧高效，也能實現對車廂溫濕度的自適應調節，滿足乘客個性化冷暖車廂設置，保證車內風量充足、送風均勻舒適等，在改善乘客乘坐體驗的同時，更加節能環保。　　19號線列車車門採用了“主動式壓緊多點鎖閉技術、多唇邊整體密封技術”的雙扇氣密塞拉門系統，全車敷設了複合隔音地板，這些“黑科技”讓“低空飛行”的列車表現出良好的降噪性能。車內採用了隱藏式送風設計、隱藏式燈光設計，極大提升了乘坐的舒適度。　　不僅如此，19號線二期打造了高低位票亭、衛生間高低臺、無障礙電梯、盲道等全齡友好出行場景，全面提升快線運營服務品質，為乘客提供更安全、更智慧的出行體驗，營造更溫暖、友好的乘車環境。

　　雙機場30分鐘直達

　　19號線二期開通運營後，溫江區、雙流區、天府新區、東部新區以及雙機場之間往返通行的乘客，可不再通過其他線路換乘繞行，出行效率得到大幅提升。　　例如，自金星站前往雙流國際機場乘坐地鐵時間將由原來約50分鐘縮短至30分鐘內，金星站至天府商務區站、天府機場1號2號航站樓站乘坐地鐵時間均較原來縮短近20分鐘。若乘坐19號線雙機場直達車，從雙流國際機場到天府國際機場僅需30分鐘。　　19號線二期開通運營後，部分站間票價也將同步下降。以從九江北站出發前往雙流國際機場為例，現票價為6元，19號線二期開通運營後票價降低為4元。與此同時，線網共計有1594個站間票價均有不同程度下降，市民乘坐地鐵出行將更實惠。　　為進一步提升市民出行體驗，19號線二期雙流機場2航站樓東站與10號線雙流機場2航站樓站之間增設了地下通道，乘客可實現兩站之間“出閘換乘”。

　　成都軌道運營里程突破600公里

　　作為成都市城市軌道交通第四期建設規劃的首條開通線路，地鐵19號線二期西起九江北站（不含），東至合江站（預留），經天府站接入18號線並共線運營至天府機場北站，串聯溫江區、雙流區和天府新區，兼具市域快線幹線和機場線的複合功能。　　19號線二期全長43.17公里，在共線區段實現4A/8A編組混跑運營，開通初期運營後將與19號線一期貫通，屆時全長將突破100公里，將有力增強區域輻射帶動力，充分發揮軌道交通成網後的快速交通聯通服務功能，緊密雙機場之間的聯繫，有效提升綜合交通配套水準。　　19號線二期開通後，成都軌道交通線網運營里程將突破600公里，形成由天府新區核心區向西輻射雙流、溫江的快線通道，推動航空、鐵路、公路、地鐵等各種運輸方式無縫銜接，有效提升新區交通環境，進一步助力空港經濟發展，促進成都區域協調發展，為打造“兩場一體”運行模式及成都國際性綜合交通樞紐創造優勢條件。　　當前，在建的成都市城市軌道交通第四期建設規劃線路有8號線二期、10號線三期、13號線一期、17號線二期、18號線三期、27號線一期、30號線一期。（華西都市報-封面新聞記者 楊芮雯）