小區車位租售價一路走高 價格該誰定?

　　如今，城市進入汽車時代，小轎車已成為城市居民生活的必需品。目前，西安市的汽車保有量已突破260萬輛，但合法停車位不足50萬個，供需矛盾突出導致停車位租售價格一路走高，動輒一二十萬元一個車位和一個車位每月租金五六百元的現象已經具有普遍性，由此導致的小區居民“停車難”、“停車貴”問題不僅成為影響市民生活品質、增加市民生活成本的主要因素，而且也成為業主與物業公司矛盾頻發的導火索。

　　小區停車位只賣不租，業主遭遇停車難

　　“小區的地下停車位只賣不租，地上車位只有100個臨時車位名額，而且有效期還只有一年，我真不知道車往哪兒停！”家住西郊天朗大興郡二期的李世福由於買不起十多萬元一個的車位，又搖不到地面停車位的號，不得已冒著被交警貼條的危險經常把車停在馬路邊。

　　3月21日晚上9時許，記者在西安天朗大興郡小區的地下停車場看到，偌大的停車場大部分車位都空著，有些車位表面上落了厚厚的一層灰塵，看上去已經長期閒置了。當記者問值班保安小區地下停車場怎麼這麼多空位的時候，對方表示許多業主都覺得購買車位太貴，所以大部分車位沒賣出去。小區保安還介紹，這些沒有賣出的車位，産權屬於開發商，“建好至少有一兩年了，基本上沒有用過”。

　　“剛搬進來的時候，地下車位可以租用，後來大家都租車位，開發商賣不出去車位就急了，只售不租了！”小區業主張楠楠對記者説，原來小區車位出租的時候，小區秩序很好，自從開發商只售不租了以後，小區幾個大門外到處都是違章停車，道路秩序一片混亂。

　　天朗大興郡二期（錦城）有業主還反映，去年，物業公司突然之間全部收回小區地下車庫的租賃權，要求小區業主必須購買停車位，或者一次繳納20年近10萬元的租賃費才可以停車，否則業主車輛不能進入小區，為此，業主和開發商之間曾發生過衝突。

　　天朗大興郡業主的遭遇並不是個例，近年來，西安一些小區業主與開發商及物業因為停車導致的矛盾層出不窮。記者近日走訪發現，雖然很多新建小區都配備有地下停車場，車位數不算少，但高額的停車位價格讓車位使用率很低，存在車輛難進停車場、小區外道路車滿為患的困境。

　　一個月800多元的停車費，業主有苦難言

　　“20多萬元，都可以買一個中檔車了，甚至能買一個小戶型房子，但對於我們小區，卻只夠購買一個停車位。”家住西安東儀路世家星城小區的小葉選擇租車位，每月租金750元，再加上每月100元的管理費，每月800多元的停車費用已經成為全家的心病。“真的快養不起車了，如果租車位費用再漲，我就不租了，大不了停大馬路上被交警貼條！”小葉一提起停車位的事就滿肚子氣。

　　買不起車位的小葉正面臨租不起車位的窘境，像她一樣，這種窘境這兩年在西安迅速蔓延開來，讓有車一族越來越感覺到停車費成為家庭的負擔。

　　“前年小區停車位的租賃價格還在300元上下，今年初一下子漲到了500元，算上100多元的管理費，600多元一個月還搶著租，現在想租都租不上了，能租的都租出去了，按這情形，不出半年，停車費還得漲。”老張是新城區銀河坊某小區的門衛，説起小區的停車位，他自己都覺得有些驚奇：“現在買車的人都不知道啥心態，價格這麼高都搶著租，要我説，這些錢都夠打車上下班了。”

　　對於剛搬進新房不到一年的彭女士來説，她覺得自己最大的失誤就是買房的時候沒有和開發商議定停車位的價格。“準備買房的時候，還特意問了售樓部停車位的事，人家説停車位要交房以後才能知道怎麼賣，我也就沒再多問。結果交房後，一個車位18萬元，要是租一個月650元，感覺就像吃了啞巴虧。”彭女士懊惱地説道。

　　市民：停車位租售價格不該開發商一家説了算

　　據了解，2014年12月17日，國家發改委下發《關於放開部分服務價格意見的通知》，其中一項是放開住宅小區停車服務收費價格，由市場來定價。小區停車費價格放開兩年來，開發商和業主關於停車費的矛盾糾紛一直沒斷過，這背後就是供需失衡下一路飆漲的停車位租售價格。

　　“西安停車位供需已經嚴重失衡，從根本上説市場調節已經有些失效了，放開住宅小區停車服務收費只能助長漲價的勢頭，讓有車一族成為停車位市場中的弱勢群體任人宰割，從這方面講，政府部門還有很多工作要做。”長期關注西安停車難現象的市民董艷茹女士直言不諱，她告訴記者，一方面政府應通過新建停車場增加有效供給；另一方面，物價部門應考慮干預停車位租售價格，因為供需失衡的情況下，僅靠市場是解決不了問題的。

　　記者注意到，針對近年多發的車位費問題，今年初民建成都市委起草提案建議，在房産買賣時，開發商必須告知消費者車位租售價格，小區車位收費標準應多方商定，而不是開發商一家説了算。並提出了幾個解決問題的辦法：首先是，開發商賣房子時，就要告訴消費者車位的租售情況，開發商在申請預售許可證時，商品房銷售方案中必須包含停車位銷售的相關信息，即車位總量、銷售時段、銷售價格區間等信息，允許按車位品質分段定價，但必須明確承諾最高銷售價，並報房地産行政主管部門、價格主管部門備案。其次，開發商在簽訂購房合同時，一併簽訂“商品房停車位租售協議”，協議內必須包括以上申報信息。最後，小區停車收費的標準，應由開發商、業主和接受委託的經營方協商議定，不得單方面制定價格。車位租售定價需要參考同一地段、同一水準其他樓盤的定價標準，並説明價格構成要素。經營者絕不能跨越“紅線”任性漲價。（記者 張英 馬黎）