6月2日，成都至巴黎定期直飛全貨機航線成功首航，圖為首航班機正在裝運貨物。

　　這一年

　　成都航空口岸出入境人員突破500萬人次

　　成都航空旅客量突破8000萬人次

　　成都航空貨郵吞吐量突破100萬噸

　　中歐班列連通境外118個城市

　　世界城市排名，成都位列58位

　　前11月外貿進出口同比增長10.7%

　　12月17日，3U3932航班從泰國普吉島飛抵成都天府國際機場，俄羅斯旅客SHAKHMIN EDUARD和家人一行4人走下飛機，便收到了一份“大禮包”：當天，我國進一步優化過境免簽政策，允許過境免簽旅客停留時間延長至10天，他們是過境免簽政策全面放寬優化後入境成都的首批旅客，開啟暢遊四川的美好旅程。

　　回望2024年，從航空口岸出入境人員突破500萬人次、航空旅客量突破8000萬人次，到航空貨郵吞吐量突破100萬噸、中歐班列連通境外118個城市，再到世界城市排名躍升13個位次、前11月外貿進出口同比增長10.7%……一項項重要指標的“量”之變，反映著成都高水準開放的“質”之變。

　　這一年，成都加快國際門戶樞紐城市建設，開放的大門越開越大，以高水準開放推動高品質發展，國際互聯互通、交往交融水準進一步提升。

　　2024年，在與世界共舞中，成都進一步彰顯出海納百川、萬千氣象的開放氣質。

　　開放通道推開大門

　　與世界雙向奔赴

　　新開通一條國際航線，對國際交流、經貿合作等帶動力顯而易見。7月29日淩晨，直飛米蘭首航航班載著近300名旅客從成都起飛，在11個小時後抵達米蘭。首航航班不僅吸引了雲南、重慶、貴州等外地旅客來到成都中轉遊歐洲，還通過腹艙載了16噸貨物出口到歐洲。當天晚上，四川眾信國際旅行社總經理史華成早早就趕到機場，他非常看重這條航線：這將與已有的直飛法蘭克福、倫敦、羅馬等航線搭配形成歐洲遊環線。

　　開放通道推開大門，是成都聯繫世界的第一道門。6月5日召開的中共成都市委十四屆五次全會，聚焦加快建設國際門戶樞紐城市以高水準開放推動高品質發展，明確提出不斷增強“五大樞紐能力”重點任務，其中首項重點任務就是“提質建設立體全面開放通道，不斷增強內暢外聯的樞紐通達能力”。

　　開通直飛奧克蘭、米蘭、維也納等洲際客運航線，拓展直飛華沙、巴黎、法蘭克福等全貨機航線……今年以來，成都新開、恢復和加密多條國際航線，國際航線廣度、航班密度“雙提升”，基本構建起通達全球五大洲的航空客貨運骨幹航線網絡。

　　如今，成都定期直飛的國際及地區航線已增至73條，航線數量位居全國城市第4、中西部第1。目前，成都直飛歐洲客運航班每週超過30個班次，為我國中西部地區往返歐洲航班量最多、通達最便捷的城市。

　　在擴大對外開放的進程中，成都的樞紐能級和地位不斷提升。

　　今年8月，中國民航局聯合國家發展改革委印發的《關於推進國際航空樞紐建設的指導意見》提出，加快推進“3+7+N”國際航空樞紐功能體系建設，提升成都等國際航空樞紐區位門戶複合型功能。

　　從中國－中亞外長第五次會晤到四川國際友城合作與發展大會、國際空管協會亞太地區年會，再到世園會、湯尤杯、世乒賽……開放通道為國際交往交流提供了高效的捷徑，一系列高規格的大型國際活動和賽事紛紛在成都舉辦，拓展國際交往朋友圈，深化民間友好交流合作。

　　開放通道也為成都“走出去”拓寬了海外合作之路。11月19日，成都開通全國首條直飛塞舌爾的經貿文旅包機航線，首航航班載了260余名企業負責人和遊客。隨後，2024塞舌爾(成都)國際經貿博覽會及商務考察活動在塞舌爾緊密開展，成都企業此行組團出海收穫滿滿。今年以來，成都越來越多的企業積極邁出國門，拓展國際市場。

　　11月28日，成都的年航空旅客量首次突破8000萬人次，為成都航空口岸年出入境旅客量突破500萬人次後，年內的又一次重大突破。成都是繼上海、北京之後，我國內地第3個年航空旅客量突破8000萬人次的城市，躋身“全球航空大都市20強”，穩固中國內地航空第三城地位。

　　開放産業加速出海

　　與世界聯動融合

　　衝上雲端，空中絲綢之路織密成網；地面疾馳，“鋼鐵駝隊”推開了成都與世界雙向奔赴、産貿聯動的另一扇大門。

　　進入12月，蓉城氣溫雖然驟降，但是與全球的經貿往來仍然火熱：12月3日，成都中歐班列滿載貨物首次奔抵吉爾吉斯斯坦首都比什凱克，進一步擴大國際貿易的中亞“朋友圈”；12月11日，第1800列“長江班列”從成都國際鐵路港駛出，無縫銜接中歐班列向東延伸江海，服務長江經濟帶發展。

　　成都是全國最早開行中歐班列的城市之一。平均每天10列抵離成都的“鋼鐵駝隊”，穿越千山萬水，把優質商品快速輸送到世界每一個角落，讓“中國好貨”以更快速度、更低成本走向國際市場舞臺，也為國外客商進入中國市場開闢了貿易新通道，成為中國擴大高水準對外開放的閃亮名片。

　　輻射能力提升是今年成都樞紐建設中的一大變化。今年，成都開通了全國首趟經阿拉山口口岸出境至俄羅斯的蓉歐速達班列，使得貨物運輸時長由原來的16天縮短至10天。運輸時效大幅提升，為企業加速“出海”集聚競爭優勢，能夠高效地對接國際市場。

　　西進歐洲、北上蒙俄、東聯日韓、南拓東盟——成都堅持四向拓展中歐班列線路網絡和西部陸海新通道貨運物流體系，截至目前，成都中歐班列已聯通境外118個城市，架起橫跨亞歐大陸橋的産貿聯動“快車道”。

　　開放通道敞開了國際合作大門，門戶樞紐聚集全球資源要素，開放型産業連結全球市場“如魚得水”。據成都海關統計，今年前11月，四川貨物貿易進出口總值9370.2億元，同比增長8.7%，規模創歷史同期新高，其中成都實現進出口值7566.5億元，同比增長10.7%，對全省外貿增長的貢獻率為97.5%。

　　開放發展海納百川

　　與世界共享機遇

　　敞開大門，大千世界近在咫尺，繁榮成都耀眼全球。

　　10月，全球知名智庫GaWC發佈了《2024世界城市名冊》，成都位列全球第58位，較上期排名提升了13個位次。成都在世界城市排名的躍升，説明與世界一線城市的差距逐步縮小，國際化水準再次提高。

　　在成都，平均每一個晝夜，超過1600個航班起降、逾20萬人次航空旅客往來；開行往返中歐班列達10列，進出口貿易約23億元；新增2家外商投資企業……穿越開放大門，成都與全球交流往來越來越密切，與世界共享萬千氣象的發展機遇。

　　今年9月，國務院批復了《成都市國土空間總體規劃（2021—2035年）》，國家賦予成都西部經濟中心、西部科技創新中心、西部對外交往中心和全國先進製造業基地的“三中心一基地”核心功能，為成都提升城市能級，擴大高水準對外開放，推動城市高品質發展指明瞭方向。

　　厚植開放優勢，成都的國際友城和友好合作關係城市增至113個，外國獲批在蓉設立領事機構數量居中西部城市第1位，落戶成都的世界500強企業達315家。

　　搶抓新一輪發展機遇，國際型企業巨頭競相在成都增資擴建。今年10月，英特爾宣佈擴容其成都封裝測試基地，增加為伺服器晶片提供封裝測試服務；富士康成都關聯公司鴻富錦精密電子（成都）有限公司則工商變更，註冊資本由9.5億美元增至約10.3億美元，進一步擴大在蓉投資。

　　位於共建“一帶一路”重要節點和南方絲綢之路起點的成都，正加快建設國際門戶樞紐城市，以高水準開放推動高品質發展，傳承和強化“中外交流的樞紐”獨特優勢，以大開放促進大開發，不斷擦亮構築向西開放戰略高地和參與國際競爭新基地的底色。（成都日報錦觀新聞記者 楊富 文/圖）