雙流機場環港綠洲一角。空港發展集團供圖

　　9月3日，與成都雙流國際機場“一網之隔”的環港生態帶正式面向市民開放。花海、果林、農田……2700多畝高品質生態綠洲，形成了距離機場最近的一道美麗風景線。

　　“放眼全國，在機場旁邊佈局這麼大面積、這麼高規格的生態帶，非常罕見。”空港發展集團相關負責人説，一方面是機場管控區，另一方面還要克服機場噪音，該片區的打造並非易事。

　　當下，雙流正致力於打破機場與城市的空間格局界限。隨著這個生態綠洲的正式開放，雙流從“城市的機場”向“機場的城市”的深度轉型將更近一步。

　　距離機場有多近？

　　與機場跑道僅“一網之隔”

　　何為環港綠洲？成都空港建設管理有限公司規劃設計二部副經理陳雪貴告訴記者，這是距離機場最近的高品質生態帶，欒樹、水杉、天竺桂、銀杏、朴樹、櫻花、芙蓉、紫薇……猶如一條色彩斑斕的生態綠洲，盤臥在機場跑道一側。

　　這條綠洲距離機場有多近？陳雪貴用“一網之隔”描述兩者的“親密關係”。根據“成都雙流國際機場凈空保護區域及保護要求”，禁止在民用機場圍界外5米範圍內，搭建建築物、構築物，種植樹木或者從事挖掘、堆積物體等影響民用機場運營安全的活動。退出圍界5米，綠洲就坐落於此。

　　在打造過程中，建築高度甚至樹木類型選擇等細節，都嚴格按機場管控區的安全標準執行。目前，最新開放的園區劃分為北“園”、中“林”、南“田”三個主題板塊。在這裡，遊客能看到川西林盤的建築風格，也能感受到都市農業風光，還能在綠道中騎行打卡……

　　據悉，環港綠洲總佔地約2700余畝。其中，2021年8月項目一期約691畝空港體育公園建成開放，目前開放的二期佔地2100余畝，在一期的基礎上進行了全面提升。

　　形成良性循環

　　一大批新消費場景將入駐

　　環港綠洲不僅僅是一塊綠地。關於它的宣傳語中，有一個關鍵詞：農旅融合。

　　“我們成片治理了上千畝農田，打造了距離機場最近的精品都市觀光農業。”陳雪貴介紹，在“南田”主題板塊，可以進行農業觀光、農業研學等活動。

　　“好耍的”還有很多。“我們計劃佈局1條觀光線路，遊客可以在這條線路上掃碼租賃觀光車，來一趟飛機下的輕鬆騎行。”成都現代資産管理有限公司商業招商人員王文華説，除了觀光騎行，還有房車營地，院落式商業街區、休閒驛站等消費場景。這些消費場景擬於2025年全面呈現。

　　此外，據空港發展集團相關負責人透露，環港綠洲還將融入航空主線，謀劃植入航空主題點位，打造一個集科普展覽、場景體驗、學術交流等功能于一體的航空消費體驗場景。

　　已“試水”三年

　　“噪音區”也能變成“人氣區”

　　一直以來，飛機管控區內的噪音制約了區域發展。這個難點如何突破，雙流一直在思考，環港綠洲提供了一個嶄新的解決方案。

　　“一期項目試水成功，為二期提供了樣本。”空港發展集團相關負責人認為，項目一期的空港體育公園已經運營3年，超高的人氣給了二期項目充足的底氣。

　　如今的空港體育公園娛樂場景非常豐富，不僅有羽毛球、籃球等傳統項目，還有年輕人愛玩的飛盤運動。當一架架飛機從頭頂掠過，飛機的轟鳴聲與吶喊聲交織，是一種熱血又別致的體驗。

　　實際上，雙流區2024年的政府工作報告對環港生態帶也提出了明確要求：“推動國際空港商務區‘提質增效’，國際會議中心、澳康達西南中心全面開業，落地虹橋品匯等重點項目5個以上，建成環港生態帶，聯動提升奧特萊斯周邊服務配套，園區營業收入突破200億元。”

　　“不論是奧特萊斯、澳康達，還是國際會議中心……國際空港商務區的高能級項目需要生態配套，提高片區的整體品質。”該負責人表示，當下，雙流正在利用環港綠洲實現生態價值轉換探索，打造優質生態標杆項目。

　　華西都市報-封面新聞記者 劉秋鳳