8月21日，第二十九屆成都國際汽車展覽會（以下簡稱“成都國際車展”）將在中國西部國際博覽城拉開帷幕。

　　成都地鐵與這場汽車界的年度盛事，已攜手走過十六個年頭。從最初的“一條地鐵線”到如今的“一張軌道網”，從“只接駁展會”到“為産業賦能”，這段加速軌跡，究竟給成都帶來了什麼？

　　十六年，是出行方式改變

　　從“一線直達”到“全網通達”

　　2011年9月16日，成都地鐵1號線開通剛滿一年。世紀城站的站臺廣播裏傳來提示音：“前往世紀城新國際會展中心參觀車展的乘客，請從本站出站。”

　　2019年，第二十二屆成都國際車展首次落地中國西部國際博覽城。次年，地鐵18號線開通，實現多條線路直達。

　　如今，成都軌道交通線網運營線路共18條、運營里程758公里，軌道站點800米覆蓋通勤比重達35%。

成都軌道交通線網示意圖 供圖 成都軌道集團

　　軌道持續延伸的背後，是成都國際車展經濟的同步躍升。

　　2011年，地鐵1號線單日最高客流24.6萬人次，首次承擔成都國際車展主力交通運輸任務，當年車展成交額約20億元。

2010年9月27日，成都地鐵1號線一期開通試運營 供圖 成都軌道集團

　　2024年，成都地鐵線網單日最高客流突破700萬人次。當年車展期間，超80萬人次乘坐地鐵前往逛展，成交訂單超3.5萬輛，成交額超60億元。

　　2025年，成都軌道交通運營線網里程進一步擴容，單日最高客流1003萬人次、首破千萬大關。同年，成都國際車展展出面積超22萬平方米，累計成交訂單超4萬輛，成交額突破70億元。

　　十六年，是軌道能級躍升

　　從“交通保障”到“流量賦能”

　　第二十九屆成都國際車展將至，中國西部國際博覽城日漸火熱，這份活力也延伸到了場館之外。

　　第二十八屆成都國際車展期間，依託軌道網絡，成都構建了覆蓋“觀展—購車—消費—遊玩”全鏈條消費場景，全市100余個商圈、餐飲品牌推出專屬優惠，12家A級景區實施門票折扣……

　　四通八達的軌道網絡，讓每一張車展票根上的優惠點位，變成了每一位市民“逛展坐地鐵、一站一消費”的便捷體驗。

　　這種與軌道深度共生的融合效應還在持續釋放。2026年活動進一步升級，車展票根持續串聯起消費、運動與賽事的多重體驗，憑票可享多個A級景區門票優惠，系列活動覆蓋近千家商戶。

　　十六年，是城市發展同頻

　　從“拉動消費”到“産業興城”

　　如果説拉動消費是展會的即時效應，那麼服務産業發展則是其更深層的價值。

　　沿著軌道延伸的方向，成都千億汽車産業的版圖清晰可見。軌道交通線網不僅是服務展會的“交通動脈”，更是服務城市汽車産業發展的“産業走廊”。

　　在成都，2號線直達龍泉汽車城，串聯起全市整車製造核心集群。

　　4號線延伸至溫江，連通高端裝備配套與整車基地。

　　7號線設有18個換乘站點，形成四通八達的換乘網絡，串聯多條産業通勤骨幹線路，實現成都汽車相關多個産業功能區高效連通。

　　18號線不僅服務西博城車展主會場，更連接天府新區——這裡正加速佈局智慧網聯汽車、新能源汽車等未來産業……

西博城站在糖酒會期間的客流 供圖 成都軌道集團

　　據成都市汽車行業協會的數據，2025年，“成都造”汽車出口量超過4萬輛，出口額超90億元。

　　第二十九屆成都國際車展，成都軌道依舊全程飛馳相伴。通往展館、通往商圈、通往生活的列車，從全城各個站點出發，載著無數期待，駛入軌道與城市融合發展的嶄新篇章。（文 李響）