無人車正在自貢道路上行駛。

　　川觀新聞記者 叢雨萌

　　在自貢丹桂大街、川南農貿物流中心，總能遇到一群特別的“城市奔跑者”——無人車，它們在大街小巷穿梭，運送著快遞包裹。12月5日，這幕街景還走進醫院——自貢市第四人民醫院正式投入運行全市醫療系統首輛無人駕駛醫療物流車，承擔跨院區、跨樓宇藥品配送等任務。

　　這些無人車由自貢市公交集團運營，自今年開放879公里路權以來，已解鎖包含物流、醫藥配送等多個應用場景，正投入商用。這些無人車應用情況如何？為何要交給公交公司運營？記者進行了探訪。

自貢市第四人民醫院的無人車正在路上行駛。

　　一車多用

　　商家玩出新花樣

　　今年7月，自貢市公交集團與科技企業九識智慧合作，計劃共同組建銷售、運營等3家實體公司，系統推動無人車在當地實現生産、銷售、運營完整閉環。

　　“我們目前已簽訂正式和意向合同20份，租出約30台車。”自貢市公交集團九識運營中心相關負責人介紹，租賃價格根據車型不同，每月在3000元至3700元之間，對中小商家而言門檻不高。

　　在商家手中，這些無人車被玩出新花樣，成為賦能經營“多面手”：

　　“小蘭滷菜”是最早“嘗鮮”的商家之一。他們租用一台帶冷鏈功能的無人車，不僅用於各門店間的滷菜配送，還在車身兩側和尾部貼上大幅品牌廣告。“傳統快遞配送需等待快遞員上門取貨，門店間配送也相對麻煩。現在有了無人車，可在任意時間將快件配送至快遞站，門店間的貨品配送也方便，還可在車尾打廣告，一舉多得。”“小蘭滷菜”門店負責人説。

小蘭滷菜無人車正在路上行駛。

　　同樣“慧眼識車”的還有當地一所成人高校。該校租用無人車作為“流動招生宣傳車”，在市區規劃一條20多公里的環線，每日行駛2至3趟。

　　除了商業場景，無人車在公共服務領域也展現出價值。自貢市第四人民醫院三個院區佈局分散，醫療物資轉運頻次高、路徑長，傳統人工配送面臨效率低、響應慢等問題。無人車的引入，正構建起一條“覆蓋全院、全時響應的智慧物流生命線”。目前，無人車日均轉運醫療藥劑能力約1500件，有效緩解院內物流壓力。

　　“無人車啟用後，三個院區間的運送時間均被縮短至15分鐘，且可以保證24小時不間斷往返，極大節省了人力成本。”該院相關負責人介紹，目前，無人車可全天候、全氣候運行，實現藥品、耗材等物資自動化配送。

　　此外，韻達、中通、圓通等快遞企業已批量租用無人車，用於網點之間包裹轉運；一些汽修店、洗衣店也嘗試用無人車進行小件配送並搭載廣告。商家普遍反映，租車費用不高，但配送效率提升了，廣告還能帶來額外客流，很划算。

韻達無人車正在配送快遞。

　　機制創新

　　打通規模化落地堵點

　　無人車走向規模化落地，路權開放、安全管控、合作模式是三大核心難題，自貢選擇自貢市公交集團作為核心運營主體，通過機制創新打通了這些堵點。

　　當前無人車規模化應用的首要瓶頸，在於路權審批複雜性與線路安全不可控性。作為新興交通工具，無人車在城市公共道路行駛需兼顧行人安全與交通秩序，線路規劃需避開擁堵路段和危險區域，多數城市對無人車路權開放持審慎態度，缺乏成熟運營規範支撐。

　　自貢市公交集團長期運營的固定線路經過多年實際驗證，覆蓋城市核心場景，與城市路權管理體系高度契合。無人車採用“固定線路預設+精準停靠”運營模式，經過經信、交通、公安聯合審批，更好地解決了“去哪跑、怎麼跑才安全”的問題。同時，自貢市公交集團有成熟的線路調度、停靠管理、應急處置流程，無人車接入後沿用公交運營標準，可有效規避線路混亂、應急響應滯後等安全風險，既符合交管部門“有序行駛”要求，又保障了公共安全。

　　在安全管控層面，自貢市公交集團與政府部門協同，構建了“事前協同、事中監控、事後復盤”全流程聯動監管機制。事前，聯合交管部門、安全監管部門共同參與無人車線路規劃，交管部門提供線路優化建議，安全監管部門明確行駛速度、應急處置標準；事中，搭建“無人車運營監控平臺”，實時同步車輛數據至相關部門，出現異常可同步預警、協同調度；事後，復盤示範應用數據、安全隱患等，動態調整管控標準。這種“運營主體牽頭、監管部門嵌入”機制，解決了無人車運營中“監管責任不清、協同效率低”行業痛點。

　　合作模式上，自貢市公交集團與九識智慧摒棄傳統“採購車輛”的重資産路徑，重新構建聯合運營體系。具體而言，自貢市公交集團不直接購置無人車，而是以運營管理能力、政府協調優勢為核心投入代為租售，九識智慧則投入無人車技術、車輛硬體及後續技術升級，雙方聯合成立的運營公司，共同負責無人車本地運營、市場推廣與客戶服務。

醫護人員正在無人車上卸下物品。

　　這種創新合作模式，也為自貢市公交集團開闢市場化創收新路徑。“依託當前積累的客戶資源與線路資源，公司計劃進一步拓展場景邊界，將無人車應用延伸至市政服務、社區配送等領域。”該公司相關負責人説，同時借助川南公交工作交流會等平臺，將自貢“配送+廣告+服務”多場景融合模式向周邊城市推廣，擴大運營規模。

　　（受訪者供圖）