本報評論員

　　半年！破20億！

　　繼2023年首破30億件後，今年四川快遞業務量再攀高峰，上半年突破20億件，與去年同期相比，增速超過35%。其中，成都的快遞業務量佔據了“大半江山”。

　　物暢其流，貨通天下。一件件快遞、一個個包裹，連結著千城百業、聯繫著千家萬戶、連通著線上線下，不僅是反映經濟活力的“晴雨錶”，也是觀察城市脈動的“風向標”。四川半年破20億件的背後，是日均2600多萬件快遞在成都中轉，超800萬件來自省內各市（州）及西藏、重慶、貴州的快遞從這裡出港，發往全國各大城市、甚至海外。同時，1800多萬件來自各地的快件經成都中轉，送達消費者手中。

　　快遞包裹的一進一齣之間，所彰顯的正是這座城市的“樞紐力”——

　　成都地處“一帶一路”重要節點和南方絲綢之路的起點，擁有縱深廣闊的腹地優勢、“兩場兩港”的樞紐優勢，內陸門戶通達全球：成都國際鐵路港聯通境外112個城市、境內30個城市；在飛的定期直飛國際地區客貨運航線超過70條，覆蓋全球五大洲。成都不斷提升的樞紐通達能力，為快遞業務量的跨越式增長提供了硬體支撐。

　　通道是“底盤”、網絡是“引擎”，“底盤”穩固、“引擎”強勁，物流樞紐才能動能澎湃。近年來，主要快遞物流企業相繼落子成都，從順豐四川分撥中心産業園到圓通西南管理區總部基地，再到正在建設中的申通川藏轉運中心（二期）基地、中通西南總部項目、德邦快遞西南總部項目……快遞物流企業在成都聚集發展、共建共享，高效保障了以千萬計的快遞包裹從“蓉”中轉。

　　通道暢、網絡密，不僅貫通了成都快遞物流業的“大動脈”，也暢通了“微循環”，帶動國家物流樞紐功能持續增強。

　　百尺竿頭，更進一步。日前舉行的市委十四屆五次全會謀劃以高水準開放推動高品質發展，部署高品質建設陸港型、空港型國家物流樞紐，建強國家物流樞紐功能。事實上，無論是持續開拓鐵路、航空新“郵”路，還是加快推動供應鏈創新與應用、提高服務水準，抑或是積極搶佔低空物流新賽道……無一不為成都物流樞紐帶來更大的想像空間，也將為全省、全市的高品質發展注入源源不斷的“樞紐力”。