7月14日，廣州港成都內陸港在成都國際鐵路港掛牌投運，這意味著“成都報關、南沙出海、一單到底”的鐵海聯運新模式在蓉落地。相較以往傳統公路運輸，西部內陸貨物出口綜合物流成本直降約20%，助力南向出海大通道提速。
此次“港港聯動”有效依託了廣州南沙港（廣州港核心港區）與成都國際鐵路港的區位、資源等優勢。廣州南沙港海運航線覆蓋全球主要貿易區，具有通航能力強、通關效率高、海運資源密集等優勢；成都國際鐵路港是中歐班列始發地之一，也是西部陸海新通道的重要節點，集疏運體系完善。
“兩港優勢互補，將進一步構建‘內陸港+海港’一體化運營新模式。”成都國際陸港運營有限公司相關負責人介紹，廣州港成都內陸港的投運，意味著成都—南沙港鐵海聯運通道的全新升級，全程運輸時效提升30%以上，有效縮短貨物在途週期，降低接駁損耗。該通道適配機電産品、汽車配件、特色農副産品等川貨出口東盟等海外市場的需求。
“新模式落地後，我們將協助企業規範辦理一體化申報，並深化與廣州海關所屬南沙海關的跨關區協同聯動機制，強化重點商品協同監管，快速處置企業通關難題，壓縮貨物通關時長，保障鐵海聯運線路順暢運行。”成都海關所屬青白江海關負責人説。
下一步，穗蓉兩地港口將深化合作，加密鐵海聯運班列，優化通道運力配置，升級通關服務效能，並拓展冷鏈、跨境電商等特色産業應用場景，聯手打造精品鐵海聯運通道。（四川日報全媒體記者 陳昊）
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