10月8日，一列滿載三聚氰胺的國際班列從眉山國際鐵路港順利駛出，標誌著眉山國際鐵路港國際班列累計開行量突破1000列。從首列試探開行到千列穩定運行，五年時間，眉山實現了內陸城市向開放樞紐的跨越。
眉山國際鐵路港 供圖 眉山市委宣傳部
如今，眉山國際班列實現常態化、高密度穩定發運，物流時效穩定、成本優勢凸顯，越來越多外貿企業主動選擇眉山港訂艙出貨，實現從“上門找貨”到“貨主上門”的逆轉。
千列跨越的背後，是一條內陸開放通道艱辛的“闖關之路”。當地物流運營團隊主動聯動鐵路、海關、境外機構，逐環節打通報關、裝箱、發運、跨境交接全鏈條；深入走訪製造、外貿企業，精準測算物流成本、推介通道優勢，逐步夯實貨源基礎、培育市場信心，成功打通老撾萬象等境外核心節點，構建起完整跨境物流運行體系。
隨著通道持續完善，“眉山造”出海品類不斷豐富，元明粉、機電設備、化工産品持續走向海外；境外鋰礦、化工原料順利入川回流，有力支撐本地新材料、精細化工、裝備製造等主導産業發展，形成“産品出海、原料進川”雙向循環的開放格局。
眉山國際鐵路港助力“眉山造”出海 供圖 眉山市委宣傳部
截至目前，眉山國際鐵路港已開通西部陸海新通道、中歐、中老等4向8條國際物流通道，聯通德國漢堡、老撾萬象等37個境內外節點城市；累計貨運量超120萬噸、貨值突破100億元，全面覆蓋全市“1+3”主導産業，助力企業綜合物流成本下降10%以上，成功將通道優勢轉化為産業優勢、開放優勢。
在成渝開放格局中，眉山國際鐵路港錯位發展、協同賦能，依託地處成渝中間區位優勢，緊貼本土産業集群，實現企業貨物就近出海，大幅壓縮短途轉運成本，同步輻射吸納川西南貨源，助力形成“北有青白江、南有青龍港”的成渝南北聯動開放格局。
下一步，眉山將持續加密班列班次、拓展物流網絡、優化通關效能，推動班列發展從“數量積累”向“品質躍升”轉變。聚焦鋰電等高附加值貨源，打造區域性班列集結中心，做強樞紐平臺功能，全力建設成都都市圈南部對外開放核心物流樞紐，賦能“眉山製造”揚帆出海，助力眉山更深層次融入國內國際雙循環、跑出內陸開放新速度。（文 徐麗）
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