四川星空鈉電電池有限公司生産車間的智慧設備。 王勇 攝

　　産業環境

　　四川依託核心材料資源與電力等生産成本優勢，也早早坐上鈉電的“牌桌”。2025年，中國鈉電池新增項目規劃産能超290GWh，其中四川佔81GWh

　　發展步驟

　　四川鈉電最該做的事，第一是制定標準，第二是跑通應用場景，第三才是規模化量産

　　面對機遇

　　到2030年，鈉離子電池有望佔全球電池部署市場約20%的份額，全球鈉電供應鏈核心將長期留在中國，當前是企業提前佈局海外、奠定市場基礎的關鍵窗口

　　市州行動

　　●遂寧 2027年，要實現國內客戶萬噸級供應量、國外客戶千噸級供應量

　　●自貢 到2030年，計劃打造百億級産業集群，衝刺“鈉電之都”

　　●內江 計劃融入成渝鈉電産業聯盟，與自貢、遂寧等城市錯位發展

　　●巴中 定下“中國西部重要鈉電産業基地”的目標

　　●達州 以鈉電為主的萬達開新型儲能産業園計劃2030年營收達到500億元，2035年衝刺千億元

　　●眉山 將在做大鋰電産業的基礎上，快速進入鈉電儲能專用、低速車輛賽道，撬動規模化市場應用

　　8月22日，達州金埡機場，德國豪雅集團董事長托馬斯·豪雅剛下飛機，便直奔星空鈉電項目産線；7月，位於自貢的興儲世紀剛完成一批汽車鈉電啟駐電源交付；在內江，隨著海四達鈉星年産6GWh鈉離子電池生産基地主體封頂，首批“內江造”鈉電電芯將在不久後下線；成都都市圈內的眉山市，眾鈉能源近期意向訂單再新增1萬噸，總量直逼3萬噸……今年以來，四川多個城市動作頻頻，都指向同一個領域——鈉電池。

　　作為鋰電池的補充，鈉電池憑藉其天然的資源稟賦優勢，成為近年來新能源領域的“後起之秀”。不過，當前鈉電産業標準尚未統一、市場不足、成本優勢不顯，仍站在商業化起跑線上。

　　四川能否像當年發展鋰電一樣，在鈉電賽道再造一個“電池之都”？

　　依託材料資源稟賦 “鈉”麼快，“鈉”麼熱，四川已入座

　　數據顯示，今年上半年，國內鈉離子電池電芯出貨量約1GWh（吉瓦時），同比增長超25%。而2025年中國鋰離子電池出貨量超1.8TWh（太瓦時）。雖然出貨量不足鋰電的千分之一，但在産能規劃圖上，鈉電早已不是小角色。

　　據不完全統計，上半年國內鈉離子電池及配套材料落地擴産項目近50個，全産業鏈規劃總投資超700億元，産能佈局呈現“東部沿海率先集聚、中西部城市競相跟進”的格局。鈉電池項目高度集中于長三角及東部沿海其他地區，安徽、江蘇、浙江三地已形成國內最大的鈉電産業集群，涵蓋電芯總裝和正極材料完整鏈條。中部地區以湖北荊門、湖南長沙、河南駐馬店為支點，加速形成第二梯隊。成渝地區、環渤海地區也在積極競位。

　　四川依託核心材料資源與電力等生産成本優勢，也早早坐上鈉電的“牌桌”。2025年，中國鈉電池新增項目規劃産能超290GWh，其中四川佔81GWh。

　　2023年，自貢、遂寧、巴中三城幾乎同時起跑，其中自貢是全國首個將鈉電確立為主導産業的城市。這招起手式，讓自貢成為西部地區首個將鈉電産業鏈上、中、下游打通的城市。截至目前，自貢已先後簽約珈鈉能源、容鈉新能源等鈉電産業及可配套項目11個，其中5個已投産，自貢高新區鈉電版圖上已有興儲世紀等7家企業落地。

　　另一個“鋰電大戶”遂寧，從市場上嗅到了商機。2023年1月，遂寧依託四川佰思格新能源有限公司建成了國內首條千噸級鈉電硬碳負極生産線。該企業2019年落地遂寧時主營鋰電負極，察覺鈉電市場潛力後迅速轉換賽道，將既有鋰電人才與産線直接復用。目前，遂寧憑藉“鋰鈉復用”這一模式，已簽約8個鈉電項目，當地招商重心正向全産業鏈環節延伸。

　　2024年，巴中明確提出支持培育鈉電産業，深度關聯成都、重慶、西安（成渝西）三大新能源産業重鎮。此後，巴中市鈉電産業技術研究院掛牌運行，與電子科技大學、重慶理工大學等高校建立産學研合作。目前，6家企業已相繼落地巴中，一條從上游材料到中游電芯再到下游應用的産業鏈條初步貫通。

　　同樣在2024年，達州攜手星空鈉電，總投資115億元打造鈉離子電池全産業鏈項目。達州的籌碼是天然氣鋰鉀資源與高標準規劃的萬達開新型儲能産業園。為解決相關技術痛點，達州引入巴斯夫（中國）共建聯合實驗室。2026年3月，星空鈉電與巴斯夫（中國）簽署備忘錄，合作涵蓋儲能及電池包零部件與電芯材料優化、竹炭負極與普魯士藍正極攻關。

　　出於對市場的判斷，眉山新能源戰略已從單一的“鋰電賽道”擴展為“鋰鈉雙輪驅動”的格局。眉山市經濟和信息化局相關負責人表示：“眉山已建成成都都市圈唯一的鋰電全産業鏈，這是我們獨特的優勢。”同時，眉山是亞洲鈣芒硝礦富集區域之一，為鈉電正極材料提供了豐富的原料支撐。今年1月，萬噸級硫酸鐵鈉正極材料基地在眉山正式投産，一期項目已具備年産1萬噸正極材料生産能力。

　　不久前的5月，成渝（內江）鈉電産業生態發展大會舉行，內江一舉簽下8個項目，包括眾鈉5GWh、深偉業10GWh等。2025年，內江引進了一個關鍵項目——海四達鈉星項目。“內江不是資源最豐富的，也不是政策最優惠的。”廣東海四達鈉星技術有限公司董事長陳剛介紹，他們在全國遴選了十多個城市後選擇了內江。“對我們來説，他們是反應最快、服務最細的。”

　　發展來到重要賽點 黃金窗口期，“鈉電之都”還要過幾關

　　今年7月，財政部等三部門發佈公告：鋰離子蓄電池等恢復徵收消費稅，鈉離子電池在2028年底前繼續免稅。這無疑為鈉電留出了重要賽點。

　　鈉電和鋰電産業發展階段相似，但發展速度要遠遠快於鋰電。鈉遠新材科技（無錫）有限公司董事長劉眾擎認為，2026年—2028年是鈉電市場孵化成形的培育期，2028年之後，鈉電産業將進入真正的規模化爆發階段。

　　儘管進入紅利期，但鈉電的成本優勢尚未顯現。“現在鈉電要比磷酸鐵鋰成本高，主要原因是鈉電還沒有普及。”四川青鈉能源科技有限公司負責人付鋼介紹。自貢、內江等地當前也面臨同樣的問題——産業規模不夠大，成本分攤壓力較大。

　　“同等規模化水準下，鈉電成本可比鋰電低30%。”珈鈉能源行政經理劉海認為，目前的差距主要因為産量未起，規模效應還未釋放。他透露，最大成本項不是原材料，而是能耗——水電氣是生産中佔比最高、最難降的環節。

　　興儲世紀鈉電研究院院長蘇恒給出了一線企業的真實賬本：“目前鈉離子電池電芯成本和鋰電相差不多，鈉電略微偏高一點。但系統集成後的産品價格仍有30%的上浮。”蘇恒預計，2027年底鈉電的成本可以和鋰電持平。

　　還有個問題是，買家在哪兒？“它並非全面替代鋰電，而是填補鋰電和鉛酸應用的空白地區。”湖州英鈉新能源材料有限公司董事長王亞平説，鈉電的核心市場集中在儲能領域。他判斷，未來北方高寒與南方高熱地區將以鈉電為主導，中部地區則由鋰鈉價格博弈決定份額，電瓶車、低速車等小動力市場聚焦替代鉛酸電池。

　　當前從下游應用端來看，以兩輪車為代表的小動力市場是鈉電的主要出貨領域，但未來更大的空間仍然在儲能。

　　各個城市，也正在應用場景上發力，來幫助企業開拓市場。

　　自貢走得最快——光儲充一體化示範項目已運行超千天，充放電效率85%；自貢燈會一半觀光車用上了鈉電；興儲世紀在西藏仲巴縣建設了全球首個高原鈉電儲能項目；川潤物聯屋頂光伏配儲已並網，九識智慧無人物流車也在做鈉電動力示範。

　　眉山與遂寧在小動力市場具有天然優勢。眉山兩輪、三輪車整車製造産量佔四川七成，小動力市場應用已進入樣品合作階段，有望在本地形成閉環。遂寧市安居區是西南第一、全國第三的電動正三輪摩托車生産基地，遂寧正瞄準該生産基地，同步推動各工業園區儲能電站建設。

　　內江列出了17個應用項目清單、36億元投資，覆蓋發電側、電網側、用戶側和交通；達州與巴中也已規劃儲能電站、低速交通與虛擬電廠等應用場景。

　　在手訂單是另一個觀察窗口。眉山眾鈉能源目前正在與兩輪車頭部企業洽談合作，遂寧青鈉能源在低速車領域有穩定的客戶資源，自貢興儲世紀的客戶集中在央企和國企，産業鏈上游的珈鈉能源簽約訂單總量超過1.1萬噸，當前産能還未完全釋放，産品已經供不應求。

　　但“供不應求”並不等於“市場爆發”。劉海給出了冷靜的分析：下游客戶數量持續增長，但應用場景和核心客戶群體較去年無變化。“主要是老客戶需求量在提升，而非新場景打開。”

　　行業最需要解決的問題是什麼？“首先需要制定標準。如果沒有準入標準，地方政府或者企業就不敢使用你們的産品，根本沒有應用場景。”在劉海看來，四川鈉電最該做的事，第一是制定標準，第二是跑通應用場景，第三才是規模化量産。

　　冷靜判斷行業走向 再造“電池之都”，四川勝算幾何

　　當前，全國範圍內鈉電規劃産能遠遠高於實際需求，行業的判斷已趨於冷靜。相較于國內市場，海外對鈉電的興趣更大。

　　王亞平分享了一個信息，受歐洲能源危機影響，國際頂級投行摩根士丹利已將鈉電提升至“新石油時代”的戰略高度。該機構預測，到2030年，鈉離子電池有望佔全球電池部署市場約20%的份額，而2027年該比例預計僅約2%。劉眾擎認為，全球鈉電供應鏈核心將長期留在中國，國內企業的核心方向是終端産品出海，實現全球市場滲透。當前的培育期，也是企業提前佈局海外、奠定市場基礎的關鍵窗口。

　　蘇恒透露，興儲世紀當前已接觸北歐、加拿大等地區和國家的海外客戶，“這些也是我們未來出海的重點方向。”

　　“達州造”鈉電池已經半隻腳踏入了歐洲，本次德國豪雅集團與星空鈉電達成多項合作共識，雙方將在漢堡成立合資公司，推動鈉電儲能産品進入歐洲市場。

　　針對當前國內鈉電産業格局，劉眾擎認為，從長遠來看，産能向西部資源産地轉移是必然趨勢。鈉電核心應用場景分佈于西北、西南等晝夜溫差大、風光資源富集的區域，在四川等西部地區本地化生産、本地化消納，可就近輻射青海、新疆、西藏等地市場，是産業發展的必然方向。

　　“電芯生産環節能耗佔比較高，能源價格是成本控制的核心變數。”王亞平評價，目前，國內鈉電産業呈現出向四川集中的趨勢，四川能源供給充足、價格具備競爭力，是吸引産業落地的核心因素。

　　儘管當前幾個城市産業發展階段不同、側重不同，但幾乎都錨定了全産業鏈。這不禁帶來一個隱憂——行業尚在發展初期，四川省內多點開花，是否會形成同質化競爭？

　　“各地級市之間存在招商競爭，可能導致産業分散佈局。同時，鈉電製造對能源供給、高素質技術工人、配套檢測設備與機構有較高要求，偏遠、工業基礎薄弱的地區並不適合佈局該産業。”王亞平建議，省級層面應統籌規劃，重點支持2—3個具備産業基礎的地級市打造産業集群，而非全省四處開花。

　　劉眾擎則持不同意見，他認為，産業發展初期各地佈局參差不齊是正常現象。“省上頂層設計明確發展綱領，具體項目落地層面可保留市場化靈活性，兼顧推進效率與整體佈局合理性，實現資源配置效率最大化。”

　　9月，鈉離子電池産業鏈與標準發展論壇將在自貢舉辦，屆時全國行業的目光將聚焦四川。接下來的動作，各地早已畫好藍圖。

　　2027年，遂寧要實現國內客戶萬噸級供應量、國外客戶千噸級供應量。到2030年，自貢計劃打造百億級産業集群，衝刺“鈉電之都”。內江則計劃融入成渝鈉電産業聯盟，與自貢、遂寧等城市錯位發展，2028年産值達到200億元，2030年再提升至300億元。

　　川東北，巴中早早定下“中國西部重要鈉電産業基地”的目標；達州則透露，以鈉電為主的萬達開新型儲能産業園計劃2030年營收達到500億元，2035年衝刺千億元。

　　“我們的目標是打造全國重要的鋰鈉材料製造高地。”眉山市經濟和信息化局相關負責人介紹，“接下來，眉山將在做大鋰電産業的基礎上，快速進入鈉電儲能專用、低速車輛賽道，撬動規模化市場應用。”

　　四川能否再造“電池之都”？接下來或許才是真正考驗地方與企業的時候。

　　近期，寧德時代在鈉電領域的密集動作，為整個行業注入了一針強心劑。“今年有些暗流涌動的感覺，現在更像是一首大規模起量的前奏曲。”王亞平透露，今年他負責的英鈉新能源一定會落地四川。（四川日報全媒體記者 龐琪 叢雨萌 徐莉莎 闞瑩瑩 底伊樂 田珊 袁城霖 杜傑）